Keiスペシャル グレード選択に無いっぽい・・・。 追加できるみたいだけどとりあえず保留。
所有形態:現在所有(メイン)
2012年02月01日
沢山の迷走と事故を繰り返し現在に至ります。 詳しくは気が向いたら後で編集しようと思います。
所有形態:現在所有(メイン)
2012年02月01日
メインがやりすぎたんで知人よりお安く譲ってもらってサーキットなどでの遊び用に購入。 ただ、現在ミッションブローしててほぼ不動車。 詳しくは後ほど気が向いたら編集します。
所有形態:現在所有(サブ)
2012年02月01日
一代目カプチーノがエンジンブローした際に、その頃までお世話になっていた店が以前台車を借りた際ひどい台車な上にかなりの費用を要求して来たのでその店を離れ、今は無きかなりお世話になった店でエンジンの交換修理を頼んでいる間、基本台車が無いとの事で通勤用に購入。 時代が時代のためか足は純正に戻っていたの ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月02日
アルトワークスの後、いろいろあり選択の余地が無くなり購入にいたりました。 雪道もなんのその実に楽しい車でした。 純正バンパーは丈夫だった。 錆がひどかったのですが何とか修正してもらい乗ってました。 安くレカロのフルバケを中古で購入する機会があり導入。 まるで足を交換したかのように走りやすくな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月02日
現在メインのカプチーノと同時購入。 カプチーノが何かしらあったとしても通勤が出来るようにと安くしてくれたので買いました。 購入時からエンジンの調子が悪く、時折不動になりかけながらも何とか乗っていたものの1年足らずでエンジンブローして手放しました。 30キロのロープでの牽引や、ストップするとエンジン ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月01日
いろいろやりました。 エンジンブローして2コ1エンジンでした。 タービンキット入れた30分後に事故りました。 一番お金がかかっていたフロントがグッシャリいきました。 廃車になりました。 詳しい仕様は後ほど気が向いたら編集します。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月01日