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こんばんは。

最近、車ネタではなく道具的アイテム紹介が多いバイヤーKAZUです。

コンパクトデジカメはお持ちの方が多いと思いますが

コンデジで一眼レフの機能が付いていたらどうです？すごいでしょう。

レンズを変えるなどの機能ではありません。

PやM、Sなどの一眼特有の機能のことです。

シャッタースピード優先や絞り優先、プログラムーオートなどの機能が付いた

コンデジです。

これより一個前のP300と言うのもありましたが



さらに磨きがかかったコンデジですね！

もう一眼持ち運ばなくていいかもしれません！！！（持ち運ぶけど・・・）

一番すごいのは、明るいレンズの弱点を克服したことです。
COOLPIX P300では最低ISO感度が160であるがゆえに、晴れた明るい日中では、
絞り開放のF1.8にするとシャッタースピード上限1/2000秒の上限値に引っかかって
露出オーバー（写真が白っぽくなる）となってしまうこともあり、
意図せず絞らなければならないことがありましたが、COOLPIX P310では
最低ISO感度が100になり高い色の再現性と幅広いダイナミックレンジで
表現力の幅が広がったんです。


これは炎です。はい。熱いです。

これを見ればたぶんこのカメラのすごさは理解できるのではないでしょうか。

他には

●一眼並みの手ぶれ補正。

●３㎝からの接写

●なかなか面白いフィルター効果

●広角24mmから望遠100mm(開放F値1.8 - 4.9)相当の撮影画角をカバー

まあ、すごいカメラです。




ちなみにフルサイズ一眼のD800や

D4も

発売されました。

これは予約しても当分手にできないカメラでしょう。

ニコンはコンデジの市場がしぼむなか、前年比20％を超える市場を獲得しています。

すごい企業です。

ちなみに価格は３5.８００円くらいです（予約）
１個前のP300でしたらAmazonで中古しか売っていませんが３万を切っていました。

一眼を持っている方で経験があると思うのですが

「カメラ持ってくれば良かったぁ」

やはり一眼は重い。

P310の1番のメリットはやはり193ｇの重さでしょう！！

一眼はボディだけで1キロナンだから（号泣）

ニコン COOLPIX P310。
コンデジ業界にたぶん嵐が吹く予感がします。

私の仕事の相棒は車ですが、同じく片時も放せないのがスマートフォン。

現在はブラックベリーボールド9000を使用しています。

トラックボールと言われるマウスとQWERTYキーボードで入力時間が早まります。

会社、個人、クラウドなどのメールを拾いに行ってくれる機能などメチャいい機能がてんこもり。



しかし3年間使いましたが、最初はトラブルだらけで、ホトホト困りました。

パソコンのアドレスとスマホのアドレスが混ざり意味不明な電話番号がでたり

通信ができなくなったり、仕事のためのスマホか、スマホのための仕事か・・

半年ぐらいは格闘しました。

なのになぜ機種変しなかったのか・・

それは当時、電話帳件数が1000がマックスの携帯電話しかなく

私の仕事柄、2000件の登録が必要だったからです。

会社に担当者や受付などほとんどスマホで管理していました。

半年経ってトラブルが解消され、これほど頼もしいパートナーはいません。

すごい武器です。

何機種かそのあと新しいブラックベリーがでましたがスペック的には興味を持ちませんでした。

しかし今度のはすごい！！

iPhoneのような遊びはありませんが最高のスマホじゃないかと思えます。

ほぼパソコンと同じかな。


●光学センサーのトラットパット

●タッチパネル

●QWERTYキーボード　これが最高！！

●500万画素カメラ

●動画　

●ボイスレコーダー　これは講演や会議のメモを管理するのに便利

●3Gネットワークは下り14Mps　上り5.7MPｓのハイスピード

これは絶対買いですね。

しかし親のリサーチインモーション社が結構な経営危機みたく少し不安です。

車の悩みは楽しみ、うーん　苦しいなぁ

聞けば聞くほど悩みはつきない物です。

このアウディTTはコンピューターも変えてました。


revo technickはイギリスに本社を持つ、ソフトウエア会社です。そのほかにも香港、アメリカなどの支社がある。EU各国はもちろんのことアメリカ、アジア、オーストラリアのどの国々に進出しており多くのユーザーから支持を得ている。これまでのコンピューターチューニングとはまったく異なる独創的で最新の技術力を駆使しいる。そしてECUチューニングではこれまで不可能といわれてきた領域が可能。

