<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ロスレガ / 貼れるんじゃー！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/</link><description>カーグラフィック コーディネーターです。
ステッカー、デカールチューン大好き！？</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 11:03:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ロスレガ / 貼れるんじゃー！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/</link></image><item><title>ZX-4、トップケースをタンデムシートに穴開け装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48716883/</link><description><![CDATA[野鳥撮影にバイクで行きたい！
超望遠レンズやカメラ等を安心して運ぶ為には大きなトランクが必要！
ZX-4にキャリアは付かないしリアオーバーハング高い所に大きな箱を付けたくない為、タンデムシートに直接穴開け固定を目論む。
タンデムしないし、シートは予備品なら躊躇ないし 何時でも付け替えられる。 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2025 08:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>皆既月食！＋土星の輪！🪐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48645580/</link><description><![CDATA[
Lumixでインターバル撮影の露出ブラケット撮影できないかと思って外部タイマーレリーズでどうだろ？とか家でゴチャゴチャやってるうちに時間経過し、家を出た時にはもう欠け始めてた😓　撮影場所に着いてインターバル撮影のセット終わって望遠レンズ月に向けた時にはもうこの状態💦
NikonZ50II+ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2025 22:36:53 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換（EJ20K)その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48507226/</link><description><![CDATA[クランクスプロケット、アイドラープーリー、テンショナーなどを取り付け。

テンショナー隣の小さなアイドラープーリー（EJ20初期型にはありません）はEJ20Kストックの物に代えベアリングが強化されたと思われる次世代のものをチョイス。（写真下）
プーリーの中を見れば明らかなようにベアリング面が表 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2025 01:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換（EJ20K)その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48484219/</link><description><![CDATA[カムシャフトオイルシールの取り外し。直線的なツールにて。

ここのオイルシールはあまり固くないようであっさり外れた。



オイルシール装着。これまた直線的なインストーラーを使用。

押し面が大きい為、ほぼ面ツラまでは簡単に入ったがもう一押ししたい。
そこで古いオイルシールを咬まし ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jun 2025 23:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換（EJ20K)その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48482762/</link><description><![CDATA[オイルポンプのリリーフバルブスプリング交換。
意外にも新品のほうが自由長が短い。
やってはみたけど交換の意味はほとんど無いんじゃなかろうか。
それよりリリーフバルブピストン？その物のほうが一部の当たりがキツいらしく摩耗していたのでそちらを交換すべきかも。用意してなかったのでそのまま再使用しまし ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jun 2025 01:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換その3（クランク角センサー変更）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48471646/</link><description><![CDATA[オイルポンプを外す為に外したクランク角センサー。
この機会に新品（EJ20K用）に交換！と思いきやコネクターが無い？！😟

調べるとBC用クランク角センサーは30cm位のケーブルの後に3極横並びコネクターとなるようだ。
それか？　コネクターどこ？　インタークーラー下のあれかぁ！？

↑ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jun 2025 21:36:14 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換（EJ20K)その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48468771/</link><description><![CDATA[話は前後しますが・・・
クランクプーリーには基準となるIマークが何故か無くて戸惑う（△はあるがそれは違う）が…奥のセンサー用の凹凸プレート？のIマークに合わせるしかない。
クランクを向かって右回転してカムプーリーのマークも合うようにする。


アイドラープーリーを1個外し、タイベルを外す。 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2025 00:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換（EJ20K)その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48467311/</link><description><![CDATA[いよいよタイミングベルト交換開始。
まずはクーラント抜き。


ラジエーター取り外し。付属部品が多く案外面倒。ラジエーターキャップを外すと冷却水が予想以上にドバッと出て容器を飛び越え水浸し。下に敷いてた養生シートもボロくて床まで浸水😟💦


