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シートレールの、スライドレバー(?)が外れました。

嫁が、シートを前に出そうとした瞬間、レバーが取れたそうです。
私と嫁の身長差が１５ｃｍほどあるので、どうしても動かさなければならない訳で。


今に始まった事じゃないんですけどね。


シートレールは、某クラブのラジコン番長Ｋさんから頂いたもの（リンク先の画像参照）
深夜に、ラ●ンド１の駐車場で取り付けた記憶があります。

元々、RECAROを譲って頂いた際に付いていたレールを、そのまま使っていたのですが。
（ちなみに、RECAROは閣下との物々交換です）
どうしてもローポジに慣れず、余ったというレールを頂いた訳です。


レバーは、両脇で固定されているのですが、固定部分が開くみたいです。


正しくセットして、ラジペンで思い切り挟んであげると、それだけで固定できます。
ただ、簡単に開くため、いずれは外れる事でしょう。


って事で、結束バンドの出番がやってきそうです（ぉ。


なんだろう。
私のレグナムは、大事な部分は全て結束バンドの様な気がする。
バンパーといい、スライドレバーといい。
それほど万能な道具じゃないんですけどね。


シートが前後しないだけで、シートそのものに不具合がある訳じゃないので。

朝、車を動かした後、駐車場に異変を感じて。
何だろうな・・・と思ったら、案の定ですよ。


オイル漏れ。


結構デカイ染みになっていたので、こりゃマズイなと。
車の底を見たら、そりゃあもうビッショリで。
本気で中古車を探そうと思ったくらいでした。


取り敢えず、アポなしで三菱に突っ込んできました。


ディーラー到着と同時に状況を説明し、早々に見てもらえる事に。
息子同伴だったため、取り敢えずお子様遊戯コーナーで遊ばせつつ。
私は、展示されていたRVRのパドルシフトを、壊れんばかりに弄り倒しておりました。
子供にお菓子を出してもらったりと、ディーラーさんに気を使わせっぱなしでしたけど。


そして、状況が知らされる。


漏れていたのは、間違いなくエンジンオイルだそうです。
一気に漏れだした訳ではなく、徐々に漏れていた物が垂れてきそうで。
ただ、どこから漏れているのかは、その場で断定は出来ないとの事でした。

まぁ、そうでしょうね。

全体的にオイルが散っていたらしいので、どこからか？という判断は難しいでしょう。
取り敢えず、原因が分からない以上、いきなり原因追求を依頼する訳にも行かず。
以下のような手順で進める事になりました。


何にしても、どこから漏れているのかを確認しなければなりません。
一旦、オイルパンを綺麗にしてもらいました。
正しくは、オイルパン以外もオイルまみれなので、全体的に綺麗にしてもらったようです。

そして、普段のように使用し、漏れ具合を確認します。
どれくらいの期間で染み出てくるか、それが何処からなのか。
次に漏れてきた段階で、確認してみるという形になります。
勿論、現段階のでの運用が、100%安全では無いというのが前提ですけど。


結果から言うと、分からないまま戻ってきた訳ですが。
唯一分かった事は、そろそろ何らかの判断をしなければならないという事でしょうか。
もうすぐ、エコカー減税終わるしね。

我が家のポータブルナビ「GORILLA NV-LB50DT」。
よく落下します。
先日の帰省の際も、2度ほど落下しています。

吸盤タイプという事もあって、取り付け方法はとても楽です。

　1.上から押さえる
　2.レバーを下ろす
　3.ナビを取り付ける

これだけなのですが・・・。

　4.落下する

というオマケつき。

先日、丸１日乗っていなかったレグナムが、勝手にハザードが点灯する症状が発生し。
よくよく調べたら、落下したナビが押したという事が判明したくらいです。
レグナムって、丁度良いところにハザードスイッチがあったりするんですよね。


吸盤が汚れてるとか、そういうレベルなら良いのですが。


気になるのは、配線に余裕がないとか、その程度ですかね。
引っ張られてるとか、そんな感じじゃないかと。
サイド信号は、ネジでショートさせているので、電源配線か・・・。

いつ落ちるかと思うと、この先不安です。
やはりネジ止めでしょうかね？


そうそう。


帰省の際、少しでも楽しもうと、DVDをMP4化して、ポータブルナビで再生してみました。
意外と綺麗に映像が出るようです。

今回試したのが、「風の谷のナウシカ」と「機動警察パトレイバー 劇場版1」。

共に、100分を超える映画なのですが、MP4化しても500Mにもならないファイルサイズ。
2GのSDカードでも、十分入りきるという事が分かりました。
ざっと4本くらいの映画が、余裕で入る計算です。

ただ、理由は分かりませんが、何度か再起動しないと、認識しない事もありました。
1度でも認識されると、以後は正常に再生できるみたいです。
多分、SDカードの抜き差しのタイミングじゃないかと。

あとは、音声が小さいと、走行中は何も聞こえなくなるあたりが面倒で。
変換時に音量調節が出来たら、楽かも知れませんね。


なんにしても、物理的な落下を防がないと。

秋田までのロングドライブを遂行してまいりました。

今回、行きは３人乗車、帰りは４人乗車と、それ相応の重量もあって。
あまり燃費は稼げませんでした。
11Km/Lくらいでしょうか。

ただ、行きも帰りも、全く渋滞にはまる事無く。
更には、ノーマルマフラーという事もあり、本当に快適なドライブでした。


そうそう。
純正マフラーのパワーは恐るべしです。


恥ずかしながら、我が家のST-R。
加速の悪さと、登り坂での非力さは、ホントに酷い状況でして。
思い切り踏み込んでも、本気で登坂車線に入りたくなるくらいだったのですが。
マフラー１つで、これほどまでに激減するものなのかと。
それくらいスムーズに坂を登っていきましたよ。


あとは、ガススタで「オイル漏れてません？」って言われたくらいです。

「焦げ臭いので、気を付けて走ってみて下さい」だそうで。


現段階では、特に漏れている状況も無く、様子見という所ですが。
やはりガタが来てますね。

レグナム。

ボンネットが閉まらなくなりました。
以前から、閉まりにくいという事はありましたが、そんなレベルじゃないです。
何をやっても閉まらないんです。


そして、気付く。


ストライカー部分。
どうやっても、金具が下まで降りないんです。
下りないというか、金具が動いている様にも見える。


ボンネットの先端に付いている金具、折れました。


折れたというより、金属が割れたというのが正しい表現でしょうか。
なんとかボンネットを閉める事には成功しましたが、寿命は短そうです。
ボンピンで抑えられる事が幸いでした。


誰か、溶接とか出来ませんか？


まぁ、そんな感じです。


尚、原因が分からなかった為、ヤケクソで押し込んだから、中指挟みました。
爪が紫色に変化してますｗ