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奮発してコレも導入しました♪

まだ、付けてねーけどねｗｗ。

現代社会！？を象徴するような横着パーツですね（獏

コントローラをドコに付けよカナ？？悩みます。。。

新しい脚とのご対面ですｗｗ。

でー次のモデルは何と！？同じクスコさんのＺＥＲＯ２Ｅでした。
なんと芸がない・・・なんて言わないように！！そこの君ｗｗ。

まー諸事情によりですが、実は僕の今の使い道に一番合ってるし、
一応メーカーさんの最新モデルでもありますし。

何よりも普段乗りがとても快適そうに思ったから（獏

今回は特別にオーダースプリングでＦ１２Ｋ　Ｒ１０Ｋのバネを組んでもらいました・・・が！？

そのバネはサーキット用に絞って、普段はＺＥＲＯ２Ｒで使用していた
Ｆ８ＫＲ６Ｋのバネで使います。
はたぼーさんそう言う事なのでゴメンナサいね（獏

まず、付けたばかりなので慣らし中も兼ねての簡単な印象を。

減衰１ではすんごい乗り心地イイです！！！！！！！！
でも段差を越えた時も減衰の弱さからくる「おつり」は皆無ですね。
よく言われている「吸いつくような脚」とでもいいましょうか？
これなら高速走行でも割と安定してるかも。。。
でもショックの作動音がやや気になりますね（汗）。
まー、「例」の物を付ける為にシート外したままだから余計聞こえやすいんですがｗｗ。

一人で乗ってるときなら減衰２か３が良さげかな？

とりあいず慣らしです！！今入ってるガソリンが無くなるくらいまでは大人しく走りますか（哀）

で、昨日脚を交換してきました♪

今まで付いていたＺＥＲＯ２Ｒともいよいよお別れですね（涙）
思い起こせばいろいろありました。。。

アッパーマウント曲がって強化品に替えたり・・・
街中の交差点右折中に突然ロッドが折れたり（大汗）
クレームで替えたショックのオイル漏れが発生したり（更汗）

それでもしょっちゅう外してバネ替えてみたり掃除してみたりと、
それなりに使わせて頂きました！！

ま、サーキットでも使ったし、これだけもてば元は取ったかな？？
（多分一本を除いてまだ使えますがｗ）

さて、次の脚はどんな運命をたどるでしょう？？

タービン関連の作業から数日がたち・・・
毎日漏れのチェックをしていたのですが、肝心な事を忘れてました。

本日未明までｗ足回り交換をしていたのですが・・・
ふと、ＬＬＣのリザーバタンクを見ると、か、空っぽぢゃないか！？

ま、タービン外した際に当然ＬＬＣがドバドバ抜けて行ったのですが
その後ちゃんと補充＆エア抜きしたし、チェックも下回りとタービン付近しかしてなかったんですね（冷汗）。

十分エア抜きしたつもりだったので、まさかあそこまで減る（エアが抜ける）とは想像以上ですたｗ。

で、今日抜けた分はしっかり入れておいたので一安心ですが
これからはリザーバーのチェックも追加しますｗｗｗ。

しかし・・・ＬＬＣが減るのってなんか怖いな（汗）。

脚交換については明日ＵＰします♪

先日苦戦したサポートパイプ交換後からのトラブルですが、
作業完了後から２日間！？はほぼ負圧域での運転となりました。

しかし、毎日朝会社到着時＆夜帰宅時にチェックを入れて特に異常は見られなかったので、今日の仕事帰り、ちょっとブーストを掛けて走ってみました・・・。

感想は・・・・・・・・

ちゃんとブーストも掛かってます（ホッ！！）
しかし相変らずバンテージの香ばしいニホヒは継続してるし（汗）
まだまだ油断はできませんけどねｗ。

脚も日に日にヤバイ状態になりつつあるのでこちらも早くなんとかせねば！！
とりあいずコチラは試しに減衰を最強にしてみましたが、結果失敗
右のリアだけだけど、バネだけで走ってるって感じです（哀）。
もー何をしてもどうにもならなかったです（最後の悪あがき！？）ｗ。

はぁぁぁぁぁぁぁ、早く脚よ届いてくれよ