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2013年09月29日 イイね！

難しいねぇ～(^_^;)

先日お友達から頂いたブツ
試行錯誤して装着してみました～
貰った物はこれ！


プロト（ディーキャトロ）のグランドエフエクターみたいです。

作りが前期用になっているのでフロアブレースバーをG`S用にしてみました。
これがG`S用です。


その前にレガバー（ラゲッジバー）おいらはバージョン２を装着してたのですが　それも撤去。
レガバーバージョン２はこれ

真ん中にダンパーを挟んだのがバージョン２です。
バージョン１はこちら

2センチX2センチX厚み２ｍｍの分がおいらの考えるバージョン１です。

脱線しましたが　とりあえず　G`S用のフロアーブレースバーのみで走行。
結果は「こりゃダメだ！」　なんせリヤがばたつきます。リヤサスが素直に動かない！
だから常にアンダー気味で蛇角を10度近く増やさないと曲がらない印象です。
バーを見れば判りますが　横方向は後期型よりしっかりしてそうですが
ボルト1本留めの為前後方向は4本留めの後期型の方が効きそうです。
なにも変わらんやろなぁ～と思いながらMetaさんにもらったグランドエフェクターを装着。
そうするともっとアンダー気味に、なんか後ろ下がりの雰囲気です（実際には下がってないと思う）
とってもまっすぐ走るけど　リヤサスの動きが規制されてるようなので　後期型にブレースバーを戻すことにしました。
でもそのままでは着かないので　いつもの秘密基地で加工することに
ブレースバーの当たるところをプラズマでカットしちゃいました。

物凄く穴デカいけど　まっいっか(^_^;)
だって装着できないからねぇ～Metaさん　ごめん
スペシャルサンクス　店長＆チェロさん



これで試走すると　純正のリヤサスの動きに戻ります。
ばたつくけど　まあまあね(-_-;)
後ろ下がりの感じは消えました。直進性がプラスされたような気がします。

そこでレガバーのバージョン2を取り付けます。


画像解り難いけど　ダンパーと左右のアルミステーでわかるかな？！
走り出すと　ちょっとリヤがばたつくけど　かなりいいですねぇ
コーナリングはニュートラルで曲がりやすいですねぇ
じゃ次！ってことで　レガバーのバージョン１を装着。


おぉキター(#^.^#)
物凄く曲がるし　リヤサスが沢山動きます。
コーナーのアペックス過ぎたあたりでちょいと切れ込みますが
そこは元々ハンドルをあまり切り込まなければ辻褄はあいます。
とっても楽ちんにコーナリングできますねぇ！
乗り心地もリヤサスがしっかり動くので乗り心地も最高です。
後期型のノーマルプリウスに純正ダンパー、チュウハツプラスのバネときたら
やっぱりバージョン１ですねぇ
これにかなうものは　なかなかめぐり合いません。
おいらの良く動くサス好きにはぴったりです。

しかし、このバージョン１にたどり着くまでにもイロイロアルミバーは試しました。
１０ｍｍX２０ｍｍX１．５Tや　２５ｍｍX２５ｍｍX２Tとかね
でもみんな役不足で一番良いのが　今装着している　２０ｍｍX２０ｍｍX２Tが一番ですね
後期型のプリウスでノーマルタイプならコレがイイみたいです。

さあみんなも悩んで試してくださいねぇ
質問も受け付けます。
ですが、他のくるまでもアドバイスはできますが　決め手はうてないのでご了承ください

PS　折角G`S用のバー買ったから後2本買ってみよっかなぁ（爆）
Posted at 2013/09/29 21:29:28 | コメント(6) | トラックバック(0) | プリウス | クルマ

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