<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>エムゥ / GO GO GOLF</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/</link><description>GOLF4　GTIに乗っている。
さすがに5万kmを超えると
ちょっとくたびれてきた
な。もっとも、こういう
クルマは15万kmくらいは
平気で走ることになって
いるからまあ、まだ大し
たことはないのだ。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 16:23:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>エムゥ / GO GO GOLF</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/</link></image><item><title>みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/43305374/</link><description><![CDATA[Q1.あなたの愛車を教えてください。

フォルクスワーゲン　POLO　Highline



Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

コンパクトなボディサイズ、1.2L・4気筒ターボ、そして7速DSGによる気持ち良い走りは現在に至るも文句なし。これまで ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Sep 2019 04:34:07 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと古いクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/38213921/</link><description><![CDATA[マイカーも13年間の使用で13万kmオーバー。
20バルブ･ターボエンジンはすこぶる快調だが、タイヤがそろそろ限界だ。
車検も数ヵ月後に迫ってくる。

これまでに電動ファン、冷却ホース類交換、2次冷却水電動ポンプ交換、
燃料ポンプ交換、ウォーターポンプ交換、タイミングベルト交換、ブロー
 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2016 01:17:23 +0900</pubDate></item><item><title>ウォーターアウトレットパイプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/36859499/</link><description><![CDATA[電動2次冷却水ポンプは、停車後、キーをしばらく抜いても回っている。
ターボ軸受け冷却するためだが。

ところがからから変な音が聞こえた・耳を澄ませると、どうやらエアを
噛んでいるようだ。

そういえばリザーバータンクの済むのレベルが微妙に下がっている。

けっきょく犯人は、エンジンの ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2015 12:52:27 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ冬のカーグッズ＆モニター企画【ZELLA】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/36859475/</link><description><![CDATA[
■アンケート■
Q1. V12マルチチャージャーのモニターにご応募いただく決め手は何でしたか？ 

冬に予期しないバッテリー上がりに不可欠だと思ったから。

Q2. ドライブやお車で一番のお悩みは何ですか？
やはり、思いもかけないトラブルが発生して、車が動かなくなること。

※こ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2015 12:46:49 +0900</pubDate></item><item><title>ロアアーム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/32368818/</link><description><![CDATA[ついにブレーキを強めに踏むとゴゴゴという振動がステアリングに来るようになった。

いよいよフロント･ロアアームブッシュがだめになったみたいだ。

ディーラーでオイル交換のついでに見てもらったら、フロントの後方ブッシュのゴム
が完全に破断しているそうだ。

で、お見積もりは8.5万くらい ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Feb 2014 02:41:20 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/28279349/</link><description><![CDATA[


車検のタイミングに合わせてタイヤを交換した。今までのミシュラン･パイロット･プレセダ2の溝が3.5～3.0mmでけっこうぎりぎりになっていたので、思い切って新品にすることにした。

知り合いからファイアストン（1本が8500円ほど）を薦められたが・・・躊躇（笑）
欲しかったコンチネ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Nov 2012 04:36:33 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/27434686/</link><description><![CDATA[タイヤがかなり磨耗した。

残溝は5mmを切っている。
このパイロット･プレセダPP2は3.5万kmくらいだが、思ったより減りが早い。
純正装着の「HX MXM」は6.5万kmまで持った。しかも、グリップ、静粛性も
よかったのに。

次期タイヤ、コンチネンタルが欲しいのだが高すぎてダメ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2012 00:26:49 +0900</pubDate></item><item><title>AT問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/24659512/</link><description><![CDATA[この2年ほど、時々発生する不随意のATの変速ショック･･･不思議なことに解消してしまった。


けっきょく、その間の交換部品としては燃料ポンプ、フューエルレギュレーターホース、水温センサーの3箇所なのだが。

でも燃料ポンプを交換してもまだ発生していたから、けっきょくフューエルレギュレータ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2011 02:43:33 +0900</pubDate></item><item><title>水温センサー交換など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/24525476/</link><description><![CDATA[冷間でのエンジン始動が時々ぐずるようになった。


VW東京でのフォルトメモリーでは何も痕跡なしで、理由はいろいろ考えられるが症状が出ないと対策できないとのこと。そりゃあごもっともだがね。

考えられるのは、昔流に言うといち電、にガスで、燃料系、電気系だが･･･普通に考えるとスピード（クラ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2011 23:58:01 +0900</pubDate></item><item><title>GOLF Ⅳ　燃料ポンプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/23976006/</link><description><![CDATA[