クランクプーリー回り止めは奥まで刺さらな ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2025 08:23:52 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換準備（EJ20K)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48467309/</link><description><![CDATA[
オイルパン、パワステとオイル漏れ補修してきましたが
何年も前からのエンジン前部からのオイル漏れがまだあります。
オイルポンプ（クランク）オイルシールからのオイル漏れと思われます。
このエンジンが組まれてから数万キロ、10万kmには及びませんが20年ほども経過してますのでこの際タイミングベル ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2025 01:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>ZX-4公道復帰へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48446596/</link><description><![CDATA[3年ほど検切れでお休みしていたKawasaki ZX-4。
頸椎ヘルニアも落ち着いて公道復帰へ向けて整備。


と言ってもそれほどやることはなくオイル交換、点検、清掃くらい。


自賠責は近所のクルマ屋で入る事ができた。
仮ナンバーを市役所行って借りてきたが普通自動車サイズで取り付け ...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2025 20:41:07 +0900</pubDate></item><item><title>スピードメーター不動～ケーブル修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48389840/</link><description><![CDATA[ロスレガ号、長期間に及ぶ高速時の異音問題が一応の解決・・・と思ったら今度はスピードメーターがまったく動かないじゃないか〜〜〜！？😬
MDM100でも速度ゼロ表示固定なのでたぶんケーブルかと。
エンジンルームのケーブル接続部の見た目は問題ない。


よくあるケーブル切れはミッションに付いて ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2025 00:13:39 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション芯出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48378767/</link><description><![CDATA[ステアリングラック交換、オイルパン再シール編は整備手帳でアップしたけどブログで載せるのとどっちが良いか、微妙ですねぇ。
整備手帳は写真が載せやすいけど記事と対になってないといけないのでちょっと不便。下書き保存が出来ない。

さて、昨年末、エンジン／ミッションの一本足りないノックピン(ダウェルピ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2025 08:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>ノックピンが1個付いてない！→エンジン／ミッションの位置(芯)出し。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48309699/</link><description><![CDATA[ロスレガ号いまだ直らない高速時異音。

実はエンジンとミッション接続のノックピンが2個あるべきがミッション降ろした時からL側の1個しか付いていなかった。
あまり気にせずそのまま組んでしまったけどメインシャフトの芯が微妙にズレてる可能性がある。（minerさんの記事を見て認識）


ミッシ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Mar 2025 00:32:03 +0900</pubDate></item><item><title>左フロントハブナックル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48309676/</link><description><![CDATA[ロスレガ号でお出掛けしたわけですが高速(外環)走行中、低周波こもり音みたいなのが気になった。まだ問題完治しないのかい！😭

近年未交換の左フロントハブナックル交換してみるかなぁ？　以前の点検でハブガタ等は問題無かったんだけど。

写真は10年以上ストックしてた中古良品。


手持ちの ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Mar 2025 00:09:43 +0900</pubDate></item><item><title>シフトリンケージガタ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48269552/</link><description><![CDATA[エンジン回転がちょっと高くなるだけでシフトレバーからかなりのビビリ音が出るようになってしまったのはなぜなのか？？
シフトブーツを外し観察。よくある青いブッシュの部分は数年前？に交換しているので大きな問題はない。シフトレバーを動かしてよく観察するとシフトレバーシャフトと下のボールジョイントのボールと ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 00:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>再びミッション搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48265956/</link><description><![CDATA[
レリーズベアリング摺動部をあらためて見直すとモヤモヤと結構摩耗してる😟
一応ペーパーがけして少し整えたけど摩耗して細くなってる分はどうしようもない。普通はここ別パーツで交換出来るようになってると思うんだけどね。


初めて用意したクラッチグリースだけどクラッチのスプライン用としか謳われ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2025 19:31:51 +0900</pubDate></item><item><title>再びミッション組み立て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48234749/</link><description><![CDATA[
追加注文されたパーツ群。
液ガスは新たにスリーボンド1215。キャップを開けるといきなり中身が見え、明らかに柔らかく塗りやすそう♪


