らっつのブログ一覧

この記事は、箱根に蒼い隕石が・・・(笑)について書いています。
この記事は、大橋JCを走りたかったんです（爆）について書いています。
この記事は、朝箱の今日は霧だった。について書いています。

今日は、昨日のジムでのヘビートレーニングの疲れが取れないまま、早朝から箱根へ（＾＾；
その目的は、コレ↓のｲﾝﾌﾟﾚのためにワインディングをドライブに！！


越後屋製AS600ブレーキパッドっす。
Audi S/RSをメインターゲットにストリート向けに開発されたパッドですね。

詳細なレビューは後に回すとして、朝は4時に起床して一路箱根へ。
天気予報は明け方から晴れるはずが、行ってみると雨！＆霧！！
そんな中、物好きな中年男が4人集合！！


・越後屋★超ﾄﾞS★さん（爆）
・ﾎﾞﾝﾎﾞﾝkazugon3553さん（笑）
・一見近寄りがたいzeroTTSさん
・なぜだか”蒼い彗星”から”蒼い隕石”に昇格（？）したﾜﾀｼ。。。

箱根ターンパイクの料金所からいつもの溜まり場までﾎﾞﾝﾎﾞﾝさんの最速A4とチェ～ンジして上りを1本！！
改めて、頭の軽さと、中回転のトルクの太さに驚きましたが、以前乗らせてもらったときから、高回転のﾌｹも良くなっていますね。。。これにSﾄﾛ載ったらS4必要ないっす。。。（涙）


で、溜まり場では、撮影、ダベリ、ワインディングをかる～く流すなど、それぞれ好きなことを。



わたしも今日の目的のパッドの感じを見るため、ワインディングをかる～く、下りではﾌﾞﾚｰｷに負荷をかけるように走ってみました。
おかげでローターもこんがりいい色に。



このパッド、ｲｲっすね。以上！！






















ドSな★さん、大丈夫です、最後にｷｯﾁﾘﾚﾋﾞｭｰしますので（＾＾；

その後は大観山まで上がり、ｺｰｼｰをすすりながら、いろいろな話を。
いや～いろいろな話が聞けて面白かったっす！！自分もネタ、提供していますけどね。。。（爆）

そんなこんなしていると、納車1ヶ月も経っていないのに異常な速さで進化を遂げてるarrowsさんも登場。


で、9時には解散。

ここまでも楽しかったですが、帰り道は超ﾄﾞSなこの人↓にさらに笑わせてもらいました。



子供の心を持っている腹黒い飛ばし屋、といったところでしょうか（＾＾

参加された方々、お疲れ様でした～♪

では、肝心のパッドのレビューを。。。
今の車になってすぐにZZDのパッドに換えてしまったので、ZZDとの比較です。
ちなみにフルードはZZDに交換時にIDIのBF338に交換、パッドはそれぞれ前後ともに同じものにしています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ZZD（Type-GN）    　　　　　　　 　　　　　　　AS Sport（AS600）

適正温度域　　　　　　　　　　　　　　～600℃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～600℃
摩擦係数　　　　　　　　　　　　　　　　　0.4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.43-0.45
鳴き　　　　　　　　　　　温まると高速度域でかなり鳴きあり　　　　　　　　　アタリが付いてからはほぼなし
ダスト　　　　　　　　　　　　結構多い（ノーマルより多い）　　　　　　　　　　　　　　ノーマルと同等レベル
初期制動　　　　　　　　　　　弱い（もちろん踏めば効く）　　　　　　　　　　　　普通（ノーマルと同じくらい？）
フィーリング　　　　　　　効きにﾑﾗがあるように感じました。　　　　　　　　　　踏度にリニアに反応します
　　　　　　　　　　　　　このﾑﾗのおかげでたまに怖いことが。。。　　　　　　　　　　かなりいいです。
コントロール性　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コントロールなんてできません（爆）
フェード性　　　　　　　　　　　　結構限界低いかも　　　　　　　　　　　　　　雨の日でしたが、ZZDよりも粘る感じ
　　　　　　　　　　　　　　　晴れのターンパイクでコーナー　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　6，7つで怖くなってきました　　　　　　


あくまで、素人の主観ですので。。。
トータルでは、全然AS600の方がいいです。というか好みです。
決して★さんに何かもらっているわけではないですよ（＾＾；
好みもあるかとは思いますが、ZZDはやはり鳴きが激しく、焼きを入れるとその後のフィーリングが変わりました。自分的には扱いづらいと感じましたね。その点AS600はフィーリング変わらず、リニアに効いてくれるので、扱いやすいです。熱を入れた後の鳴きも今のところ出ていません。
車によっても感じは変わってくるかと思いますが、わたし、きっと次もAS600にします。


