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盆休みも終わり、本日より通常勤務に戻りました。
気合入れないと、全く頭が回りませんわ。


今年の帰省は、外環和光北IC ←→ 東北道十和田ICという、片道約680Kmほどの走行。


行きは、約6時間30分ほどで到着できました。
給油１回に、トイレ休憩＋ブログ更新が１回と、ほとんど休憩を取らずに走破。
休憩を多く取ると、残りの距離を走るのが、面倒になっちゃうんですよね。

渋滞という渋滞も無く、現地に到着できたのは、ラッキーだった。
ラッキーというか、ETCの割引の時期がずれただけでしょうけど。


問題は帰りだ。


まず、仙台手前辺りから、10Kmほどの渋滞が発生。
その後も、10Km前後の渋滞が数回発生している。
最後は、那須→宇都宮で30Kmの渋滞。

Uターン時は、約10時間ほど掛かって自宅に到着。
これでも、給油1回に、トイレ休憩1回だけ。
仕方が無いとは言え、やはり疲れます。


そしてレグナムは不調に。


走行中、突然バキューム計のイルミネーションが消えた。
本来はイルミの配線に付けるべき物を、アクセサリの配線に付け、常時点灯にしていました。
それが切欠で、イルミが飛んだのでしょう。

っと思ったら、分配部分の接触不良でした。
右足で分配部分を蹴飛ばしたら、イルミが点灯したので、間違い無いと思います。


更に不調は続く。


菅生SAで給油して出発後、合流時にハザードを点灯。
「プッ」っという音と共に、左側のヘッドライトが消えました。
最近、HIDの調子が悪いとは思っていたが、まさか切れるとは思っていなかった。

っと思ったら、配線の接触不良でした。
次のPAに止めて、ヘッドライトを叩いたら点灯したので、間違い無いと思います。


基本的に、配線がイマイチらしいレグナム。


走行中でも、電圧計は12Vまでしか上がらないし。
面倒だけど、配線関係の見直しは必要か。

以前「エアコン部分のLEDが切れた」というブログを書きましたが。
今は通常通り点灯していて、電圧不足か接触不良という可能性が高くなってきています。

まだまだ乗りたい車だし。

重い腰でも上げますかね。