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結局、ポータブルナビを買っちまいました。

極度のストレスで、夜も寝れないくらい追い込まれてまして。
少しくらいは、自分自身に褒美でも出してやろうというのが、真の理由です。


SANYO Gorilla NV-LB50DT。


自分の財布事情に合うナビしか買えませんので。
機能面は、後付けのような感じです。

※以下、購入までの判断です。
※Carozzeria AVIC-T20を購入予定だった為、基準値としています。


CarozzeriaのAVIC-T20が、39800円という事で、これも手が届く値段でした。
また、地図も見易い事も承知の上です（社用車が楽ナビだったので）

ただ、地図の拡大・縮小に多少難ありと判断。
ダイヤル式だと、行き過ぎてしまう事があり、とにかく操作し辛い。
自分の望んだ拡大・縮小に行き着くまで、結構手間が掛かりそう。

更に、地図のスクロールに見辛い所がある。
地図をタッチすれば、地図はスクロールするが、ページ切り替え的な感じ。
スムーズにスクロールしない為、思ったようにスクロールが出来ない。
っというか、分かり辛い。


SONYも価格帯は合うが、価格に合わせると画面の小さくなるのがネック。
地図は、CarozzeriaとSANYOの方が見易いです（SONYは以前使ってたので承知です）


Panasonicも悪くは無い。
カラーバリエーションも多く、デザイン重視なら十分でしょう。
ただ、可も無く不可も無くっといった感じでした。


問題もあるが、価格帯でNV-LB50DTです。


現状が8インチワイドなので、5インチまでの縮小は痛い。
取り付け位置次第では、今まで以上の視界を確保可能なのだが、操作のし辛さがある。
しかし、ポータブルは、ほどんとこんな感じでしょう。

4GBのSSDなので、情報量は若干少ない。
ただ、AVIC-T20も4GBなので、比較対象としては同等のレベル。
そもそも、ドライバーがそれほど情報を持っていないのも事実ですｗ

個人的には、目的地までの道が分かれば良いんです。
渋滞があろうと無かろうと、気にしていないので、特にそれ以上を望みません。
検索速度は、Gorrialの方が早かったです（但し、店頭比較）


唯一の弱点は配線か。


Gorillaは、パーキングの配線が必要だそうです（どうせマイナスアースでしょう）
買ってすぐに使えるのは、Carozzeriaでしょうね。
ただ、これくらいの知識は持ってるので、私的にはどうでも良い部分です。
オールユーザーという部分だと、Gorrilaの順位は下でしょう。


とにかく、選択肢が多いのは、SONYかSANYO。


Carozzeriaは、一種のみのリリースなので、それ以上の選択肢はありません。
SONYやSANYOは、サイズや容量で数種類リリースしている。
こういう選択肢は、あればあった方が良いでしょうね。


理由はどうであれ、勝っちまった物は仕方が無い。


何を言われようが、勝っちまった物は勝っちまった訳で。
今以上なら文句は言いません。
っていうか、2001年の地図を使ってた段階で、間違い無く上でしょうね。
マクラーレンモデルとう事もあって、高かったんですけどね・・・おさらばです。


現状のナビを撤去する方が面倒かも知れませんね。
配線地獄ですから。

随分暗いな・・・とは思っていたのですが。
案の定、ヘッドライトが片方消えてました。


以前より、叩けば治るとか。
そんな昭和じみた事を言っていたのですが。
もはや、叩いても点灯しません。

ましてや、配線をグリグリやってみても。
何一つ変わりが無いんですよね。

バラストっぽいです。


さてさて。


ポータブルナビが欲しいとか言っておきながら。
まさかのHIDトラブル。

確かに明るいHIDは、あればあったで便利なんですよね。
そこを、今更ハイワッテージに戻すのも・・・。


まぁ、こういうトラブルって、何故か連発するんですよねｗ


さて、本当にどうしたもんか。
もう少し悩んでみます。


片側でも運転できてるという状況ではありますが。
これ、整備不良ですからね。
早くやれと。

1月26日は、息子の誕生日（もう4歳だ）
そんな事もあり、ちょっと早いが、息子に何かしてやろうと。

ってな事で、23日に埼玉県さいたま市にある「鉄道博物館」へ行ってみた。

息子は電車が好きなので、良い誕生日プレゼントになるかと。
私自身も、一度言ってみたかった場所ですし。


JR大宮駅からニューシャトルに乗り、一駅で鉄道博物館駅（旧・大成駅）に到着します。
途中、東北新幹線の線路の横を通るので、タイミング次第で新幹線が見れます。
また、帰りには、JRの大宮基地を眺める事も可能です。
ただ、初乗りで180円は、ちょっと高めに感じますね。


