ムー蔵のブログ一覧

スズキのワゴンＲステイングレーに試乗したんやけど


まあ初代ワゴンＲ元オーナーの視点でずばり言うわよ



とりあえず 素晴らしい軽自動車


足回りもグーッ

ふわふわしてないし

猿人ストップ スタートもスムーズ


かなり室内静か

アクセルを踏み込んでも

Ｒ１はかなり賑やかになりますけど…何か？


こりゃ
乗ってて楽しい


でもやっぱり Moveやタント そしてワゴンＲではお馴染みの横揺れで 頭がグラグラするんだなあ(*_*)


これが嫌で、全高の低いＲ１にしたんだよね（笑）


アルトラパンにも乗ってみたが これが新型猿人になればこれもありかも



スバル４気筒が軽自動車では １番と思っていたが

こりゃ鈴木猿人かなりパワフルで
三人乗ってノンターボで

軽快やったし


正直スバル４気筒が かったるい猿人に思えたとですf^_^;
(←街乗りでは)

しかしながら
内装は やはりスバルの方がしっかりしてた

シートもＲ１はガッチリしとるし

ドアの内装ステイングレーペラペラ

もちろん初代ワゴンＲに比べると カッコイイけど
初代の方が厚みがあった

今回改めて
Ｒ１のクオリティーの良さに気付かされました

シトロエンみたいだが
これまた古いぞ



しかも小さい(>_<)



Ｒ１より小さいけど
エンジンが 懐かしい感じで


映画にでてきそうなデザインもいいじゃん

新型ワゴンＲって28・8キロみたいだが…爆笑問題いや実際問題

下記の通り計算してみました


Ｒ１ 10 15モード前期24＆後期モデル 24・5キロ

ＪＡいや ＪＯ08モードは約22キロ(一割ダウンらしい)


実際は16キロ (おいらの通勤ルートの場合)


これをＪＣ08モードで割ると 73パーセント


つまりワゴンＲの28・8に73パーセントをかけると

かなり現実的な燃費がでます。→約21キロ


5キロ燃費が良くなるので

月間1000キロ走るので

Ｒ１ 62・5リッター


新型ワゴンＲ 47・6リッター



毎月差異約15リッター
すなわち150円×15で
2250円

年間27000円 浮く計算になります。


でもアイドリングストップ専用バッテリーも高いし 車輛をまた買うこと考えたら（笑）

Ｒ１は燃費いい方だから
ご参考までに

皆さんの愛車で

シュミレーションするとよかですよ



しかし昔は直噴ターボワゴンＲ 10・15モードで19キロで低燃費って騒いでたのに

(稲川淳二風に)ある近所のお店にて


初代ワゴンＲ発見



やだなあー 怖いなあ

なんて思いながら


恐る恐る近寄ってみる



ぎゃーーっ




なんと五年前に、涙ながらに手放した愛車発見



えーといま 平成24年だから


もう14年落ちのワゴンＲ（笑）


でも元オーナーが大事に乗ってたからピカピカ(←自画自賛ですか)



売った整備工場の方からまだ現役とは 聞いていたけど


年配の方ということで
車があっちこち凹み＆傷だらけ



また会えた嬉しさと
傷付いた愛車に

ショックで涙が出そうになりました(>_<)


新しいじいちゃんに
可愛がってもらうんだよ
ワゴンＲ君

R1にて富士重工業販売店(スバルか)にいってきました(￣□￣;)!!
無料１０ポイント点検で無事クリア

しかしACベルトはやくも磨耗しているとのこと

まだ１年半くらいですが

やはり車検毎に交換がいいみたいですね

あとクジひいたら洗面器と入浴剤ゲッツ

スバルさんありがとう