Ｔａｋｕｙａのブログ一覧

あまりにブログ書かないと死亡説がでるので（嘘）
まぁ、久々に面白い事するので記録でもと思い

何をするかというと、簡単に言うとエンジンの載せ替えですな。
エンジン焼き付きで入庫したハイゼットさん

まず、タイヤを2個車体の下に入れて、エンジン引っ張り出し、
ミッションとエンジンを切り離し、分解していきます。

で、今回ドナー提供者の同じエンジン形式のムーブさんより摘出のエンジン

見比べると...

ち、違う、全く違うがな...


はなからシリンダーブロックして使えないのは覚悟していたが、シリンダーブロックの形状も微妙に違う。
どうしろと？
楽しいことになってきちまいましたぞ

私Ｍ
ですから（違）

次回に続く...本当か？

久々ですよ。

生きてますよ。

ふと、ここのブログの存在を思い出して...
書いてます。IDも忘れていてログインするのに苦労して、「もうやめた」と数回投げ出しては、また挑戦。ログインできました。

さて、長い間放置だったわけですがまだ乗っていますよ。マスタング

すこしずついじっていたら、別の姿になってしまいましたが...

車の姿も変わりましたが、自分自身もかわってますよ。
どう変わったって？車屋始めました。

どんだけ自由人なんだよと人には言われます。えぇ好きなことは譲れません。

そんなわけで、今後は車関係のブログはこっちに書こうかなぁ。

せっかくログインもできたわけだし

ご無沙汰しています。
voltzに
もう乗っていない人も多いかもしれませんね

僕も先日ついに
VOLTZ放しちゃいました。

約6年半で9万kくらいでした

voltzに乗る前に乗っていたマスタングの同モデルが
走行6000kという
かなりの低走行が売っていて、ついうっかり乗り換えてしまいました。
エンジンは3.8Lモデルですが...十分です

しかし問題は
後ろの席狭いぞ！
子供居るのにどうすんじゃ？
う～ん、これからゆくり考えますwww

voltz乗りの皆さまには、色々お世話になりました。
オフ会とかとても楽しかったし
ほんと
ありがとうございました。
この写真が、引き取られる前最後の姿です。

もし、またどこかで見かけたら、声かけてくださいね

純正のタコメーターステアリングで隠れて見づらい
そこでダッシュボードへインストール
8000回転でランプつくから
シフトミスが防げると言う魂胆
これはかなり実用的

車内が
なんか物寂しい
なにか目立つ為には...
そうだ
レカロ、それもうんと派手なやつ...