入り口前には、D51が展示されています（館内には無かったような）
床のタイルには、東北新幹線の時刻表が印刷されています。
初期の頃の時刻表も印刷されているみたいです。
（足は私です）




入館は、suicaを利用したシステムになっています。
suicaが無い方は、入館時に同様のカードを借りて入ります。
suica以外に、関西・東海・北海道などのICも使えますので、意外と便利。

suicaにチャージしてあれば、そのままタッチで入れますし、中の自販機も使えます。
最悪、3000円くらいチャージがあると、安心かも知れませんね。

入館し、右側に入ると、車輌が展示コーナーが設置されています。
各コーナーには、それぞれテーマが付けられ、テーマにあった車輌が展示されてます。
手前側に旧車輌、左奥に貨物、中央から奥にかけて特急・通勤車輌です。
更に奥に入ると、0系新幹線の展示コーナーになっています（昨年10月より）。


以下、写真です（一部変な撮り方ですみません）


ED75。
「あけぼの」のエンブレムが付いています。
しかし、裏から見ると、「エルム」のエンブレムが付いてる。






EF66。
近所に新座の基地がある為か、意外と貨物は見慣れてたりする。
実際、出発前にも貨物を見てます。




EF58（89号機）
何となく、懐かしさを感じる色と車体。
1952年から1958年に製造された車輌らしいです。




ナハネフ22「あさかぜ」。
寝台車輌の中に入る事は出来ませんが、ちゃんと中は見れるようになってます。




特急・通勤車輌のコーナー。
181系・455系など、私の世代なら懐かしく感じる車輌が展示。




455系。
多分、１号機だと思われます。
中にも入れるし、運転席を覗く事も可能です。




181系「ひばり」。
凄く懐かしいボンネットと国鉄カラー。
もう一台、同系統の車輌がありますが、それはクハ481系です。




101系。
中央線で使っていた車輌で、マネキンなどで通勤状況を再現している。
先頭部分だけですが、201系の模型(?)も展示されていました。




0系新幹線。
見る事が出来なくなった車輌ですが、その姿は健在です。
車輌下部を見る事も出来る様になっています。




飲食は禁止されていますが、外に出ると「駅弁電車」なる物があります。
特急車輌を使って、中で食事をする事が出来る様になっています。
ちなみに、私が乗ったのは183系でした（全て国鉄色で、計5輌くらいあったかと）




二階に上がると、鉄道の歴史などの展示コーナーがあります。
EF55の模型が展示されているという、結構マニアックなコーナーです。
また、ＨＯゲージ（Ｎゲージ？）を使った、巨大なジオラマもあります。

ここで、私は見逃しませんでした。
ジオラマの中に、"マニアック"な展示があった事を。



手ブレしてますが、手前にある「金」の車と「赤」の車がポイントです。
これ、西部警察のスーパーＺとＲＳなんです。
これは気付きませんよね。


館内左側には、ミニ新幹線に乗れるコーナーがあります。
約3分程の運転で、別棟まで繋がっています。
車輌右側はJRの線路なので、時々埼京線などが並んで走る事もあります。
時刻が決まっているので、待たされる事もありますので注意です。




尚、小さい電車を運転するコーナーもあるのですが。
要予約という事もあり、今回は予約に間に合わず、乗る事が出来ませんでした。
次回は必ず乗ってみようかと。


あと、子供を放っておける(?)空間があります。
三階にある休憩所ですが、ここは穴場です。
真横を東北新幹線が通る為、子供達が釘付けにされています。

時刻表まで明記されていますので、何時通過するかも分かりますし。
ここに入れば、自然と新幹線を眺める事ができるので、大人も安心できます。

あとはお土産を買わされて終了。
ストラップ・マグカップと、何故かプラレールを買わされました（しかも東京メトロ副都心線）
まぁ、誕生日プレゼントだと思えば・・・ですね。


特にアトラクションがある訳でも無いので、並ぶ事もありませんし。
電車が好きな子供なら、間近に見れる上に車輌に乗れるので、楽しめるかと。
大人にも助かる場所でした。

ちなみに、年間パスは大人3000円です。
余裕があれば、購入しようかと・・・という所です。