という感じでいかがでしょ～？？ﾄﾞSな★さん？？（笑）

あぁ、眠い・・・

業務連絡：
★さま、取付完了しました～

ということで、昨日はこちら↓の★な方から、、、



ｺﾚ↓を受け取るため、、、

（★さん、写真拝借しました。。。）


C.S.R.O.Cオフへ呼び出されました。。。（＾＾；

”C.S.R.O.C”とは、、、
AUDI Compact S and VW R Owner's Clubの略のようで、、、うちの車、コンパクトでも、VW Rでもないのですが、番外、ということで。。。

スプリントブルーなS3 3台とスプリントブルー（？）なお1人と(笑)

オフにはスプリントブルー以外にも、オレンジ、イエロー、白、黒と普段は見られない光景が。

全くカラフルさが伝わらない写真ですが。。。（爆）
あとは赤のxS5とかあったら完ぺきですよねぇ～、M隊長？？（＾＾；

オフの趣旨がｱﾚですので、初めてお会いする方も多く、皆様にご挨拶できずにスミマセンでした。。。
kappeさん、急遽参加させていただきありがとうございました♪

で、今日は受け取ったﾌﾞﾂを取り付けるため、Adenauさんへ。

待ってる間にM山さんの乗っていたGTカーにうちの子が試乗させていただき、、、といってももちろん座るだけですが。。。

また毒を盛られ、、、
ブレーキパッド、装着完了です。

まだ帰り道しか乗っていないので、ｲﾝﾌﾟﾚとかはｱﾚですが、
装着したのはAS SportのB8A4(3.2）、S4用の試作AS600。
今まではZZD TypeGNを付けていたので、ボチボチ、峠や高速などを走って、ZZDとの違いを見ていきたいと思います。もちろん、★さんにも試乗いただいて開発のお役にたてれば幸いでございます。

あ、そーそー、C.S.R.O.Cオフの去り際に”車、汚い！！”だの”らっつさんの車、綺麗になっているのを見たことない”だの、いろいろとご意見いただきましたので、ｷｯﾁﾘ洗車してもらってから帰りました！！（＾＾；

でもすぐに汚れるんだよなぁ・・・

 



←コチラの方の呼びかけで、日曜は早朝から箱根に。





↑自分の車を隠しちゃってますけど・・・（＾＾；

途中、平塚PAでZ4乗りのsakura@23iさんと待ち合わせて箱根ターンパイクへ。
sakura@23iさんは会社の同僚なのですが、ひょんなことから今回の朝箱に同行。そしてみんカラデビューとなりました。みなさん、よろしこです！！

この日はTTSの多いこと、、、どれが誰のだか、さらに台数も多いし、まったく覚えられませんでした。。。失礼しました。

で、覚えやすい2台のTTSとうちのの3ショットを。

今の車で箱根に来るのが初めてだったので、数本上下してみました。
ﾏｸﾞﾈﾃｨｯｸﾗｲﾄﾞってﾊｰﾄﾞにしてても、結構ﾛｰﾙするんですね。。。
あ、車重が重いのか。。。いや、ﾊﾟｲﾛｯﾄが重いんだ！！（自爆）
ブレーキも下りはかなり厳しかったので、ﾀﾞｲｴｯﾄに勤しみます。（くらいの気持ちで。。。）

同じく、Teruzoさんの奥さん用GTIも乗せてもらいましたが、まったくトルク感がノーマルと違いましたね。ありゃスゴイ。でもブレーキ利かなくて怖かったけど。。。（＾＾；

その後は大寒総本山でお茶会後、暇な（？）4人で伊豆ｽｶ 亀石峠まで。

しかし、センスのない写真です。。。ｽﾐﾏｾﾝ。。。

休憩がてら、Pさんは今までのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ、一般車へのｸﾗｸｼｮﾝのならし方を念入りに復習。怖い怖い。。。

それを横目に、駆け抜けるフォーリングスのステッカーをﾘｱｸｫｰﾀｰｶﾞﾗｽに貼ってみました！！結構このステッカー、難易度高し！！

かなりデザイン、大きさともにいい感じです。

で、返し際に大寒山のﾊﾟｰｷﾝｸﾞで富士山をバックに1枚。

これまたセンスなくてｽﾐﾏｾﾝ。。。

そんなこんなで、ある日曜の出来事でございました。

帰りはｶﾞｿﾘﾝがすっからかんになってしまい、みなさんにはご迷惑をおかけしましたが、なんとか無事にｶﾞｿﾘﾝにありつけました。。。気を使っていただいてありがとうございました！！

