天然委員長のブログ一覧

まず～・・・


開催・運営されたcarview及びMICHELIN TIRE JAPANの首脳陣＆スタッフゥ～～～♪の皆さん。

２日間、本当にお世話になりました＆お疲れ様でした！

そして、ジャーナリスト兼インストラクターを務めて下さった、

姉御・佐藤さん
極悪・五味さん

調教(?)ありがとうございました！ｗ


普通ではあり得ないアイスバーン走行。

スキー場に行ったときしか出来ない積雪・圧雪路走行。

この２つのコースでのスタッドレス試乗会、用意された試乗車は・・・


全車ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ！(驚

ゴルフ
パサートＣＣ(?)
パサートバリアント
ティグアン


ティグアン以外はＦＦでしたが、ま、その辺の違いは余り気にせず・・・
車・路面毎に違う挙動、それに対するタイヤの貢献度がどんなもんだかが体感出来れば、この試乗会来た甲斐があるというもの。


で、何が解ったかと言うと・・・


このタイヤは・・・

(ﾟдﾟ)ｽｰ(ﾟДﾟ)ｺﾞｰ(ﾟAﾟ)ｲｰ…ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ…ｿﾞｵｵｫｫｫｰ!


アイスバーンではさすがに運転そのものがデリケートになってしまいがちで、２５キロを過ぎるともうダメポ(笑



圧雪路走行では、アイスバーンでのストレスを発散すべく(ｦｲﾏﾃ)、多少ズリズリしながら走ってみたのですが、電子デバイス満載な車なもんでなかなかお利口さん♪
すぐに動きを抑制して立て直そうと頑張ってくれます。

ある意味面白くない。

タイヤの性能を体感する上では邪魔以外の何者でもない電制、しかし乗員保護と安全確保の面からは必須のものなのと、個々のスキルの違いがあることからも仕方のない事。


それでもタイヤの性能を感じ取れたことはスゴいと思う。


オイラが気に入ったのはコーナリング時の安定感♪
踏み込んでズルズルいっても、グリップの回復が早く態勢を立て直すことが容易に出来る。
車の電制の恩恵もあっての事だと思うのですが、それもタイヤあっての話。

お粗末なタイヤでは同じ様には行かない、さらに先代のX-ICEでもどうだか怪しい感じもする♪


他のメーカーのスタッドレスを使うユーザーからも、だいぶ良い評価を獲たようで・・・ミシュラン信望者のオイラとしても嬉しい限りですた～♪


もう眠いので、そろそろ堕ちます☆


最後になりますが、参加された皆さん、どうもありがとうございました！ｗ

おはようございます。

いかがお過ごしでしょうか？ｗ


07:00には朝食を済ませてホテルを出なければならないという半過密スケジュールとなっております。


昨夜はみんカラとMICHELINの首脳陣とモーターヂャーナリストな御方２人、それに参加者１４名で懇親会をしていました♪ｗ


にしても・・・ホテルの中の暑さったらないね！ｗ

個別に空調出来ないから暑い暑い♪



では、さようなら～♪ｗ