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前回購入した『アクアド〇ーム製バッテリー』が「安物買いの銭・・・」のケースだったのか否かは不明ですが納車後1年でバッテリー上がりになったので去年の9月に格安バッテリーに交換しました。で、半年後に再度バッテリー上がり。季節変りの途中に何度か補充電してたのですが短命なバッテリーでした。今度は以前も利用したことのある「ボッシュ」のバッテリーに交換しました。ただ、ホンダライフは車種や条件によってセキュリティーの常用電源でチョイ乗りだとバッテリー寿命は短いとも情報多数ありました。ソーラー充電器も2連装してるので安心はしてたのですが、やはり冬期間は日照時間も短く・・・。
せめて2-3年はもって欲しいところです(*^-^)ﾆｺ

交換作業はバッテリー外し中に電装部品のメモリーが消えたら面倒なので、予備バッテリーからショートに注意しながらジャンプして作業しました。
配達後に補充電してから交換しました。

今回も車師匠からヘッドライトのＬｅｄバルブを頂いたのでレンズ内部をマグネットをメガネ拭きで包んだもので内部清掃と外側をポリッシャーにコンパウンド付けて磨いてからバルブ交換してみました。車検時にはいったん戻すこともあるかなぁ・・・。まぁそれなりに綺麗になったのでメデタシメデタシです。

車師匠からledのルームランプを頂いたので交換してみました。明るくなってメデタシメデタシです。極性ありますが電圧刻印のある側がプラスみたいです。まぁ点灯しなければ逆に押し込めば良いだけですｗ。レンズカバーの爪は四か所でマイナスドライバーで傷に気を付けて軽くこじれば外せました。

納車一年でバッテリー消耗大きく、春先に一回上がったので調べると、今どきの車は「充電制御」されてるものが多いらしく走行中もバッテリーを十分に充電しない場合もあるそう。で、20年近く前のエミーナ時代から継承してるソーラーチャージャー（SB-300）を併用してましたが、パネルの経年劣化による能力低下も想定して、同メーカーの物を追加購入し併用設置しました。先月、バッテリーも新品に交換済みなので、これで冬も乗り切れるかな？手抜き作業で写真の赤丸の場所からワイヤーハンガー差し込んで通線しました(^▽^;)

市街地にも積雪があったので、そのうちやろうと思っていた除雪機のオイル交換しました。中古で買って3年目。初めてのオイル交換です。用意したのは14ｍｍレンチ、ドレンガスケット外径17ｍｍ*内径10ｍｍ*厚さ1.5ｍｍ（楽〇ショップ）、オイルジョッキ（100均の調理用）、ガソリン用オイル（MAXFactory(マックスファクトリー) 4サイクル ガソリンエンジンオイル SL 10W-30 鉱物油 パウチ仕様 1L、Ama△on）、オイル抜き誘導ダンボール、廃油処理袋くらいでした。本体を少し斜めにして抜けやすくした位の注意で特に問題もなく1時間かからずに完了しました。費用は1000円かな。試運転も完了し出番を待つだけとなりましたが、なるべく出番の無い冬を期待してます。雪と熊は要らないですね～。