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そして・・・・・・

本日休みだったので、足廻りののこりの作業である
「ｅ－CON」を取付完了しました。

フロントの配線作業にちと梃子摺りましたが、２時間少々で完了♪

コレって結構モーター音が聞こえるんですね（注：シートは付けました）ｗ
一度確認の為にモーター外してみましたが、ちゃんと作動してるぽい（ホッ！！）

あとは配線の取り回しのチェックをしてみます（特に前！！）

ソコで一つある事が判明したかもですｗ。

コレ・・・車高調整する時モーターのカプラー外した方がイイですって書いてあるけど、前はともかく後ろがちょっと面倒だな（汗）。

ま、それを考えても尚実用性は高そうだから、まぁいいか（獏

奮発してコレも導入しました♪

まだ、付けてねーけどねｗｗ。

現代社会！？を象徴するような横着パーツですね（獏

コントローラをドコに付けよカナ？？悩みます。。。

新しい脚とのご対面ですｗｗ。

でー次のモデルは何と！？同じクスコさんのＺＥＲＯ２Ｅでした。
なんと芸がない・・・なんて言わないように！！そこの君ｗｗ。

まー諸事情によりですが、実は僕の今の使い道に一番合ってるし、
一応メーカーさんの最新モデルでもありますし。

何よりも普段乗りがとても快適そうに思ったから（獏

今回は特別にオーダースプリングでＦ１２Ｋ　Ｒ１０Ｋのバネを組んでもらいました・・・が！？

そのバネはサーキット用に絞って、普段はＺＥＲＯ２Ｒで使用していた
Ｆ８ＫＲ６Ｋのバネで使います。
はたぼーさんそう言う事なのでゴメンナサいね（獏

まず、付けたばかりなので慣らし中も兼ねての簡単な印象を。

減衰１ではすんごい乗り心地イイです！！！！！！！！
でも段差を越えた時も減衰の弱さからくる「おつり」は皆無ですね。
よく言われている「吸いつくような脚」とでもいいましょうか？
これなら高速走行でも割と安定してるかも。。。
でもショックの作動音がやや気になりますね（汗）。
まー、「例」の物を付ける為にシート外したままだから余計聞こえやすいんですがｗｗ。

一人で乗ってるときなら減衰２か３が良さげかな？

とりあいず慣らしです！！今入ってるガソリンが無くなるくらいまでは大人しく走りますか（哀）

で、昨日脚を交換してきました♪

今まで付いていたＺＥＲＯ２Ｒともいよいよお別れですね（涙）
思い起こせばいろいろありました。。。

アッパーマウント曲がって強化品に替えたり・・・
街中の交差点右折中に突然ロッドが折れたり（大汗）
クレームで替えたショックのオイル漏れが発生したり（更汗）

それでもしょっちゅう外してバネ替えてみたり掃除してみたりと、
それなりに使わせて頂きました！！

ま、サーキットでも使ったし、これだけもてば元は取ったかな？？
（多分一本を除いてまだ使えますがｗ）

さて、次の脚はどんな運命をたどるでしょう？？

タービン関連の作業から数日がたち・・・
毎日漏れのチェックをしていたのですが、肝心な事を忘れてました。

本日未明までｗ足回り交換をしていたのですが・・・
ふと、ＬＬＣのリザーバタンクを見ると、か、空っぽぢゃないか！？

ま、タービン外した際に当然ＬＬＣがドバドバ抜けて行ったのですが
その後ちゃんと補充＆エア抜きしたし、チェックも下回りとタービン付近しかしてなかったんですね（冷汗）。

十分エア抜きしたつもりだったので、まさかあそこまで減る（エアが抜ける）とは想像以上ですたｗ。

で、今日抜けた分はしっかり入れておいたので一安心ですが
これからはリザーバーのチェックも追加しますｗｗｗ。

しかし・・・ＬＬＣが減るのってなんか怖いな（汗）。

脚交換については明日ＵＰします♪