某のブログ一覧

地元のアミューズメント施設ではすでに
このようにＸマスのイルミネーションが輝いています。
規模は小さいけど、やっぱ綺麗やね♪

先ほど、整備手帳に「ハブベアリング交換（前編）」
と、ＵＰしたわけなんですが、何故に「前編」？かと。
ナックルをばらして工場に持ち込んで預けて帰ってきて
「さ～、さっさと終わらせて帰りて～な」なんて思ってたら
携帯に着信・・・工場長からです。
「○●さん！今やってる最中なんだけどね～、あのさ～
ベアリング圧入したまではいいんだけどね、組み込んだら
●▲□も替えなきゃ駄目みたいだよぉ～！！」だと。
・・・ハイ！？・・・ちょっとめまいが一瞬起きたみたいですがｗ
気を取りなおして「えと、す、すぐ見に行きます」ガチャ！！
で、工場に到着。どうやら詳しい名称がわかんないのであえて
言いませんが、交換パーツが増えてしまったとの事（哀）
左右でしめて約２ﾏﾝの上乗せ（大泣）。
詳しくは「ハブベアリング交換（後編）」で・・・。

またまたお友達が増えました！
「sanao」さんです。同じ静岡県にお住まいです。
全国的に言えば、かなり住まいは近いかもですｗ。
フォレスターＳＧ９のＳＴｉにお乗りで、かなり
ツボを掴んだモディファイをされています。
今回は久々に僕からお誘いをさせていただきました。
今後ともよろしくお願いします！！！

こんばんんは。
最近、ＳＴｉには標準装備で付いて来る
「レヴインディゲーター」なんぞを活用しています。
普通この機能はサーキットなどの全開走行時に
オーバーレブして車を壊さないようにするために
指定した回転数に達した時に点灯・点滅＆ブザーで
シフトアップを促してくれるのが主な目的なんですが、
僕は最近『省燃費走行』の為に使うようになりましたｗ。
もしかしたら他にも同様の使い方をしてる方がいるかも！？
効果は結構あるように思います。
（ていうか、今まで自主規制が入ってなかっただけともいうｗ）
ちなみに指定回転数は３５００回転にしました。
最初は３０００回転で設定したんですが、下のトルクがない
ＧＤＢＢはちと厳しいのでｗｗ。