先日の電動ファン関連のトラブルで懲りたので、心配な大物パーツを交換することにした。
燃料ポンプだ。


知り合いのガレージで注文。純正品は4.5万円ほどだが、社外品なら3.5万円だ。

で、ものはけっこう大きなユニットで、チャンバー一体型。

交換作業は1時間 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 22:15:25 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーヒート発生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/23258559/</link><description><![CDATA[いきなりエアコンが効かなくなった。

点検に向かう途中の道路で、いきなりボンネットから蒸気が吹き出し、メーターパネルには「STOP！」、「クーラント異常」。水温系は一瞬で130度方向に。

まあ本来なら停止して、JAFを呼ぶところだが、ディーラーまで3kmくらいの地点だったので、低速で自力走 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 02:41:48 +0900</pubDate></item><item><title>Polo GTI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/21356668/</link><description><![CDATA[Polo GTIに乗るチャンスがあった。

うぉ～、速いぞ。1.4Lとはいえ179psあるし、レスポンスもGolfのツインチャージより格段によい。
もちろん低速トルクも強力で、日常ではほとんど6速、7速で走る感じだな。

ハンドリングも正確そのもの。215･40-17タイヤを履いているが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2011 02:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>ワンセグチューナー用ポールアンテナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/21227491/</link><description><![CDATA[年末にワンセグチューナーを楽ナビに取り付けた。
都内では問題ないが、東名高速を走ると案外受信感度低が起きる。

これはちょっとがっかり。

やっぱり付属品のちょろいフィルムアンテナが原因かな？

せっかくチューナーを取り付け感度が低いのも腹立たしいのでけっきょくポールアンテナを購入した ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jan 2011 00:48:55 +0900</pubDate></item><item><title>リモコンキーの電池</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/21217497/</link><description><![CDATA[

リモコンキーのリモコンがいきなり効かなくなった。 

電池はこれまで無交換だから、当然消耗してしまったと考えられるが、こんなに予兆もなくいきなりか。少しずつ受信距離が短くなって、と思っていたがそうではなく、いきなり不作動になるとは想定外。 

リモコンにすっかりなじんでいるので、いき ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jan 2011 02:24:00 +0900</pubDate></item><item><title>ATの変速のギクシャク対策 　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/20736905/</link><description><![CDATA[やっぱり、原因はこれだったようだ。
その後、都内を走る機会が多かったが、問題は何も生じない。

けっきょく、スロットル開度＝加速意志の信号はエンジンとATのTCUに送られるが、
それが非ロジカルなものであれば、エンジンのターゲットトルクも、ATの変速スケ
ジュールも混乱するということなんだ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Dec 2010 03:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>ATの変速のギクシャク対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/20690091/</link><description><![CDATA[1ヶ月ほど前に、初めてのATフルード交換を行った。

全体としては調子が良くなったといえるが、相変わらず低負荷、軽くアクセルを踏んだ状態での変速のためらいや不必要な変速によるショックが気になる。変速時に激しいドーンというショックが来ることもある。

これ、いつ頃からだろう？　たぶん6万kmを ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Dec 2010 05:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>楽ナビへのワンセグチューナーの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/20690071/</link><description><![CDATA[思い立って楽ナビにワンセグチューナーを取り付けることにした。

まずはオートバックスにて下調べ。
「画質が悪いのでフルセグをお勧めします」とのこと（笑）実際、ワンセグチューナー
は1種類くらいしか置いていない。

値段が全然安いし、家で見るわけではないのでワンセグで十分だよ。
店での取 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Dec 2010 04:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>JATCO5のATF</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/19876566/</link><description><![CDATA[久しぶりのメンテナンス。
熱でぶかぶかになりつつあるドライブシャフトのブーツを交換。本来は熱の影響の大きいインナーだけの予定だったが、アウターにも亀裂があるというので合わせて交換。

工賃がやっぱり高いんだよね。ただ、これでもう今後はメンテ不要。


ATFも初めて交換した。
なんとJ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Oct 2010 02:34:39 +0900</pubDate></item><item><title>点火プラグ＆オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/17825636/</link><description><![CDATA[DUOディーラーで、オイル＆フィルター交換。

最初は持ち込みの点火プラグ交換も依頼したが、持ち込みはダメとのこと。ふ～ん。

オイルは純正のVW504規格を初投入。ロングドレーンで3万km無交換♪　エンジンも軽い。

今回はオイルレベルも正規位置に合わせてあった。よし。

点火プラ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2010 22:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>VW-アウディ-ポルシェ・グループ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/15625848/</link><description><![CDATA[けっきょくポルシェはＶＷ傘下に入った。昨秋のポルシェはマネーゲームで一時は大金をつかんだかに見えたが、けっきょく大きな損失を蒙って、ヴィーでキング社長が引責辞任した。

