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2016年06月30日 イイね!

ZX-4、LEDヘッドライト交換

ZX-4の車検をにらみLEDヘッドライトが車検に通るかどうかを検証。


昨年LEDヘッドライトを取り付けた時の写真。
車検基準はハイビームで最も明るいところが10m離れたところで光源の高さ+100mm以内らしい。(確証なし。近年の車はロービームで測定)
ハイビームの光軸がちょっと高い。ロービームは低すぎる。カットオフライン(左斜め上の光)が無い。
車検はハイビームだけだから光軸をグッと下げれば通るかもだけど、それだとロービーム側が目の前の地面を照らすばかりになってしまうことは確実だ。

ここは一つちゃんとした製品を買いますか!?


国産ブランド品を検討しつつ、結局レビューで評判の良いSUPAREE(スパリー?)H4 LEDヘッドライト 車検対応 とかいうものを購入。
なかなか洒落たパッケージ。クルマ用なので2個セット。


アップ
LED H4バルブにはいろんなタイプがあるけれど、小さな光源を左右に振り分けてハロゲンバルブのように配置しているものが良いみたい。これは特にフィラメントのように小さなLEDチップが並び、ロービームにはすぐ隣にシェードが付いていて特に良さそうだ。板状のところに左右振り分けで真ん中が暗くならないのか?



新旧比較。従来は小型冷却ファン付き。今回はファンレスヒートシンク。

従来LEDはブラケット部分のお皿形状が浅かったので堅い固定ピンを一旦外して曲げるなどして固定に苦労しました。おかげで今回の脱着もピンがすぐ外れちゃうなど一苦労。

カウル付けたままなのでやりにくい。ヒートシンクも最初はゴリゴリとカウルステーに当たってたw

装着!


ロービーム。
カットオフラインが出てる。最明点(そんな言葉あるのか?)高さは適切でしょう。
左右LEDの間の真ん中が暗い感じは特にない。



ハイビーム。
壁面より5mほど下がって最明点が僅かに上がった程度。

ウン。これなら車検通るんじゃないかな。

横一文字過ぎる配光はリフレクターの仕様だなぁ。


上に少し漏れる光もなく、真っ白で明るいけど純正っぽい見え方だ。

クルマ用なので余った1セットは予備ですねー。



#7/1追記!
夜、路上に出てみました。

ロービーム。
ロービームエリアだけにほとんどムラなく明るく照射してとてもいい感じ♪


ハイビーム。
遠くと左右路肩を主に照らす感じ? 良好。

車検的にはほんの少し光軸下げた方がいいような気がしなくもない。
Posted at 2016/07/01 01:32:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2016年06月26日 イイね!

ZX-4ゆる~いメンテ、チェーンカバー交換

ZX-4ゆる~いメンテ、チェーンカバー交換冷却水漏れ点検でアンダーカウルを外したら、むしろオイル滲みのほうが気になった(^^;)

黒い油汚れがひどい。まあ何年も汚れ落としてなかったから・・・
チェーンクリーナーなどバンバン吹きかけてブラシで清掃した。


だいぶサッパリはしたかな。


クラッチカバーのボルトを点検したら一本目から緩かった。となりのボルトもその隣も・・・
結局クラッチカバー全部のボルトが緩かったのはビックリした。
今まで外した覚えはないのだが、エンジンの細かい振動の多さ故か?


ここのウオーターポンプの冷却水ホースの差し込みの緩さが冷却水が減る主因か??
ギュッと締めて数日経つとまた少し締めることができるようになる。
シリコンホース装着して2年以上経つがまだつぶれる??
ホースバンドって振動でネジが回って緩むことってあるのかな?
そもそもこのシリコンホース、ここは初期段階からちょっと緩いよな。

意味あるかどうかわからないけどホースバンドのスクリュー部にネジロック剤を付けて増し締めした。



外装部品、消耗部品がほとんど出ないZX-4。
チェーンカバー純正部品まだ出るんだ!(互換部番だけど)
ってことで注文しちゃいました。
キャラちゃん、カツオ節とかじゃないよ?ww



ビフォー
白っぽくなり場所により妙にテカテカ



上が新品KLX250 H4(輸出用?)ZX-4互換チェーンカバー。
ドライブスプロケット側の形状がちょっと違った!


アフター。
交換はプラスネジ2本だけの簡単な作業です。ステップホルダーにネジ脱着の為と思われる逃げがあるのがちょっと感動ですw
形状の違いは表からは見えません。
しっとりしたツヤ消しになりました♪


Posted at 2016/06/27 00:33:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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