4速シンクロリングはこの品番（GC8中期）


中古クロスギアセットの健全な（段付きの無い）スリーブストッパー付き3速ギア、ダブルコーンシンクロ取 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2025 00:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション内の異常の探求!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48232031/</link><description><![CDATA[ミッション再分解。
3速スリーブストッパープレートが削れて本来は無い段が出来てる！　鉄粉の多さはこれが原因か！
・・・しかし過去写真を調べると最初の分解時からこの削れた段差は出来ていた。
謎のピ～ン音の原因ではない。しかし各シャフト軸方向の位置関係がおかしい？？


ミッションをよく観察 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2025 00:19:59 +0900</pubDate></item><item><title>再びミッション降ろし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48214010/</link><description><![CDATA[ミッションO/H、搭載し、しばらく様子を見ましたが（その間にも他のマイナートラブルが…）、3速に入れる時に「ピ～ン」と謎の高い音が響く問題、若干のオイル漏れがあり、泣く泣く再びミッションを降ろす事にしました。


抜いたミッションオイルは濁り、メタリック色だなぁ🥺　ヤバい。



 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 13:34:49 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション搭載2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48210989/</link><description><![CDATA[
フロントドライブシャフト接続。
面倒なスプリングピン打ち込み。
くー、左右とも180度逆かー💦


サスアーム取り付け


煙突（ターボ遮熱板）取り付けにインタークーラー再脱着は想定内だったが、下側の遮熱板をすっかり忘れていて、付けたばかりのドラシャ、サスアームなど片側をまた外 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2025 00:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション搭載1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48204986/</link><description><![CDATA[ロスレガ号、いよいよオーバーホールしたミッション搭載。



ミッションをバイクジャッキに載せ、車体フロントをほぼ目一杯高くすると、意外にもそのままフロア下に潜り込ませる事が出来た♪


その後ウマを低くして車体を下げてミッションを持ち上げたが高さが足らず、一度下げてミッション下に木っ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jan 2025 01:10:39 +0900</pubDate></item><item><title>クランクリアオイルシール交換、ヒーターホース交換、クラッチ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48190318/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
引き続き昨年のミッションO/H の模様を記録していきます。



クランクリアオイルシール交換。
ストレートのオイルシールリムーバーでなかなか外れず…
最後はマイナスドライバーで外れたー！


新しいシールの取り付け。狭い場所なのでハンマーをろく ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 20:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション組み立てその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48169643/</link><description><![CDATA[
メーンシャフトバラして4速シンクロを今まで使ってたやつに交換。外したもの新品は5速で交換。
外径同じで間違って付いちゃうんだなー😟💦


そんなこんなで組み込みました。
今度は正常に回るしギアチェンジも出来るようです♪


ミッションケースを仮組みしてサイドベアリングの調整、 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2024 12:28:25 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション組み立て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48057923/</link><description><![CDATA[トランスファ、エクステンションの古ガスケットはがし。
そしてシフトロッドのオイルシールの交換。
古オイルシール外し。この向きでのみ非嵌合面を支点にテコの原理で外せた。




ソケットで打ち込み。


内部の小さなレバー、円筒形の部品はリバースチェック機構。5速から直接リバースに ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2024 00:10:53 +0900</pubDate></item><item><title>ドリブンギアASSY組み立て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48165175/</link><description><![CDATA[ドリブンギアASSY、2ndギア用ブッシュを圧入するようなパイプ、無いな～～😟
内径42.5mm程度、長さ160mm（以上）
何か買わねばなるまい。


単管パイプ、標準は内径43.8mmかー。ちょうど良さそうだ。
朝イチでホームセンター行って買ってカットもしてもらった^_^🙂
 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2024 00:03:14 +0900</pubDate></item><item><title>メインシャフトのスリーブ＆ハブの清掃、3-4速ギアのシンクロ交換、5速シンクロの再組み立て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48108966/</link><description><![CDATA[