しかし、まあこれが本来の姿だし、創業家も一安心だろう。

でパナメーラは、けっきょくアウディ製なんだよな？...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2009 23:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>Golf 6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/12839464/</link><description><![CDATA[ついにゴルフ６が登場した。
最初は、コンフォートラインと、ハイラインの２グレードのみで、たぶん夏ごろにＧＴＩを追加するのかな？

コンフォートラインは1.4シングルチャージで122ps、ハイラインはツインチャージで160ps。トランスミッションは7速DSGのみ。

10･15モードはコンフ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2009 03:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>VW 盛り上がる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/12379794/</link><description><![CDATA[世界各国の自動車販売は激減しているが･･･
ドイツでは2月は、前年同月比（つまりバブル崩壊前）で22%アップだと言う。
VWは約20%の販売増だ。さすがにメルセデス、BMWは苦戦し前年比を割り込んでいるが、小型車は軒並み販売を伸ばしている。

これは、実は10年前のモデルを現在の排ガス規制適 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2009 00:45:50 +0900</pubDate></item><item><title>東芝と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/12141340/</link><description><![CDATA[VWと東芝が協力趣意書を取り交わしたそうだ。
モーター、電池、PCUなどの領域で開発協力をするという趣意書だが、これは東芝が売り込んだのだろうか？
東芝としては念願の自動車分野進出という意味で大きなプロジェクトと考えていることだろう。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2009 02:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>VWとポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/11538645/</link><description><![CDATA[　クルマの世界も景気が悪い話ばかりだが、ポルシェは空前の大もうけらしい。7月末締めだそうだが、史上空前の利益だ。税引き前利益は1兆円近いらしい。
　もちろんカイエンの販売台数が伸びて売り上げアップに貢献したのも大きいが、VWの株式買い取りにより莫大な利益を生み出した。
　投資銀行を買い付け窓口に ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2008 12:31:46 +0900</pubDate></item><item><title>車検整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/10869850/</link><description><![CDATA[　車検からクルマが上がった。
　車検費用は、法定費6万円ちょっと。車検整備費が3万円。

　修理･メンテ費用は、部品代、バッテリー代などを含み11万円。

　タイミングベルト　8600円
　同テンショナー　 12400円
  同アイドラプーリ　6200円
　ウオーターポンプ 1370 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2008 21:45:42 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェが75%まで買い増し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/10858552/</link><description><![CDATA[ポルシェは年内にVWの株式の50%まで買い増すことを表明しており、すでに42%以上の株式を購入したと見られているが、ポルシェは今後75%まで買い増すことを発表した。すなわち来年一杯で75%の株式を所有するという。

一方、市場ではVWの株価が異常に上昇し、1000ユーロの大台を超えている。これは ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2008 01:06:20 +0900</pubDate></item><item><title>車検3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/10857993/</link><description><![CDATA[走行距離78000㎞。3回目の車検となった。
まあ、車検そのものは法定費用と車検手数料だけと割り切れば安く済むのだが、いろいろ整備、メンテ、修理もあわせてやってしまおうと、ディーラーの1時間車検の誘惑を振り切って知人の工場に出した。

