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ベンツ程の安心感は無いですが307SWの頃より品質、性能が2ステージくらいあがった気がします。もっと人気があって売れてもいいと思うのですが…僕は大好きです！

先月ディーラーにてエアバッグ警告点灯につきコントロールユニット交換との診断を受けトボトボと帰ってきたわけですが、常時警告灯が点灯するのも、万が一エアバッグが開かないのも困るので交換を決断しました。

作業はいつも頼りになる欧州車専門のパイオニア、京都はJ-WAVEにて海外より部品を調達してもらい交換して頂きました。各種外車の診断器も備えた優良SHOPです（僕の友達：PCにてチェック・チェック・ワンツー）



このパーツはリコール対象部品ですが、その後も交換記録が有り今回で3回目です。消耗品かいな～

レバーのタッチも新品で超気持ちイイ～



※コントロールユニット（COM2000）とは指示器＆ワイパーのウインカーユニットです。

エアーバック警告灯がついたので久しぶりにディーラーに行きました。

エラー修正くらいで直るかな～なんて思ってたのですが、ウインカーユニット（COM2000）交換との診断（←高額）でトボトボとそのまま帰ってきました。

307SW乗り始めてからフランス車を贔屓目で見てしまいますが、最近のプジョー&シトロエンってかっこいいやんかいさ～

雪が溶けて川になって流れてゆきますえ～スタッドレスを夏タイヤに交換しましたえ～

プジョーはノーマルで乗るつもりだったのですが、なんだかいじってしまいます。

スペーサー入れたり、キャリパー塗ったりしてます。

３０７SWの車高を車検時に下げていただきました。ノーマル車高のフロントなんてだいぶ腰高ですもんね。
アイバッハ、H＆R等いろいろあるなかで、ダウン量の大きいmade in japan のZOOMにしてみました。リアなんてフェンダーにタイヤがかぶる程下がりましたがショック、ブッシュが9万キロ無交換の割には乗り心地もそんなにスポイルされてません。