メインシャフトのスリーブ＆ハブの清掃、3-4速ギアのシンクロ交換、5速シンクロの再組み立てをやってみた。
3-4速がシフティングクリップで5速がシフティングインサート（キー）？　シフティングクリップはU字の部分でシンクロナイザーを押すのかね？？ギア抜け防止？？　難しい🤔

 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2024 20:50:05 +0900</pubDate></item><item><title>オイルセパレーターカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48108935/</link><description><![CDATA[
新たなオイルセパレーターカバー取り付け。
オイルストーン初使用。オイルに浸けてから〜っと💧


液ガス固くて出が悪く塗り広げたのは失策だったか？
（結果的には液ガスが硬すぎて密着が悪く後にオイル漏れ発生！）


ほぼ使ってない＃220のオイルストーンいつのまにか割れてるしぃ～😟 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2024 20:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>続ドリブンシャフト分解、メインシャフト分解、エンジンマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48086161/</link><description><![CDATA[
3速4速ウッドラフキー取り外し。


1、1-2速ハブ、プレス抜き。これは難なく。


ハブ、スリーブは嵌合位置が決まっているらしい…


某ショップのブログに「ドリブンシャフト端面のスラストベアリング当たり面が摩耗しているので交換。F型のもの流用…」という記事を見て、私のもチ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Nov 2024 00:33:13 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブピニオン分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48071534/</link><description><![CDATA[
LSDは清掃しましてとりあえず留保。
ドライブピニオンのほうを分解。
ピニオンの所のベアリングはインナーレースはピニオンと一体なのか。


ドライブピニオンシャフトの分解に必要な50mmの巨大ソケット！！　お借りしました。 深さも十分！
わざわざ持ってきて頂いて恐縮です😂
もぐさ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2024 22:10:27 +0900</pubDate></item><item><title>フロントLSDオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48061117/</link><description><![CDATA[
クスコMZワンウェイLSD　GC8 BC5　フロント
LSD導入時の取り説、保管していました♪
LSD180A、リペアキットはLSD 001 06。
手元のクスコのカタログによると96.6までと96.7以降（LSD 001 03 C)とで リペアキットの品番が異なる。古い方は廃番のはず。ウ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2024 01:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション、トランスファ分離！　イニシャルトルク測定簡易SST自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48059285/</link><description><![CDATA[ミッション、トランスファ分離！


ミッションケースを割る前にデフの歯当たりを一応チェック。ドレンボルトの穴から光明丹を塗って見るのだ。うーむ…。そんなに悪くはなさそうだがあまりにも見にくい為、デフ（ハイポイドギアセット）を別の中古品に換える予定の為、一部を軽くチェックしただけでやめにした。 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2024 22:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>ロスレガ号のミッション降ろし開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/48057937/</link><description><![CDATA[時は6月まで遡りまして…
ロスレガ号のミッション降ろし開始。



まず水冷インタークーラーの食品用シリコンホースwwが粘っちゃって外れなくてちょっと苦労💦


バイクジャッキはマフラー降ろすのにも便利ですね。


フロントパイプ、ペラシャ、フロントサスアーム根元などを外した ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2024 01:17:33 +0900</pubDate></item><item><title>1-2速のシフトフォーク交換へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47993814/</link><description><![CDATA[
1-2速のシフトフォーク交換へ。
ロッドに固定のスプリングピンを打ち抜こうとしたらケースにつかえてしまった😬
逃げのある所までシフトロッドをスライドさせて打ち抜くべきらしいのだが、ロッドの差し込まれる先に横向きにピン？が出ていて奥まで差し込めず無理！　はてはて？🤔


問題のピン？ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2024 01:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>中古ミッションギアセットが入手でき…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47883909/</link><description><![CDATA[中古クロスミッションギアセット入手！♪