前回でブレーキパッド、タイヤを交換しているので、メンテ、修 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2008 00:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>パーツクリーナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/9327734/</link><description><![CDATA[ここ最近、冷間始動直後に動き出してハンドルを一杯切るとエンストが発生していた。ん～、あれかなぁと考えて久しぶりに、スロットルへのパーツクリーナー噴射。今回はパーツクリーナでなくてブレーキクリーナーだったが。
まあ、このあたりはパーツクリーナーでもブレーキクリーナーでもキャブクリーナーでもＯＫ。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jun 2008 02:25:09 +0900</pubDate></item><item><title>ニュル24時間のシロッコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/9088079/</link><description><![CDATA[　5月末に行われたニュルブルクリンク24時間レースで、ＶＷモータースポーツは
発売の近いシロッコで参戦した。
　未発売のためプロトクラスで、シロッコＧＴ２４という名称。
　エンジンは2.0ターボで325ps。ミッションがDSGと市販仕様とほぼ同じ。
　ボディは軽量化され、車重は1080kgだ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2008 22:22:20 +0900</pubDate></item><item><title>リチウムイオン電池</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/8802629/</link><description><![CDATA[三洋電機とＶＷがリチウムイオン電池の共同開発を行い、ＶＷが三洋製を使用することになったそうだ。
従来からのニッケル水素電池でも三洋とＶＷが組んだが、その延長線上での新プロジェクトだ。
当然これはハイブリッド車用として本命になるのだろう。...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2008 23:45:44 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェが完全な親会社になった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/8008440/</link><description><![CDATA[ポルシェ オートモービルホールディングSEの監査役会は、フォルクスワーゲンAGの株式を追加取得し、出資率を50％以上に引き上げる計画を承認した。ポルシェ SEのCEOのDr.ヴェンデリン・ヴィーデキングは、「私たちが目指すのは、国際競争の厳しさが増す中、他社と伍していける、最強かつ最も革新的な自動車 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2008 12:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>交換修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/7934713/</link><description><![CDATA[　外出時にとおりがかりのイエローハットでブレーキランプの規格品を探し、
自分で交換した。320円なり。...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2008 21:53:46 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/7883763/</link><description><![CDATA[　またブレーキランプが片方、切れた。
　1年に1回くらいの感じで切れるような気がする。
なんで、ブレーキランプだけが？　なぞだ。
　...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2008 12:29:58 +0900</pubDate></item><item><title>パサートCC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/7723051/</link><description><![CDATA[　トゥワレグとフェートンは別格として、ＶＷ最上級のクルマとしてパサートＣＣがデビューする。ＢＭＷ５クラス、メルセデスＥクラス相当を狙っているようだ。
　クーペ風4ドアボディ。
　しかしそんなことより、アダプティブ・シャシーコントロール、自動操舵付きレーンアシスト、自動ブレーキ付きレーダー式オート ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2008 23:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>DSG、はやくも100万基</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/7704404/</link><description><![CDATA[　フォルクスワーゲンのカッセル工場では、最近、累計100万基目のデュアル クラッチ トランスミッションDSGが完成したという。
　もう100万基か。
　最近は、より小トルク用の乾式クラッチで7速のDSGも出荷が始まっている。

　...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2008 23:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>中国、ロシア、ブラジル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/7487036/</link><description><![CDATA[2007年のＶＷの総販売台数は620万台だそうだ。

ヨーロッパ市場ではほぼ横ばいが続くが、ロシア、ブラジル、中国は軒並み20％以上のアップで、ロシアにいたっては60％アップらしい。

まさにＢＲＩＣ’ｓの勢いそのものだ。たださすがにインドはまだこれから戦略展開するらしい。

しかし、原 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2008 23:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>2007年は25392台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/7419565/</link><description><![CDATA[　2007年のフォルクスワーゲンの国内新車登録台数（乗用車）が51,974台（前年比-4%、純輸入車シェア：22.6%となった。
　8年連続「輸入車ブランドNo.1」である。
　ちなみにゴルフシリーズが25,392台で、5年連続No.1になったそうだ。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jan 2008 19:22:14 +0900</pubDate></item><item><title>71万6000台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/7288651/</link><description><![CDATA[2006年のＧＯＬＦの販売台数は71万6000台だ。パサート･サンタナは72万5000台。
しかしこのクルマは相当数がカンパニーカーだから、やっぱりプライベートカーとしてはＧＯＬＦがトップだろう。

しかし恐るべき台数だ。
ＧＯＬＦを中心にＴＳＩエンジンとディーゼルがメインエンジンになってい ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2007 02:35:59 +0900</pubDate></item><item><title>ファミリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/7201557/</link><description><![CDATA[　GOLFファミリーはヴァリアントが出たと思ったら、今度はクロスGOLFが追加とのこと。ファミリーは増える一方だ。
　クロスGOLFはGOLF PLUSのSUV仕様だが、すっかりエンジンは1.4TSI、ミッションはDSGが定番になった。
　ということは1.4TSI、DSGともにすごい量産体制を確 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Dec 2007 21:17:20 +0900</pubDate></item><item><title>DSGとGR6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/6927063/</link><description><![CDATA[新型GT-Rのツインクラッチミッションは、GR6という名称だそうだ。
縦置きのツインクラッチ方式は初めてなのかな?　ボルグワーナーのツインクラッチ･タイプで、ミッション自体は愛知機械の製造だ。
なんでも変速速度は世界一（日産は、パドル操作からチェンジ完了でトルクが繋がるまでの時間をいう。他メーカ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2007 00:03:15 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン高騰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/6850594/</link><description><![CDATA[まったく高い。２００円の時代ももう目前か。
原油価格は1バーレルあたり100ドルが迫っている。
もっとも実情は、原油の総量は十分間に合っており、世界的にガソリンの需要もずいぶん前に頭打ち、現在では低減しているといわれる。
だから、供給量が不足ではなく、本来は異常高騰する背景はないのだが･･･も ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2007 00:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>RR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/6606485/</link><description><![CDATA[今回東京モーターショーに出展されたspeceUP!。フランクフルトではUP!だ出た。
このモデルは2年後くらいには市販されるという。
3気筒ディーゼルで、ＲＲだ。

