<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>真っ黒クロヴェル007 / 思い切って…日産オーナーから人生初のトヨタ車へ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/</link><description>　車好き、日産車一筋でやってきたアラフォーもついに41歳を迎えました。日に日に老化を痛感しています。いいおっさんで父親ですが、車大好きです。
　
　つい先日、父が念願の「クラウン」に乗り換えました。我が家は日産一筋だったのですが、ハイブリッドに洗脳された父が日産車からプリウスに乗り換え、すぐさまクラウンハイブリッドへ。自分が小さいころから「いつかはクラウン」が口癖だった父はとてもうれしそうです。
　
　自分としては、乗る車は長く乗りたいので、残る人生で選択できる車はあと2～3台。であれば、一度トヨタ車も経験してみてもよいかなという軽い発想で、日産からトヨタへシフトしてみました（乗っていたE51エルグランドの後継E52のデザインが自分好みであれば、日産党からシフトすることもなかったと思うのですが・・・）。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 05:52:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>真っ黒クロヴェル007 / 思い切って…日産オーナーから人生初のトヨタ車へ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/</link></image><item><title>ＰＩＡＡ25WH.I.Dバラストセット　≧　ＢＥＬＬＯＦスペックジアロ＋ビビッドイエロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/3990191/</link><description><![CDATA[　ＴＳの取付を断念してからというもの、フォグのＨＩＤ化は、
①ＰＩＡＡ（プラズマイオンイエロー）にする
②ベロフ（ビビッドイエロー）にする
③ＣＡＴＺ（ライジングイエロー）にする
で相当悩みました。事実、ＢＥＬＬＯＦのＨＩＤフォグを付けている片には、見易さや取付後の故障の頻度などを色々お聞き ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2007 03:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>懲りずに購入⇒ＰＩＡＡ純正フォグランプ用25WH.I.Dバラストセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/3990172/</link><description><![CDATA[　フォグランプのＨＩＤ化を諦めきれず、懲りずにＰＩＡＡの純正フォグランプ用25WH.I.Dバラストセットを買ってしまいました。
　商品は、『比較的小さな灯体の耐熱性を考慮し、25W専用設計とすることで純正フォグランプへの装着を実現。25W仕様により熱量が下がり、バルブ寿命も高まり、蒼みが高まる。P ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2007 03:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>フォグＨＩＤキット（PIAA３段調節バラストTS&amp;amp;切替スイッチ)⇒販売終了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/3990153/</link><description><![CDATA[　購入後に取付が出来ずに困っていたＨＩＤキット（PIAA３段調節バラストTS&amp;切替スイッチ）を引き受けてくれる方が無事に見つかりました。めでたし、めでたし。
　これからは、先走ることなく、十分に情報収集してから購入することにします（＾＾；...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2007 03:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>フォグＨＩＤキット（PIAA３段調節バラストTS&amp;amp;切替スイッチ)⇒取付断念・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/3971088/</link><description><![CDATA[ 意気込んで購入したは良かったものの、いざ取付を担当のカーライフアドバイザーに相談したところ、以下のような回答が・・・

⇒『３段階切替（４５Ｗ、３５Ｗ、２５Ｗ）のタイプは基本的にヘッドライト専用品で、フォグランプにお使いになる場合(特に４５Ｗ使用時)は規定光量を大幅にオーバーしてしまい、車検規 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Feb 2007 02:31:33 +0900</pubDate></item><item><title>今年も残り１ヶ月！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/932068/</link><description><![CDATA[ ついに２００５年も師走に入り、残り一ヶ月になってしまいました。
　今年は、自分にとって、エルグランドとの出会いがあり、そして我が家の仲間になり、振り返ると色々ありました。
　あまり弄ることのなかった車も、皆さんの情報をもとに、自分なりに弄ってかなり楽しんでおります。

　「イジリ」もそろそ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2005 01:08:23 +0900</pubDate></item><item><title>夫婦円満</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/692733/</link><description><![CDATA[我が家の新車もついに１０００キロ突破!!
ついでながら、偶然の走行距離が「１１２２(いい夫婦)」

奥様、これからも宜しくお願いします(^^;...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2005 18:43:15 +0900</pubDate></item><item><title>燃費の測定！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/643905/</link><description><![CDATA[自宅から実家までの往復の燃費を測定しました。
　途中渋滞が全く無く、往路・復路ほぼ同条件で測定し、復路については、勇気を振り絞って、燃費改善の為のオイル添加剤「モーターレブ」を入れて走行しました。参考にしてください。

Ｅ５１ライダーＳ　２５００cc　
往復ともに、レギュラーガソリン満タン ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2005 12:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>純正スタビライザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/552083/</link><description><![CDATA[　Ｅ５１には２ＷＤ、４ＷＤの別と、ハイウェイスター、ライダー、それ以外のグレードの別に分かれてますが、Ｘグレード前期（～１６年８月）のノーマルスタビライザーは、前期Ｘグレードの４ＷＤに装着できるのでしょうか。
　車の知識に乏しい小生に、どなたか情報提供をお願い致します。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Sep 2005 15:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>車体の傾きに付いて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/142159/blog/535487/</link><description><![CDATA[　最近、自分の愛車が右に若干傾いていることに気付きました。
　どうやらエンジンタンクやら何やらが右の運転席寄りに作られていることが原因らしいのですが、皆さんは如何でしょうか。
　特に、純正サスからＮＩＳＭＯ－Ｓｔｕｎｅサスに換えている方、ＮＩＳＭＯのサスはバネレート、自然長ともに左右同じなので、 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2005 02:39:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>