5速ドリブンギアをLアングルを加工した治具で外そう作戦は見事に失敗！　やっぱり治具が変形するばかり～😅
焼き入れしてたら上手くいく？やっぱ無理？ 

結局ベアリングセパレーターで外したけどギアの歯の先端4箇所しか当たってないので相当危うい ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Aug 2024 01:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>4速ドリブンギアの歯を破損してしまった～！😱😭</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47867268/</link><description><![CDATA[GC8中期 TY752クロスミッション自力オーバーホール中です。
（高速での異音の原因がタイヤでもハブでもペラシャでもドラシャでもリアデフでもなくフロントデフと思われる為、そのハイポイドギア交換が主目的）
シンクロやベアリングを交換した変速ギアが組み上がりナットも一苦労して締め上げたところでふと ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2024 15:19:36 +0900</pubDate></item><item><title>BC5排気系リフレッシュ完結編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47375179/</link><description><![CDATA[
新しいBD/BG用の流用の排気温センサー取り付け前に配線を車体に繋いでセンサーをガスバーナーで炙って排気温警告灯が点くかどうかテストしてみた。
写真は無いのですが…。

真っ赤になるまでやっても点灯せず。
今まで付けてたものでもやってみたが点灯せず。はて？

配線繋いだ状態＝エンジン ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Nov 2023 20:45:46 +0900</pubDate></item><item><title>BC5排気系リフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47359205/</link><description><![CDATA[
バカ穴になってしまったフロントパイプステー取り付けのネジ穴をリコイルヘリサート修正する。こんな特殊工具も今や通販で中華物だけど安く買える。
初挑戦でドキドキだけどー。
狭いので別途購入のショートドリルで穴径拡大。


タップでネジ切り。見づらくドラシャが邪魔でタップハンドル半回転ずつし ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Nov 2023 16:27:18 +0900</pubDate></item><item><title>HFC134aレトロフィットステッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47359175/</link><description><![CDATA[BC5レガシィのエアコンシステムをHFC134a用で大幅刷新完了後約2ヶ月。
涼しくなって使用頻度は低いですが漏れなく涼しい風が出ております。
HFC134aレトロフィットステッカーを作って貼りました。
...]]></description><pubDate>Wed, 22 Nov 2023 14:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>排気温センサー新品入手！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47303893/</link><description><![CDATA[
フロントパイプ（触媒）を錆、腐食、汚れ落とし。


耐熱シルバー塗装中



塗装後

BD/BGレガシィ用排気温センサー、なんとなく在庫ありそうな88051FA020（末期のNA用？）をMタロウに発注。3日以内発送、発送予定日からの遅延（また商品確保出来なくなりましたとかいわ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Oct 2023 00:00:55 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパイプ（触媒）排気温センサー廃番廃番廃番！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47287516/</link><description><![CDATA[
部品取り車から外したフロントパイプ（触媒）。
リフレッシュの為、遮熱板を外して錆落とし、塗装の予定。
遮熱板のボルトが1箇所だけ最初から完全に舐めており外れない！

頭をかっ飛ばすしかないが排気温センサーが邪魔なので取り外す。


が、サビサビで六角のサイズが13mmではユルユル、 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Oct 2023 21:02:23 +0900</pubDate></item><item><title>部品取り車からフロントパイプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47260880/</link><description><![CDATA[
貴重なフロントパイプ(触媒)、外れた〜！😃
汚れてるけど錆は少なく程度は良好でしょ🙂
車自体はかなり腐食が進んでるので比較的近年に（？）交換されたものでしょうね。...]]></description><pubDate>Thu, 05 Oct 2023 23:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンホースクランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47247398/</link><description><![CDATA[ロスレガ号のエアコン、1週間余りたち、80kmほど走って冷媒漏れなく無事稼働しております♪　


