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プラグコード交換しました。

今度はNGKです。


開封して気になったのは3番用のデスビ側のコードのカシメが他と違う!?私のだけ？不具合??皆さんどうなんでしょう？

考えても仕方ないんで3番は一番短いので抵抗とか合わせるためだと言うことにして気にしない事にしました。


ただ気になったのは事実なので取り付け前に抵抗計ってみました。

デスビとコイルが300Ω
1番用が307Ω
2番用が273Ω
3番用が250Ω

ん～、よくわからんがまんま長さで違いがあるようです。

その流れでウルトラも

1番用が2.03kΩ
2番用が2.01kΩ
3番用が2.01kΩ

でした。

ついでにノロジーは500Ω位でした。

どうやらNGKが一番抵抗値は低いようでした。他は劣化してるのもあるかもですが･･･


まぁせっかく買ったんでそのままNGK着けました。

そんな私も偶然にも休みが被ったわけです。

そして明日はイベントいっぱい有るわけで去年とかはオープンカフェに休みが合わなかったので有給取って行きましたね～。

んで今年ですが、せっかく休みが被ったのでどれか行こうかと思いきやどれにも申込みしてなかった！！！

何かお誘いない限りお家で引きこもりだぁ～ね。

プラグ交換のたびに壊れるのは仕様ですか？

知っている人もいるかもですが、私プラグコードをノロジーホットワイヤを使用していたのですがさすがに呆れてしまいました。

それは、プラグ交換のたびにプラグとの接続部分が壊れプラグ側に残ってしまうのですよ。

一回目は仕方無いので買い換えました、二回目は一回目で壊れなかった物と入れ替えなんとかしましたがさすがに三回目となると･･･

しかも一回目はシリコンが切れてスパーク漏れしましたし･･･

さらに一般的なコードに比べて高い！！！

すでに経験していたのでなるべくなら外したくはなかったのですが今回外したのは最近踏み込むとたまにえづくのとそろそろ距離的にプラグ交換だったためですが案の定壊れガッカリです。

色とか何となく性能とか気に入っていたのですがさすがに呆れてしまいました。

仕方ないので自宅に有ったウルトラの中古を今回取り付けしましたがえづくのもおそらく無くいい感じです。
もしかしたら交換前にすでに壊れていたのかもしれませんね。

ACG東北お疲れ様でした～

投票して頂いた方々に感謝します。


お陰さまでトロフィーを頂けました！


なんとかタープテントと共に積み込みまして帰宅致しました。


とりあえず報告までにと。


本当にお疲れ様でした。

親父に預けていて久しぶりに乗ろうとしたらミッションブローしていた青い子、やっとこさ重い腰を上げて交換したわけですが…


交換したミッションの出どころは一号車のもともと調子は微妙だった上に事故ったやつだったからかシフトダウン時の1･2速が入り悪いですがまぁ前に比べたら乗れる様になりました。



ついでにクラッチもOS技研のO/Hキットがあったので交換ました。


更に本当はデフのオイル交換とブーコン取り付けとHID化もやるはずでしたが、
デフのオイルは単純にやり忘れて面倒になったので次回にまわしましたが、

ブーコン…やろうと試みましたがよく皆さんやりますね～もうなんか狭くてやる気がガックシダウンしたんで止めました。


HIDにいたっては有ると思ったら物が他で使っていて無かったと言うオチて断念しました。



とりあえず乗れる様にはなったので親父がまだかまだかと急かすんでいったん終了ですが預ける前にまたブローされてはかなわないんで運転講習してから預けます。





しかし、いくら軽でミッション軽いとは言ってもうまいこと入らなくて何度も上げ下げしてたらもう腕がプルプルえらい疲れた。