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写真見てどこ変わったか判る人(=ﾟωﾟ)ﾉ


先に言っておきますけど、
エンジンカバーが無いってのは答えじゃ無いですｗ

　
　

　『たけのこの里』派な方はお引取り下さい　ｗ







乱太郎さんが　 ・⌒ヾ(*´_｀)ｲﾗﾈ

って言っていたので昨日の帰りに譲っていただいちゃいました。

準備が良いことに、車に積まれていたのには驚きでしたがｗｗｗ




ラジエター交換してから純正エアクリのダクトが干渉して取り付けられなかったので

前々からずっと欲しい一品でした



ようやく見た目超ドノーマルなエンジンルームに華がでました。

しかもさりげなくゴールドハニカミフレーム　.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

白老カーランドで行われた

ランエボ・ドライビングアカデミーに

乱太郎さんが当選されて

嬉しいことに同伴者として同行させていただきました。
ヽ(´ー`)人(´∇｀)




D試乗とかじゃ限界性能体感できませんからね。

こんな企画を思いつくRALLIARTの懐のでかさに感動ｗ



参加者は白老サーキットで最先端のエボXの性能(TC-SSTとかS-AWCとか)

を限界性能で試せて尚且つ田口選手や中谷選手の技術指導付という

非常に貴重でかつｳﾗﾔﾏなプログラム(￣ρ￣)



ちなみに同伴者の私は何をやっていたかというと…

全く自重せずに同伴者用のプログラムで楽しませていただきましたｗ

同伴者はエボXの運転は出来ませんが、同乗走行で奥様の視点から体感可能でしたｗｗｗ



同乗してみて思いましたが…たぶん普通にMTよりもTC-SSTの方が余裕で速いんじゃないかと…大容量トルク対応だし。

TC-SSTのノーマルモードならマイルドで普通のATと変わらないですし、
AT限定で乗れるから奥様もエボXのTC-SSTなら許してくれると思いますｗ

FD乗ってる奥様が「エボXのが全然いい。」って参加中に言ってたぐらいですし。




しかも、エボの進化過程で熟成されたS-AWCの電子姿勢制御で

本当に路面に吸い付いてるような不思議な曲がり方を…

実は過去に助手席等含めて一度もエボ乗ったことなかったんですがｗ

こんな凄いとは‥(((( ；ﾟДﾟ)))


ちょｗｗやべえｗｗｗエボＸ欲しくなってくる。

これサーキットで走ったら絶対気持ち良いだろうな…

重量・価格増でも良いからTC-SSTとS-AWCついたGSRグレードがﾎｽｨ

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　金額考えて、当分は乗れませんがねｗ




ついでに今秋からの09モデルエボＸの展示ありましたので

あとはフォトギャラリーにあげときます。

格闘すること3日間。
（実質は1時間にも及ばない)


やっと運転席のエアコン吹き出し口

(ﾟДﾟ)ﾉ’ﾄﾚﾀｰ!


もうあれ硬過ぎ(；・∀・)

折ってもイイや…って駄目元で思いっきりやったら

爪折ることなくすんなりｶﾎﾟｯっとｗ



フォグとミラーのLED換装も出来て、

スイッチイルミ系の赤色化はコレで一応ﾌﾙｺﾌﾟです。



余った3φLED20本どうしよう…

赤で照明作ってもなんか暑そうだしｗｗｗ

12時間寝たら腰いてえｗｗｗｗ

あーあ…
折角の休みなのに雨だよ（´・з・`）


出かけるにしても燃料高いので

こないだ届いた3φ赤LED使ってLED打換えしました。


サンルーフスイッチとパワーウィンドウスイッチのLEDを打ち換えしたんですが、

サンルーフSW分解して動作チェックしたら…


チルト機能OK。
閉じるボタン無反応。


外大雨なのにサンルーフ閉めれなくて危うく大惨事に（；´∀｀）

原因は接触金具の向き間違えでしたｗ



あとはフォグスイッチと、ミラーコントロールスイッチのLED化だな…

どうもあそこ外すにはエアコンルーバー破壊しそうで怖い
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんであんな固いんですかね？あそこ…