2000ccのブログ一覧

しばらくご無沙汰しておりましたが、久しぶりにディーラに行ってきました。
パーツの物色が目的ではなく、単なる点検です。

いつも通り特に悪いところもなかったのですが（いいことです）、左後輪のブレーキパッドが残り4mmだと言われました。
さらに、来月はオートエクゼフェアなのでよろしく！と。。。
営業されてしまいました。

今のパッドは2008年5月の車検時に交換した、オートエクゼの黄色いスポーツブレーキパッドです。
スポーツブレーキパッドはダストが多いですが、それはやっぱり減りも早いということでしょうか。

ブレーキパッドって残りがどの程度になったら交換なのでしょうか。
あと半年もつかなぁ。

久しぶりにブログというものを書いてみました。

日経パソコンのwebサイトに「企業サイトランキング2009」が公開されていました。
我らがマツダはなんと23位!！

「ビミョー」　と言われそうな順位ですが、696サイト中の23位なのでかなり良いのでは?
しかも自動車メーカーではダントツの1位です!!!
ちなみに自動車メーカーの2位は「トヨタ」で62位でした。

サイトをリニューアルした結果が第三者の評価で出たことは、担当者としてとても喜ばしいことでしょう。

本業のほうもこんな感じになってくれると良いのですが。。。

あ、でも製品自体も高い評価されてますよね。

webサイトが今後一層、販売に一役買ってくれることを期待します。

Exeバンパーを装着して3ヶ月程、早くも下を擦ってしまいました・・・。

まさか、こんな場所でやるとは思ってもいませんでした。(泣

駐車場等ではなく、普通の公道で事故は起きました。

一時停止の直前でグイッと上がっている場所があるのですが、その場所まである程度のスピードで突入し、ブレーキを踏んだときに車が前につんのめって、その瞬間に『ガリッ』と身も凍るような音が響きました。

下側なので、目立たないといっちゃ、目立たないのですが、ショックは大きいです。。。

このくらいだったら、放置でいいですよねぇ?

今日はRYU-RYUさんからの、鏡面ボンネットリッド受け渡しを兼ねたプチオフに参加しました。
このボンネットリッド、大きさのわりにズシリと重く、ペラペラのABSとは出来の違いがすぐ分かりました!
購入してよかったぁ～。

オフの呼びかけは直前で天気も微妙な中、東京、神奈川からの方々も参加され、『ああ、プレライフはこういう方々に支えられてるんだなぁ』と改めて実感。
またいろいろ情報入手できてよかったです。

ランチオフに移行するところで私はお別れし、その足でディーラへ行きました。
かなり久しぶりです。
エグゼフェアが始まったので、mazdaspeedのパーツをボソッと注文してきました。

さらに、ディーラも暇そうだったのでアクセラ20Sの試乗をさせてもらいました。
一番びっくりしたのは静粛性でした。回転数が上がってもかなり静か。
今のプレとは全然違います!
i-stopは作動するのに少し条件があるそうで、暑いこの時期はエンジンが止まってもすぐに車内温度が上昇してしまい、エンジンが再始動します。
今回の試乗では、エンジン停止の状態はほんの数秒しか体験することが出来ませんでした。
でも、イイです!

ボンネットリッドを貼り付ける両面を購入し帰宅後、どうしようか迷いましたが…。
抑えきれず、やっちゃいました!。

3月にぶつけられて負傷したプレが、装い新たに戻ってきました!

しばらく負傷したまま乗っていて、その姿に慣れつつありましたが、これではマズいと気づき入院させました。

Exeのバンパーを装着したわけですが、MC後のバンパーとどちらにするか非常に迷いました。
かっこよさではMC後が良いことは間違いないのですが、ヘッドライトの調達とプレの寿命を考えると、そこまで踏み込むことができず…。

まだほしい大物や、タイヤ交換等、大きな出費は費用対効果をよ～く考えないといけない時期になってきています。

家計的にはプレを乗り潰さなければなりませんが、個人的には目前に迫ったアクセラがどうしても気になります。
『黙って契約してきちゃえばこっちのものじゃねぇ?』なんていう悪魔のささやきも聞こえます…。

今日ディーラーの前を通ったら新型アクセラが数台並べられていました。入ろうかと一瞬迷いましたが、まだ乗せてくれるか分からないので素通りでした。
あの外観、うまく「NAGARE」を表現できていると思います。