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2005年09月27日

超レアなサンプル品

こんにちは。

今日一日サンプル品を分解して
遊んでましたってこれも仕事です(^_^;
エンジンを分解する事はほとんど
無いのですが新人教育の教材で
構造と名称の勉強の為に取り置き
していた物でＶＶＴ－ｉが付いた
サンプルとしてはレアな物
エンジンのタイミングチェーン部分

教育の為に分解され火が入る事は二度と無いと思うと
ちょっと可哀想な気もしますが。

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Posted at 2005/09/27 22:14:57

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.......L.10....... 2005年9月27日 22:26 ああ～もったいない…(笑) ピカピカのエンジンですね…いいなぁ～♪ VVT-iのエンジン？ (￣~￣；) ウーン今日は考えるプログが多いなぁ…(笑)	コメントへの返答 2005年9月27日 22:33 こんにちは。今日一日は先生な日でしたえるてんさんのエンジンにも付いてますＶＶＴ－ｉさ～良い子はお勉強しましょう(^_^；
章吉 2005年9月27日 22:28 こんばんはー☆ そうですよねー、shi_nさんの会社はまさに造ってるんですよねー（笑）そこで、うちの○○が必要に（爆）いつもリードタイムが長くてすみません（滝汗）新人教育の教材でこういった物を使用されるんですね（´∀｀*）ノ	コメントへの返答 2005年9月27日 22:38 こんにちは。実物を見て、触らないと重さとか質感とかが伝わらないので、私は出来るだけ本物を使用して教える様にしていますが中々分かってもらえませんね(^_^；
まっケン 2005年9月27日 22:41 あぁ、なんと楽しそうな講義・・・。学生時代はちっとも講義聴きませんでしたがこういう講義なら私もメチャクチャ真剣に聴くと思いますよ～（笑）	コメントへの返答 2005年9月27日 22:47 こんにちは。真面目でよい子ばかりじゃ無いから困りますね、まるっきり興味が無い子に何を言っても無駄ですがこれも仕事ですから聞いてね感じで辛いな～(^_^；
SuiSyou 2005年9月27日 22:49 ものすご～～く！受けたい講義です(>_<) 高校が工業高校なのでわけの分からないエンジンをばらして組み立てて稼動させるって授業受けたことがあるんですが、その時まったくといって良いほど興味がなかったので言われるがまま作業してましたが・・・今になって真面目に色々見とけばよかったと後悔しております(>_<)　もっと色々教えてください先生(T▽T)／	コメントへの返答 2005年9月27日 23:07 こんにちは。カムシャフトが２本ヘッドの上に有るからダブルオーバーヘッドカムシャフト略してＤＯＨＣと言って高回転型のエンジンに多く使われていますって教えてます。
SR_giwa 2005年9月27日 23:29 へぇ～初めて見ました。やはりホンモノを見ておくことは重要なのですね。今回も地元で会ってきたのですが、よく遊んでる高校の後輩がメカニックとしてトヨタの営業所に就職しました。いや～よくお勉強してると思いましたよ。	コメントへの返答 2005年9月28日 7:22 こんにちは。興味がある方にとってはモチベーションが上がりますし、無い人でも本物を見て触る事で少しでも経験値を上げる事につながり何時か役に立つかな～と(^_^；
raku-da 2005年9月28日 0:04 メモリ増設のために初めてパソコン本体を開けたとき、『こんな風になっているんだ～？』と感動しましたが、車の分解はそんなレベルじゃないですね。車の内部を知らない私には、車はエアロパーツとアルミしか見えていません。(笑) 同じ車を見たとしても、私とshi nさんでは全く見え方が違うのだろうな～。	コメントへの返答 2005年9月28日 7:26 こんにちは。私にとってはパソコンのメモリー増設の方が難しいですｗ静電気発生人間ですから基盤を触るとビリッと来そうでドキドキですｗ殴ってもエンジンは簡単に壊れないから好き♪
Tera 2005年9月28日 0:37 勉強になりました。	コメントへの返答 2005年9月28日 7:27 こんにちは。良い子はマネしちゃだめよ♪
koh01 2005年9月28日 2:13 友達のL型エンジンとソレックスのオーバーホールを一緒にやったことはありますが可変バルタイとかのハイテクエンジンは難しそうですね。いつかは2ZZ-GEをばらしてみたいですね～。	コメントへの返答 2005年9月28日 7:31 こんにちは。少し手を入れる事が出来ると面白いのですが加工する事が難しいので中々出来ませんね(^_^；サンプルで２ＺＺが出たら分解しないでオブジェにします。

