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レガ号のガレージ　神戸の悪いオジサンです　

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おぉ今日はエエ席やぁ(^O ... >>

2010年06月20日

山電は狭いよ

野球見物終了で阪神電車で帰ってます。
やっぱり浮気者？(笑)
たまたま姫路行きの直通特急に乗ってますが
山電の特急狭いです(∋_∈)
すんごい前後に揺れます(^_^;)
行きに乗った阪神電車の新型車両の方がかなりええです。
旧いからなんかなぁ～
乗り心地良くないなぁ～＼(☆o☆)／

ついでに
隣のオヤジが落ち着きなくてたまらん！
５分座ってられんかった．．．．．．．．．．．

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Posted at 2010/06/20 17:58:44

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つとやん 2010年6月20日 18:20 お疲れさまやっぱり新快速ですね～♪（笑）	コメントへの返答 2010年6月20日 19:24 まいど～やっぱり新快速なんかなぁあれもよう揺れるけど（汗）スピードの問題かなぁしかし阪神電車もロングレール使いまくりや～(;´Д`A ```
リンダ 2010年6月20日 19:49 ２０年前の車両ですからねぇ・・・。と、よそ様のことはいえませんが・・・。（汗）前後に揺れるのは、車両ごと（Ｍ車）の加速性能にバラつきがあるからと思われ・・・ry	コメントへの返答 2010年6月20日 20:43 まいど～やっぱり旧いからなんだ(^_^;) モーターの性能にばらつきですか？全然空いてるか、モーターに厳しい状況でも無いのに前後に揺れるのは、やっぱりご老体ナンでしょうねぇ～＼(☆o☆)／あれで特急は無いんちゃう!?（汗）
もりちゃん 2010年6月20日 19:52 応援お疲れ様でした。山陽電鉄は乗ったことないです。確か、阪急の六甲駅あたりから相互乗り入れしていて車体は見たことあるのですが・・・Ｂｓ負けちゃいましたね(;_; 交流戦優勝した後、いきなり3連敗（溜息）	コメントへの返答 2010年6月20日 20:48 まいど～大阪で阪急沿線にお住まいなら、乗るチャンスはほぼ無いですねぇ～(^_^;) 今は阪急線内も三ノ宮までの乗り入れとちゃいますかね？おいらも物凄く久しぶりに乗って、がっかりしちゃいましたわ～＼(☆o☆)／バッファローズ負けちゃいましたねぇ～なんせ満塁ホームランが同じイニングに２本ですからねぇ(∋_∈) バッファローズの背番号４３番は２群落ちか？(｀ε´)
斬鬼 2010年6月20日 20:32 山電の車両は高校の時から全く変わってないですよ。内装はリフォームしてるけど(汗) クルマならＴＥ27くらいなもんでしょうか。	コメントへの返答 2010年6月20日 20:50 まいど～え～３０年前からそのままなの？＼(☆o☆)／そりゃ旧いからわ．．．．．．．．．おいらも３０年前なら座席狭くなかったかな(爆死) 今では．．．．．．．．(∋_∈)
てもみん 2010年6月20日 21:21 リンダさんゑＪＲの２２１もそうですが、加速時にコツコツという前後の振動がありますよネエ。界磁添加励磁制御[の特性でしょうかねえ。阪神、山陽の直通特急、何度か乗ったことありますが、よく停まりますよネエ。	コメントへの返答 2010年6月20日 22:41 まいど～詳しい名前は知らんけど２２３系は気にならんなぁ～２０７系はカクカクしすぎやと思うけど．．．．．．．敦賀近辺で交直新型車両に乗ってみたいなぁ～(^_^;) しかし直通特急はよく止まるのか？あんまり聞かんけど＼(☆o☆)／
リンダ 2010年6月21日 0:09 召還されてしまった・・・。（汗）そうかぁ・・・これも添加励磁なんですか。加速時の前後動は、主電動機に流れる電流変化（車で例えるならＡＴの変速みたいなもの）によるものだと思います。たぶん・・・。なので、カムやチョッパetc.・・・に関わらず多かれ少なかれ存在します。この辺は、ワタシよりも詳しい方が上の方におられますので・・・。高速域でもＲ車とは比べものにならないトルクのある加速が味わえます。	コメントへの返答 2010年6月21日 6:35 まいど～前後の揺れは加速中では無いよ(^_^;) おいらはどこにもそんなん限定してないし（汗）惰行時に前後にピッチングしよるのよあの揺れは「抜けたダンパーの乗り心地」のようです。電車の台車にダンパーあったっけ？

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神戸の悪いオジサンです（笑）さて次は何弄ろうかなぁ（*^_^*）今まではカタツムリ付の車が多かったですが、今回はモーター付き((+_+)) そ...