トヨタはｉＱをやはり市販するそうだ。

販売台数が多い大メーカーは、やはり会社としての平均Co2排出量＝燃費を落とす必要が ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Oct 2007 02:08:00 +0900</pubDate></item><item><title>GOLF4とGOLF5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/6585691/</link><description><![CDATA[都内の環状八号線あたりを走っていると、ＧＯＬＦはよく見かける。

今日、思ったのだが、ＧＯＬＦ４と５はまだ半々くらい。４もまだまだ現役だ。
まあ実際のところ、このあたりのオーナーは、年間５０００kmにも届かない短距離走専門のオーナーが多いのだからＧＯＬＦ４の走行距離もずいぶん短いんだろう。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2007 23:34:03 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/6481361/</link><description><![CDATA[マイカーは平均燃費はオンボードコンピューターに表示されるが、８ｋｍ/L
前後だ。もちろんこれはトータル燃費なので、都内では６．５から７ｋｍ/L。
高速では１０ｋｍ/Lといったところ。高速でも長距離になれば１２ｋｍ/Lはいくけどね。

最近はガソリンも高いので、プレミアムとレギュラーを気分で入 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2007 02:25:09 +0900</pubDate></item><item><title>ブローバイホース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/6397806/</link><description><![CDATA[先日から、冷間始動時に、やたらスターターを回さないと始動しないようになった。ありゃ、もしかしたらクランク角センサーが・・・

でも温間始動は問題ないよな。

オイル交換をした。今回はMOTULの透明色オイル。
その際にエアクリーナーボックスに接続されているブローバイホースが抜けているのを発 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2007 12:49:47 +0900</pubDate></item><item><title>2500万台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/4535529/</link><description><![CDATA[3月23日にドイツ本社のウォルフスブルグ工場で2500万台目のGOLFがラインオフしたそうだ。
33年間で2500万台とは凄い。

1974年に登場以来、やっぱりクラスリーダーであることは間違いない。

モデル別では・・・・

1世代　 680万台 
2世代　 630万台 
3世代 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2007 02:43:01 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトのバルブ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/4489218/</link><description><![CDATA[ヘッドライトの左側バルブ切れに気が付いた。
数日は忙しくてそのまま。

で、やっとＶＷ東京に行って、バルブ交換をした。
担当者に尋ねたら、切れたバルブのみを交換するといったので、左右交換にしてもらった。最近は切れたバルブのみ交換するのか？

片方が切れるということは反対側も寿命ではないの ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Apr 2007 01:19:28 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよVW＝ポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/4410330/</link><description><![CDATA[ついにポルシェはＶＷの株式の３１％を取得したという。
２番目の株主はニーダーザクセン州だ。

ＶＷの株の買い占め、買収防止対策だというのだが、実質ポルシェ一族のものになったということだな。ということはオーナーはピエヒ爺さんで。やっぱりＶＷはそもそもがポルシェのものという感覚は強いからなあ。.. ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2007 02:12:28 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＳＩ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/3789344/</link><description><![CDATA[やはりＧＴは廃止して、その代わりにＧＴ-ＴＳＩとするそうだ。価格はＧＴ＋\30,000だから、安いと思う。エンジンとしてはずいぶんコストがアップしているはずだからな。

圧縮比9.7で、過給圧は1.5barだ。直噴だが、当然ながら可変膨張比なんだろう。
スーパーチャージャーはエンジンの5倍速で ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2007 01:02:05 +0900</pubDate></item><item><title>VWは日本も世界も順調らしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/141973/blog/3774346/</link><description><![CDATA[日本では7年連続でＶＷが輸入車販売台数No1となったそうだ。
ＢＭＷの伸びが凄いのだが、とりあえずはNo1を死守したってことか。
ヨーロッパでは、ドイツで7.3％アップ、西ヨーロッパでは5.8%アップ、中国では
24.5%アップだそうだ。したがって、GOLFもＶＷ全体でも過去最高記録で、危機は ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jan 2007 02:03:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>