【備忘録】アイドリングのバタつき〈その6〉

Kさんでのハーネス交換テストは年明け早々3日にお願いを。
少し灯が見えてきたかな。

Dでのチェーンテンショナー交換は2日で終わり引き取る。
ところが…
Dを出て100mでエンスト。
前よりも不安定…。
グルっと一周してDに戻る間に計3回のエンスト。

調べると3番と4番に圧縮がないと。
チェーンのテンションが変わった事で何らからバランスが変わったのか？
取り敢えず、また車置いて帰宅。

Dは後2日で正月休みに入る。
間に合うか…。

Dは未だ原因に辿り着けないまま、明日から正月休み。
なので急遽、Kさんに再転院。
自動車保険のロードサービスを使い運ぶ。
100kmまで無料はありがたや〜。

ハーネスよりも、シートリングなのでは？と。
シートリングは、部品としては出ないので、
内燃機関屋さんで作らないとならないらしい。
ま、どっちにしても早く終わらせたい。

正月休みも車なし。
今年は短いからいいけど…。

年が明けて…再度Kさんから、シートリングとの見解。
4発のうち2発が死んでいるから…と。
20〜30万は掛かるだらうとの話で、完全に諦める。
ごめんな、4648号。