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章吉 2005年9月27日 22:28 こんばんはー☆ そうですよねー、shi_nさんの会社はまさに造ってるんですよねー（笑）そこで、うちの○○が必要に（爆）いつもリードタイムが長くてすみません（滝汗）新人教育の教材でこういった物を使用されるんですね（´∀｀*）ノ	コメントへの返答 2005年9月27日 22:38 こんにちは。実物を見て、触らないと重さとか質感とかが伝わらないので、私は出来るだけ本物を使用して教える様にしていますが中々分かってもらえませんね(^_^；
まっケン 2005年9月27日 22:41 あぁ、なんと楽しそうな講義・・・。学生時代はちっとも講義聴きませんでしたがこういう講義なら私もメチャクチャ真剣に聴くと思いますよ～（笑）	コメントへの返答 2005年9月27日 22:47 こんにちは。真面目でよい子ばかりじゃ無いから困りますね、まるっきり興味が無い子に何を言っても無駄ですがこれも仕事ですから聞いてね感じで辛いな～(^_^；
SuiSyou 2005年9月27日 22:49 ものすご～～く！受けたい講義です(>_<) 高校が工業高校なのでわけの分からないエンジンをばらして組み立てて稼動させるって授業受けたことがあるんですが、その時まったくといって良いほど興味がなかったので言われるがまま作業してましたが・・・今になって真面目に色々見とけばよかったと後悔しております(>_<)　もっと色々教えてください先生(T▽T)／	コメントへの返答 2005年9月27日 23:07 こんにちは。カムシャフトが２本ヘッドの上に有るからダブルオーバーヘッドカムシャフト略してＤＯＨＣと言って高回転型のエンジンに多く使われていますって教えてます。
SR_giwa 2005年9月27日 23:29 へぇ～初めて見ました。やはりホンモノを見ておくことは重要なのですね。今回も地元で会ってきたのですが、よく遊んでる高校の後輩がメカニックとしてトヨタの営業所に就職しました。いや～よくお勉強してると思いましたよ。	コメントへの返答 2005年9月28日 7:22 こんにちは。興味がある方にとってはモチベーションが上がりますし、無い人でも本物を見て触る事で少しでも経験値を上げる事につながり何時か役に立つかな～と(^_^；
raku-da 2005年9月28日 0:04 メモリ増設のために初めてパソコン本体を開けたとき、『こんな風になっているんだ～？』と感動しましたが、車の分解はそんなレベルじゃないですね。車の内部を知らない私には、車はエアロパーツとアルミしか見えていません。(笑) 同じ車を見たとしても、私とshi nさんでは全く見え方が違うのだろうな～。	コメントへの返答 2005年9月28日 7:26 こんにちは。私にとってはパソコンのメモリー増設の方が難しいですｗ静電気発生人間ですから基盤を触るとビリッと来そうでドキドキですｗ殴ってもエンジンは簡単に壊れないから好き♪
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koh01 2005年9月28日 2:13 友達のL型エンジンとソレックスのオーバーホールを一緒にやったことはありますが可変バルタイとかのハイテクエンジンは難しそうですね。いつかは2ZZ-GEをばらしてみたいですね～。	コメントへの返答 2005年9月28日 7:31 こんにちは。少し手を入れる事が出来ると面白いのですが加工する事が難しいので中々出来ませんね(^_^；サンプルで２ＺＺが出たら分解しないでオブジェにします。

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