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べぁ@MC21_NDNR-Aのブログ一覧

2012年05月15日 イイね!

エンジンブローその後②

エンジンブローその後②見事に焼けてます。

焼けたのはフロントシリンダー





傷だらけのシリンダー


デトネヘッド
溶け落ちたプラグ端子が暴れたのか、円状に傷がいってます。


リア

デトネの兆候すらありません。

インシュレーターをチェックしましたが、ヒビ等は有りません。
キャブの取付け及びキャブ各ネジ緩み等も無し。

2次エアでは無いようです。

さてと・・・

センターシールチェック

結果は!?

チーン


予備のOH済み湿式エンジンを引っ張り出して来て、こちらも一応センターシールチェック


OKぽいです

さてどう料理すっかなー(笑)
Posted at 2012/05/15 17:30:26 | コメント(4) | トラックバック(0) | NSR250 | 日記
2012年05月15日 イイね!

サブ機PGM復活&メイン機エンジンブローその後

サブ機PGM復活&メイン機エンジンブローその後壊れたPGMは現在基盤のみになってます(笑)

レギュレターからの電源も出てる
SCR(サイリスタ)も異常無し
ジェネレーターからのコンデンサも異常無し

取り付けてキックした時にSCRのゲートに電気が来て無い。
配線追ってみるが、途中で挫折。

うーん原因判りません(苦笑)

すでに基盤のみになってる為、実験用として置いておいて
オクでジャンクのPGMⅢを 3200円で落札
(エンジン始動するが RCバルブ不動)

さくっと治して、始動及びRCバルブOKでした。

とりあえずサブ機はこれでOKでしょう。

メインですが

焼き付いたのは、フロントバンク

プラグ溶けてます(笑)


デトネですねぇ・・・
リアはそれなりの焼け色 フロントが真っ白
2次エア吸ったか、センターシールか、リアル引っ越しで時間あまり無いので、修理は来月になりそうです。

Posted at 2012/05/15 01:15:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSR250 | 日記
2012年05月11日 イイね!

PGM考察

今週は休み明けで、車体整備をしてる暇も無かった為、空いた時間にオクを覗いたりしてたのですが
そこで疑問に思ったので、少し調べてみました。

MC21 PGM-Ⅲのバージョン
(憶測の部分もありますので、詳しく判る方居ましたら訂正お願いします)
よくNSRの情報誌等にPGMのマップは進化してると書いてる事があります。

PGM-Ⅲのバージョンは大きく分けて5種類有ると思われます。

市販バージョン(期間は憶測です)
CI-605 90年前期 カプラーが黒黒の物が存在する
CI605A 90年中期~91年前期頃 PGMの側面に赤文字で書かれている
CI605B 91年中期~93年後期

公道仕様禁止 レーサー用
CI605D 有鉛ガソリン用
CI605E 無鉛ガソリン用

96年アブガス禁止 レースガスへ
97年レースガス禁止 無鉛ガソリンへ
なので、多分ですが無鉛PGMはMC21販売終了してから出てきた物では無いでしょうか
96年ぐらい??

発売日
前期MC21発売日 1990年2月13日 CI-605~CI605A
後期MC21発売日 1882年1月15日 CI605B

90年8月登録のMC21には CI605A 1.1 028(交換されてる可能性は有ります)
92年6月登録のMC21には CI605B 2.2 171 が搭載されていました。

確かめた訳では有りませんが、初期型程高回転向けでレブ特性が良いがピーキー
後期型の方がマイルドで乗りやすくなってるがレブ特性が悪いと言う噂が有ります。

WEB上で集めたロット番号(不鮮明な物も有り、数字が違うかもしれません)
CI-601 0.1 078
CI-605 0.2 151
CI-605 0.3 081
CI-605 0.4 201
CI-605 0.5 301

CI605A 1.1 028
CI605A 1.2 157
CI605A 1.3 131
CI605A 1.5 211
CI605A 1.7 101

CI605B 2.1 211
CI605B 2.2 171
CI605B 2.3 181
CI605B 2.4 012
CI605B 2.6 251
CI605B 2.7 281
CI605B 2.8 171

CI605E 3.9 251

現状手元に AとBが有ります、機会が有れば無印を手に入れ、比べてみたいなぁと思ってます。

その他情報有りましたら教えてくださいませ。
Posted at 2012/05/11 19:36:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | NSR250 | 日記
2012年05月08日 イイね!

隠し子MAXAM

隠し子MAXAM皆様、コメント、応援ありがとうございます。
又、緑2りんかんに来てた方、ご心配お掛けして申し訳無かったです。

焼き付いて、長嶋で暫くボーゼンとしてたのですが
幸いにも長嶋Pの近くですぐに退避でき、転倒も怪我も無く、車も借りれ、無事単車を連れて帰って来る事が出来ました。
復活したら、高速は大人しく走る事にします(反省)


本日バンを返却しに、名古屋へ
サブ機にメインのPGM積んで行こうかと思ったのですが
一番、確実に帰ってこれそうなので、隠し子を連れていきました。

ハイエースレジアスバン すごいですねコレが余裕で積めるとは。

Posted at 2012/05/08 01:33:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSR250 | 日記
2012年05月06日 イイね!

エンジンブロー

エンジンブロー緑2りんかんに来てた方、お会いしたかったのですが、行けなくなり申し訳ないです。

本日、緑2りんかんへ向かおうと、伊勢湾岸を気持ち良く走ってたらいきなり、エンジンブロー
ちょいと回しすぎました(反省)


後輪に結構酷いフラットスポットが出来ちゃいました。


名古屋の取引先でバンを借りれたので、単車はとりあえず持って帰ってこれました。

帰りにたいぞ~さんの所に寄って、タイヤを頂き帰宅。

先週はPGM、今回はエンジン・・・最近 クラッシャーになってますな(笑)


Posted at 2012/05/06 21:13:17 | コメント(8) | トラックバック(0) | NSR250 | 日記

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