気に入ってた435i グランクーペからの乗り換え。 デザインはGCより大人しくなったし、サイズに新鮮味はないし…と思いきや、N55より俄然やる気にさせるエキゾーストノートと、先進装備の数々。 駆け抜ける歓び、第二章の始まりです。

走りの楽しめる、内燃機関のマニュアル車に乗っておきたい、ということで購入。人生初の新車。サファイヤブルー・パールの色味がお気に入りで、トルクフルな走りが楽しかったですが、ゲリラ豪雨による水没で廃車。

ご縁があり、迎え入れました。 以前乗っていた406クーペと同じ3.0 V6エンジンに、最後のハイドロ（ハイドラクテイブ）サス。紺色のボディ。 巷では「ドイツ車に近づいた」なんて言われているX7ですが、十分変態な不思議ちゃんでした。

乗っていた406クーペのフィーリング（6気筒・クーペスタイル・レザーシート、Dセグ）が恋しくなり、435i GCを購入。 希望のカーボン・ブラック / アイボリー・レザー、サンルーフを満たした車。 人生初のBMW。駆け抜ける歓びを味わえました。

406クーペからの乗り換え。 6月10日納車。 これから追記していきます。 と書いたものの追記せぬまま乗換え。 少し色気のある実用車の鏡でした。

16年間憧れ続けた、念願の406クーペをとうとう購入。 一番欲しかった中期の01yモデル、ビザンス・ブルーできっちり整備された車が、現実的な値段で出てきたことから、当時ゴルフを所有していたものの、購入に至る。 「世界で一番美しいクーペ」の名の通り、眺めてため息が出る車。 車検が迫り、親の介護のため ...

1年間ブランクの末の独車、そして初のフォルクスワーゲン。 他社のキャッチフレーズではないが、駆け抜ける喜びを与えてくれる車。 頭の良いエンジンとDSG、やる気にさせるステアリング、派手過ぎない外装。お気に入りでしたが、後からやってきた憧れの愛人の魔性勢力が拡大し、2台維持体制がキツく手放した。

前車A6の維持が大変になり、綺麗な身体(!?)にすべく買い替え。 世界初の衝突軽減自動ブレーキ及び前車追従型クルコンが昔から気になっており、乗ってみたかった車。 特に自動ブレーキは、3回ほど助けられており、現代のアイサイト初めとする「ぶつからない車」の礎を築くと考えられるホンダの技術力には感心した ...

車検を機に乗り換え。限定のエクスクルーシブライン。 以前よりかっこいい、と思っていたボディはやはりデカいが、眺めて美しいデザイン。シロナガスクジラのよう。 ただ、一介のサラリーマンには維持がキツい。取り回しにも一苦労。今後の維持を考え、早々に売却。

友人が同型2.4に乗っており、一度乗ってみたい車だった。 四駆は富士重、と思っていたが、以前乗っていたレガシィTWよりも雨の高速の安定性が高く、これがクワトロかぁ、とうならされる。エクステリア、インテリアともにクリーンで端正、乗っていて飽きない車だった。 ただ、2年後の車検で見積額が48万円。。。 ...