某のブログ一覧

こんばんは、某です。

今、ちょっと妄想を抱いているますが（爆）

今度買うタイヤ、何にしようかなーって。

もちろん「走り用」ですがね♪

パターンはもとより、サイズもどうしよっかナと。

そこで色々と妄想をｗ

１：０１Ｒ　２５５/４０Ｒ１７

２：ネオバ　２５５/４０Ｒ１７

３：Ｒ１Ｒ　２３５（！？）/４５Ｒ１７

３の２３５は、値段が高いからというのも理由の一つ（爆）。

まぁ相変わらずＳタイヤは買う気はまだ起こりませんね＜数年は。

本当はホイールも合わせて欲しいのですが、無駄な出費となりそうだけど

９Ｊの＋４０位の２本でもあれば良いかな～と（蹴）

その前にリアの調整式アッパーを用意しなきゃ！！

そんなんで、かなり独り語なブログでしたｗ

このパッド・・・・

結果的にSLYでは失敗だった・・・（哀）。

でも、最終なんかで前と同じ感覚で踏んでたから・・・
踏みが足りない！？
前はABS効かせてたしなぁ～
こないだはABS効かせなかった。

まだ奥までイケるってことかいな？？

中間制動力はあきらかに弱かったから、不安になるんだよなぁ。

逆に高速サーキット・・・２００㌔オーバーからのブレーキでは制動力高いとか！？

ブレーキって踏み方もそうだけど、モデルによっても奥が深いですね（爆）。

こんにちは、某です。

今日は休みでしたので、ずっとココ最近気になってたインナーサイレンサー部の加工をしてきました。
今、サーキット用で使用しているマフラーは一般道では絶対にサイレンサーは外せません
・・・たまに外してた時もありましたが（汗）

手持ちのサイレンサーは２個あります。
それぞれVer.1とVer.2とします。

Ver.1は購入当時から付属してたのですが、あまりのふん詰まり具合に痺れを切らして、後部の筒をカットしてしまったら、ものすご～くビビリ音が発生してしまいました（汗）。
その後、拾ってきた（獏）Ver.2は既に拾った当時からボロだったので、こんな状態になってしまいもうサイレンサーしてるのかしてないのかわかんない状態の音量に・・・。

そこでVer.1のサイレンサーをしっかり固定すべく、出口の上側にも穴を開けて上下で固定できるようにしてやりました♪

おかげでビリビリ音がしなくなって満足☆
ま、素人施工なので見た目は？？？ですし、ドリルでゴリゴリやった為、傷だらけになりましたが、本人お構いなしｗｗ。

来月も走ろうと思うのでしばらくこのままでいいかも。

画像提供：サンクス！たろまつさん♪

さてさて、予定通り後半の部へと行きます。

ココからはタイヤもポテンザに交換　お疲れネオバ！！
更に当初、車高をF上がりにしていた為、アンダーがそこそこで出たので、リアのみ５mm位上げてみた。

午後の残り３ヒートは前半の不甲斐ない走りから、一つ下の「青レンジャー」クラスへと降格（哀）。

しかし、ココで精神的にも自分のペースで走れそうだという気持ちに切り替わって、改めてリスタート！！

今度は走行開始前というアナウンスを聞いた途端に出撃準備をして、クラス内での先頭を狙う！
コースイン後は先頭車だし、だいたいタイム的にも同じようなペースの方が集まるので、前が詰まってしまうことも無いだろう・・・という事で一周アップ走行をして、はい、全開～。

パパァ～！と走行して「ん？なんか０１Rの方が感触がいいぞ！？」
勿論コースへの慣熟度も上がってきてるし、多少は０１R のほうがフレッシュなタイヤだったのが好転したのか！？
またライン取りも１～２ヒートで駄目だった部分を反省してみたのもあって、結構スムーズに走れる。

この方の奥クリップね☆という『天の声』もありそれを意識して走行してみる。
２ヘアの処理が割と楽になり、というかコーナリングは捨てて立ち上がりに重点を置いてみて、結果的にはタイムに反映するような走り方が出来たようです。

３ヒート目：４１．５sec

そして次のヒートは更にタイムアップを・・・といいたい所でしたが、午後の中でも一番暑い時間帯（汗）車も人も厳しかったです。
まぁ４ヒート目は適当に！？走ってました（獏）
つっても踏んだけどね～　＞４１．３sec
狙うは最終ヒート！！

そして、午後４時を過ぎ、気温もだいぶ落ち着いてきて、ホントにタイムを出すのはラストチャンス～！！！

勿論ここでも真っ先にピットロードへ。
いざ、玉砕～！！（獏）とばかりにタイヤを暖め、アタック開始！！

ココに来てようやく身体がコースに慣れてきて（ど爆）、
１コーナーの突っ込み、３コーナーのバンクへの侵入、３９Ｒ～２４Ｒ～最終までも自分なりに良い感じで走れるようになり、結果出たタイムとしては