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つとやん 2010年6月20日 18:20 お疲れさまやっぱり新快速ですね～♪（笑）	コメントへの返答 2010年6月20日 19:24 まいど～やっぱり新快速なんかなぁあれもよう揺れるけど（汗）スピードの問題かなぁしかし阪神電車もロングレール使いまくりや～(;´Д`A ```
リンダ 2010年6月20日 19:49 ２０年前の車両ですからねぇ・・・。と、よそ様のことはいえませんが・・・。（汗）前後に揺れるのは、車両ごと（Ｍ車）の加速性能にバラつきがあるからと思われ・・・ry	コメントへの返答 2010年6月20日 20:43 まいど～やっぱり旧いからなんだ(^_^;) モーターの性能にばらつきですか？全然空いてるか、モーターに厳しい状況でも無いのに前後に揺れるのは、やっぱりご老体ナンでしょうねぇ～＼(☆o☆)／あれで特急は無いんちゃう!?（汗）
もりちゃん 2010年6月20日 19:52 応援お疲れ様でした。山陽電鉄は乗ったことないです。確か、阪急の六甲駅あたりから相互乗り入れしていて車体は見たことあるのですが・・・Ｂｓ負けちゃいましたね(;_; 交流戦優勝した後、いきなり3連敗（溜息）	コメントへの返答 2010年6月20日 20:48 まいど～大阪で阪急沿線にお住まいなら、乗るチャンスはほぼ無いですねぇ～(^_^;) 今は阪急線内も三ノ宮までの乗り入れとちゃいますかね？おいらも物凄く久しぶりに乗って、がっかりしちゃいましたわ～＼(☆o☆)／バッファローズ負けちゃいましたねぇ～なんせ満塁ホームランが同じイニングに２本ですからねぇ(∋_∈) バッファローズの背番号４３番は２群落ちか？(｀ε´)
斬鬼 2010年6月20日 20:32 山電の車両は高校の時から全く変わってないですよ。内装はリフォームしてるけど(汗) クルマならＴＥ27くらいなもんでしょうか。	コメントへの返答 2010年6月20日 20:50 まいど～え～３０年前からそのままなの？＼(☆o☆)／そりゃ旧いからわ．．．．．．．．．おいらも３０年前なら座席狭くなかったかな(爆死) 今では．．．．．．．．(∋_∈)
てもみん 2010年6月20日 21:21 リンダさんゑＪＲの２２１もそうですが、加速時にコツコツという前後の振動がありますよネエ。界磁添加励磁制御[の特性でしょうかねえ。阪神、山陽の直通特急、何度か乗ったことありますが、よく停まりますよネエ。	コメントへの返答 2010年6月20日 22:41 まいど～詳しい名前は知らんけど２２３系は気にならんなぁ～２０７系はカクカクしすぎやと思うけど．．．．．．．敦賀近辺で交直新型車両に乗ってみたいなぁ～(^_^;) しかし直通特急はよく止まるのか？あんまり聞かんけど＼(☆o☆)／
リンダ 2010年6月21日 0:09 召還されてしまった・・・。（汗）そうかぁ・・・これも添加励磁なんですか。加速時の前後動は、主電動機に流れる電流変化（車で例えるならＡＴの変速みたいなもの）によるものだと思います。たぶん・・・。なので、カムやチョッパetc.・・・に関わらず多かれ少なかれ存在します。この辺は、ワタシよりも詳しい方が上の方におられますので・・・。高速域でもＲ車とは比べものにならないトルクのある加速が味わえます。	コメントへの返答 2010年6月21日 6:35 まいど～前後の揺れは加速中では無いよ(^_^;) おいらはどこにもそんなん限定してないし（汗）惰行時に前後にピッチングしよるのよあの揺れは「抜けたダンパーの乗り心地」のようです。電車の台車にダンパーあったっけ？

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