朝箱に参加された皆さま方、お疲れ様でした～！！

ご挨拶できていない方も多いと思いますが、お許しくださいませ。。。

昨日日曜日は、ずーっと前から走りたかったサーキットデビューを果たしてまいりました！！

デビュー戦に選んだのは、ETCC VWA-Trial(VW Audi-Trial)！！
そして、クラスは初心者ということで、Class-5で・・・（＾＾；

早朝には富士スピードウェイに到着する必要があり、朝5時に出発し中央道から東富士五湖道路で向かいましたが、道中、東富士五湖道路ではまさかの雪に・・・

さすがに現地も雪だったら帰ろうと思いましたが、なんとか雨になっていました。
でもかなりの雨、そして霧で1コーナーの先見えないし・・・
でも回りを見渡すと戦闘意欲満々の方々ばかり！！
この日はTeam Adenauで20台弱の大所帯となっておりました。

で、隣にはホイールも新たになりやる気満々のTeruzo係長改めこの日は部長代理。
さすがに走行前の準備も手慣れてらっしゃいます。

この日は20分を2本、大体40台くらいでの走行でした。
しかし、、、さらに霧が濃くなってるし・・・（T_T）

こんな頭の中にはまだ納車されていない新車があんな形になったり、こんな形になってしまったり、いや～なことばかり思い浮かんでしまいます。。。

そしていよいよ、出撃！！

早速、ヘルメットをかぶって、グローブはめて出撃準備！！するも緊張していたため鼻息があらく眼鏡は曇るし、動画撮影用のカメラのスイッチ入れ忘れるし、Mジョさんから拝借したP-LAPのスイッチ押し忘れるし・・・（＾＾；
最初はスムーズにいかないものですね。。。

そして、いよいよスタート！！

（massa師匠、拝借させていただきました！！その1）

スタートしてみると前にいたはずのTeruzoさんのRS4は気がつかないうちに見えなくなっておりました。。。

とりあえず1本目は、無理をせず、サーキットを走る感覚に慣れてみよう！！という
ことで、パレードランくらいの感じで流してベストラップは2'39.651。コースアウトは計5回。うちグラベルまで行ったのが1回。。。（笑）

特に車重もあるので、コーナー入口ではアンダーステア、アクセル開けるとスポーツディファレンシャルのおかげで急にオーバーステアに。そしてESPが入って逆に振られる、という感じでした。今回はさすがにESPを切る勇気はありませんでしたが、ESPを切って癖がわかれば、結構いいかもしれませんね。

そして、2本目！！
ブレーキは早めに丁寧に、そしてTeruzoさんに教わった通り、ハンドルが戻るまではアクセルを全開にしない！！ということで、1週目は感覚をつかみつつ、1本目よりも少しペースアップ。
 
そして1週目→2週目のストレート、いつもはできないアクセルベタ踏みをここぞとばかりに！！

やっぱりB8S4はストレートでの伸びが全く別物でした。ストレートエンドでメーター読み230kmに届くか、というところ。
え～、この瞬間回りの皆さま方はブレーキ踏んでいらっしゃいましたね。。。
で、もちろん結果は・・・

↑ なかなか見れない光景です(笑)


彗星の如く、1コーナー奥のグラベルまで消えて行きました・・・（全くスタート前の目標を覚えていません。。。）
こんな醜態を横目に、華麗に鯛焼さんが駆け抜けていかれ。。。
この後は冷静に丁寧な運転を心掛けつつ、、、

（massa師匠、拝借させていただきました！！その2）

（massa師匠、拝借させていただきました！！その3）

結局2本目のベストラップはこの日のベストとなった2'27.720。
完全に車のおかげです。まったく”操った”感覚はなし。。。

でも今回は雨のおかげで、いろいろ学べたのが収穫です。あとは、なにより無事故で無事に帰ってくることができたので、よしとします。

雨でタイムが出ないせいもあって実質1本目、2本目それぞれ4ラップくらいしかできず、あっという間に終わってしまいました。
これなら確かにライセンス取ってNS4枠で走ったほうが効率的かもしれませんね。
ただやっぱり皆さんで一緒に走るのは楽しいです！！
この後は気持ちいい晴天の中、皆さんで記念撮影をして終了！！

参加された皆さま方、そして雨の中ビニ傘片手に撮影いただいたmassa師匠！！そして、イチゴを食べに行く途中で応援に立ち寄っていただいたちょっとガラの悪い方々（＾＾；
お疲れ様でした～

今後はお財布と相談しながらサーキット走行を楽しみたいと思います。

最後にkazugon部長、今回は残念でしたがお子様快復されてよかったですね。是非今度一緒に走りましょう。

だ～れもいない、早朝の亀石峠…
人っ子一人いないので、止めたい放題、ドリフトし放題、やりたい放題です。
もちろんオフ中のP様軍団なんているわけもなく…

こんなに凍ってたら当たり前か。

ここでコ～シ～飲んで引き返そ。。。