ホースをS字に曲げている負荷、エンジンの揺れでコンデンサー接続部に無理がかからないようアルミパイプ部をしっかり固定、クランプしたい。
方法にはかなり悩んだが・・・
ラジエーターアッパーサポート ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Sep 2023 00:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンガスチャージ4度目の正直？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47234935/</link><description><![CDATA[コンデンサー再々製作品が週末に到着。今回は早かった。（前回は運送会社が遅かった事が後で判明）
今度はコアのねじれはなく、ジョイント部を支えるL字金具も（指示通り）水平垂直に付いている。新品ジョイントはINPUT側。


以前から134aアダプタの高圧側が虫ゴム（R12規格、パッキンは134a ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2023 21:54:36 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンコンデンサー、ホース修正品が届くも…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47218571/</link><description><![CDATA[
無駄に両端がジョイント化され、ゴムホース部分が短くなり自由度が下がっていたエアコンホース。
これを片側ジョイントレスのカシメに改修してもらいましたが…


最初、写真右側の方のアルミパイプ部分無しで届きました。えっ？！
小さく梱包する為にジョイントで分離状態で送ったのですが、片方を見落 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Sep 2023 23:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>ジーザス!!!!😱😭また同じ所から冷媒漏れ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47187350/</link><description><![CDATA[やっとエアコンシステムHFC134a化完了！！と喜んでいたのもつかの間。計30kmくらい？走った後、点検してみたら、以前と同じコンデンサー上部のチューブ溶接部から冷媒漏れ！　拭き取った跡からも蛍光剤が沸きだしてきます。なんだよぉ、またかよ～～!!　なんてこった～😱😭




溶接部の強 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Aug 2023 20:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンガス（HFC134a）注入3回目!!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47179407/</link><description><![CDATA[前回やり直しで134aガスを入れたのに、まさかのコンデンサーに新たにクラックが入りガス漏れ！
ラジエーター屋さんに再生してもらうしかない…。
ぶっちゃけ3つの業者さんに問い合わせ、早くてまともな返答があり、お値段も高くなかった いわきラジエーターさんにお願いしました。


お盆休み前には間 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2023 11:43:53 +0900</pubDate></item><item><title>KYBリアルスポーツダンパーGRAVELに交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47172215/</link><description><![CDATA[ロスレガ号のショックアブソーバー、KYBスーパースペシャルRALLY（GC8用）、左側が前後とも油漏れしてる、もう20年以上？使ってる！って事で一式交換を検討。

KYBスーパースペシャルRALLYのブランドは消滅、新たにリアルスポーツダンパーGRAVELになっているがGC8用の廉価なモデルはあ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2023 20:20:11 +0900</pubDate></item><item><title>リビルドオルタネーターに載せ替え！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47167238/</link><description><![CDATA[BCレガシィ用リビルドオルタネーター。三菱電機製。ICレギュレーター新品交換済み、コア返却不要の品。このオルタネーター、公証出力は70Aですが、ベンチ計測すると90A近く出るそうです。
提供元は私の仕事の事をご存知で、特別にステーターコアを黒塗りしてくれました😁　ありがとうございます。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2023 21:50:25 +0900</pubDate></item><item><title>再挑戦するも…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47122822/</link><description><![CDATA[真空引き。数時間後、少し真空度が下がってる？！
しかし原因が分からないので思い切ってHFC134a注入！
その結果・・・

あぁ、またコンデンサーの入力側から冷媒漏れ～(T-T)🥶
しかもよく見るとOリング部ではなく冷媒チューブとジョイント部の溶接箇所からぁ？！
コンデンサーの足が刺さ ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2023 23:49:50 +0900</pubDate></item><item><title>冷媒漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142034/blog/47115630/</link><description><![CDATA[BC5レガシィ　レトロフィット。
HFC134a注入の翌々日。
ぎゃぁぁぁ！！　フロントグリル奥に見える蛍光色！
冷媒リークしてるじゃないかぁぁぁ！😱😭😰💦

実はガス充填後、コンデンサーの下の位置決めをするダボの片側が奥まで刺さっておらず（インタークーラーラジエターとラジエーター ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2023 01:02:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>