４１．０８８sec という結果で終わることが出来ました。
とりあえず一安心といったトコですね♪

総合順位８位。なんとか赤レンジャーの台数内でのタイム結果にはなりましたね（汗）。

そして、オマケとして、区間１では最速（単なる直線番長ｗｗ）
ＧＤ型では最速（計８台中）

仮想ベストは今回は区間４～最終が何故か出なかった為、集計できず・・・
無理やり去年の１２月のやつと組み合わせてみて＞４０．９７０secでした（爆）
（ていうか、区間３は去年の方が速かった（汗）。

ＳＬＹはウチからも比較的近いコースだし、時間掛かるけど、下道メインで行ける為、夏ごろにでも会員になってフリー走行を楽しもうと思います。

そのほうがコース慣熟度もあがるしね☆

最後に・・・現地でお会いした皆様、あまりそっけないヤツでしてもうしわけございませんでした（汗）。シャイなので。。。（爆）

また運営されておりましたチーム六連星の皆様へ
素敵な走行会でした（ホントに！！）
アレだけの台数が集まりながらも大きなタイムロスやトラブルなく進行した事は
傍から見てて普通に見えますが、実際主催側の立場になって考えてみたら、尋常なことではありませんよね。ホントにスゴイ事だと思います。

筑波の方が開催回数が多いのですが、是非とも（次回は無理ですが）今後もまた参加させていただきたいと思います。

写真提供：たろまつさん＞サンクス！

某ですおはようございます！

えーと、ＳＬＹ走行会からすでに３日経ってしまいましたが（汗）。
もうずっと眠気が激しくて日記なんて書いてる場合じゃ（！？）ありませんでした。
今日やっと復活ですｗ　寝違えたのか首少々痛いけど。。。

さて、恒例の走行後の振り返りですｗｗｗ。

当日は雨も心配されたのですが、もう日が上がってくる頃には雲ひとつ無い晴天に恵まれ、ますます走行が楽しみになってきました！
朝は途中でお友達の「たっくん」さん＆「魔瑠」さんと合流！軽く挨拶を交わして現地へＧＯ！

現地ではＴＥＡＭ六連星のスタッフの方々がテキパキと受付＆車検確認をしており、手馴れた様子で７０台近くモノ参加車両の受付をこなしておりまして、スゴク感心しました♪

今回の走行会では「赤レンジャー」という一番速いクラスに参入されて、ビビリ半分、興味半分（獏）で自分の番を待つことに・・・。
しかし１ヒート走行までの待ち時間は長く感じたなぁ。。。
で、ようやく自分の走行時間が回ってきました。

約４ヶ月ぶりのＳＬＹ走行。
前回からの変更箇所は基本的にリアデフのみ。一応今回の目標タイムは更新なんだけど、４１秒は切りたいかな、と。欲言えば４０．８sec位！？
しかし、天気が良くなるのに伴って気温もグングン上昇してきたもんだから、こりゃちと厳しいな～（汗）。

で、１ヒート目：ネオバの２４５

なかなかクリアラップが取れず、また自分のポジションが悪かった為に遅い車につかえ更に速い車につつかれ完全に挟まれた（大汗）。
しかも前の車・・・ストレートでパスさせて貰えないし・・・・・・・。

基本的に僕の場合はアタックするのは前後の感覚が完全に離れた時ってのがあるのですが、恐らく前に走ってたひともアタックしてたのでしょう。
譲らせて貰えませんでした（哀）。まぁしょうがないですけどね。。。
で、そのうちパスさせて貰えたので、ちょっと逃げて後ろの速い人もパスさせて、ようやく自分もアタック開始！！
しかし１ヒート目は「ワークに２４５」な状態だったので、前タイヤの干渉が少し気になりながらも奔走してみて、タイムはどうだ！？

１ヒート目：４２．４sec　（滝汗！）な、なんですかこのタイム！！
ちょっと意気消沈。。。

ま、まぁ１ヒート目なんてこんなもんさ♪と自問自答して、また次のヒートに備えます。
で、いきなり２ヒート目！！
今度は軽く出来ることとして減衰をリアやや落とし、圧もやや落としで入って見る事に。
１ヒート目よりは走りやすくなたけど、ヘアピンでの進入方法が間違っていた為、タイムはあまり伸びず、それでもなんとか４２秒は切れた。
ヘアピンでは１ヘア脱出～かなりアクセルがっつ理踏み込んでたので、２ヘアの脱出が厳しくなり、結果加速できずでタイムを落としていました。
その先の縁石は前に比べて乗れるようになりましたが。

２ヒート目：４１．９SEC

ココで青レンジャーに降格です（獏）

後半へ続く・・・（多分今日中にはｗ）