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2015年03月15日

さよなら!208!・・・こんにちは2008!

さよなら!208!・・・こんにちは2008! ちょうど一年間乗ってきたプジョー208アリュールETG5に
お別れを告げました。


BXに続いて、さようならが重なりました。(ToT)
このスタイル、とても気に入っていました。
ちょっとクーペのような雰囲気もあり、ずんぐりもしていましたが
基本的に2ドアスペシャリティ(自画自賛)で
ちょっと「スバルR1」的存在と感じていました。(褒め言葉じゃないか?)



軽快に走るし、燃費も高速で20km/l以上もマークしました。

ただ、日常的に乗る生活クルマとしては、
まず、車高が思ったより低いために
たんびに屈み込んで乗り降りすること。(僕は腰痛持ち)
スーパーでの買い物をいちいちいシートバックを倒すか
HBゲートを上げなくてはならないのが思いの外重たく、面倒な事。

1速~2速の変速のギクシャク感と、坂道発進の際のジャダー発生。
(ダダダダっと振動します。)
アイドリングストップも動作の度に「ブルルン」と振動が気になる。

おまけにホントに情けないほど起きるオーディオの音が途切れるトラブル。
三度もクレーム修理をお願いしたのに一向に直らない。

そして小旅行(デイキャンプ)の際のトランクスペースの小ささ・・・等。


素敵なスタイルなのに残念なマイナートラブルの連続に
この個体の不出来かと思わせるに至りました。

それと
私事で新生活を送ることになり、心機一転を計る意味もこめて
乗り換えることにしました。







新しい生活グルマは、

すいません!おなじくプジョーの2008です。
でも!

クロスシティという限定車で

いろいろ装備が付いて
車高が高くなり乗り降りが楽になったのと
アルカンタラ生地のヒーター付きシートは、腰に有り難いです。


5ドアで、荷物の出し入れが楽になりました。


208より改善された点を
決断までに4回試乗して確認!
幅サイズは208と変わらず、長さ高さを若干延ばし
問題だった、ミッションのギクシャク感はほぼ改善されており
ジャダーもほぼ無くなっていました。
アイドリングストップ時の振動も無くなりました。
もちろん、オーディオは一新され、ノートラブルです。

下取りを、208中古購入希望の方に買値価格で売ることが出来
査定価格より55万円も高く売れ、本体も20万円値引きで
追い金をグッと低く出来たことも、思い切った理由でした。

結果は大正解です。
車高アップで見晴らしもよくなり、とても運転しやすくなりました。
特に後席の窓が大きくなり視界良好です。

もうこれからは
永遠の趣味クルマのパンダと、この生活グルマ2008で死ぬまで行こうと思います。
ブログ一覧 | プジョー | クルマ
Posted at 2015/03/15 17:13:42

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