ナビはアルパイン製



レーダーはYUPITERUの高性能レーダー

フルマップレコーダースクープの高性能レーダー

ヘッドライトとテールランプはUS仕様



天上とグリルには黒のシートが貼られてる～


グリルは一体型のA6用を加工したようです。

この前、アウディTTの件でゼロカートラブルの三上さんに相談したら
すごいメールを頂きました。

もし１５０万で中古車を買うなら何が買えるか・・・

すごい。こんな選択肢があるのかと思いました。
まだ何も決っていないなら最高の１台を選びたい・・
皆さんも、参考になるはずです。


アウディーＳ４アバント
http://www.audicarshow.com/image/2002-audi-s4-avant-15.jpg

ＴＴほど分かりやすさはないかもしれませんが６ＭＴで最高出力２６５ｐｓ、最大トルク４０．８ｋｇという速いクルマです。
新車時も７６５万円と高額でした。
一見控え目ながら踏めば相当速いハイパフォーマンスワゴンと言う事で通好みのオシャレ感があると思います。
メルセデスやＢＭＷより面白い選択になるかもしれません。

ＢＭＷ　Ｚ３ロードスター
http://www.carautoportal.com/car-images/bmw/bmw-z3/bmw-z3-black.jpg

今となっては少し古いクルマですけれどこのクラシカルなデザインは魅力的ですね。
価格も１００万円どころか程度いいもの狙ってしっかり手を入れてもも８０万円ほどあれば狙っていけます。
シャシーはＥ３６の３シリーズベースです。

ポルシェボクスター
http://www.tuningfever.fr/pics-max-9338-176487-porsche-boxster-986.jpg

最近お手ごろになってきましたね。１５０万円でも条件によれば狙っていけます。
ポルシェなので走りに関する性能は完璧でリアルスポーツカーですね。
ちょっとカスタムすれば充分今風に見えます。

ジャガーＸＫＲ（ＡＴのみ）
http://images.motoring.co.uk/car-pictures/images/jaguar-xkr-1998-p0011305-e2.jpg

ＡＴしかないのですけれど洒落たクルマと言うで（笑）
ＸＫ８はミッション壊れるのでＸＫＲ限定ですけけれど３７５ｐｓとかなりハイパワーなクルマです。
新車時１０００万円オーバーだったクルマの為かなり豪華ですね。

フィアットバルケッタ
http://www.moto24.tv/jamnik/img/galeria/1657/fiat_barchetta_1_0.jpg
フィアット製の手軽なオープンカーです。ＦＦなので雪道でも使える融通の効くスポーツカーです（笑）
エンジンは１．８リッターで馬力は１３０ｐｓと控え目ですけれど運転する喜びにあふれたクルマでスペックなんて忘れてしまいます。
価格もタイミングベルト交換してきっちりしても１００万円でお釣りたっぷりです。

フィアットムルティプラ
http://www.netcarshow.com/fiat/2002-multipla/800x600/wallpaper_06.htm

これはちょっと通好みですけれど（笑）イタリア旅行に行ったことある人が喜ぶと思います。
実用性も高いクルマで６人乗りです。
こんな個性的なデザインのクルマもそうそうないかと思いますね。

フィアットグランデプント
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/299447/002_o.jpg

これも１００万円以下で購入できるクルマですね。初期の１６Ｖだけ６ＭＴがありました。
フィアットらしい元気で楽しいクルマです。
デザインも小型車ながらかなり洒落ているかと。

アルファスパイダー

http://www.autogaleria.hu/autok/alfa/spider-916-uk-1994-98/alfa_spider-916-uk-1994-98_r6.jpg

これもオシャレ度は高い一台ですね。ドイツ勢には無いイタリアならではの個性を放つ車です。
エンジンサウンド最高で屋根開けて走ったら病み付きです（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=mHmvRpP6q_0
http://www.youtube.com/watch?v=eAUFOXiclEw

アルファロメオ１４７
http://1.bp.blogspot.com/-5wl5C2FTN0M/TaaWcHw2QYI/AAAAAAAAJec/VIJ1tV6xmIM/s1600/alfa-romeo-147-7.jpg

実用ハッチバックでありながら趣味性もプレミアム感も満たせる楽しい一台です。
レザーシートを選べば内装の雰囲気も良く素敵なクルマですね。

アルファロメオ１５６
http://img1.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/2055/2055593-alfa-romeo-156-1-8-ts-top-stav--1.jpg

これも１４７と同じで実用と趣味の両立が出来るクルマですね。
特にＶ６の６ＭＴなんか乗ったらかなりの病み付き的な喜びがあって用も無いのに乗りたくなる一台です
http://www.youtube.com/watch?v=3mv14T6i9UI

ニューミニ（カブリオレ）
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bmw_mini_convertible02/01_x.jpg

ミニはデザインがかわいくてファニーカー的なイメージもあるかもしれませんが乗れば男くさい乗り味でスポーティーです。
オープンモデルなんか選べばまた楽しいのではないでしょうか？

ルノーカングー
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013844/0000002220_R000061127.jpg

これもカフェでくつろぐようなタイプの方面の方ではオシャレ系では定番ですね
荷物を詰める実用車なんですけれどそれを日常使いするのがオシャレみたいな感じですね。
実際実用性も高いので乗ると癖になると言う人も（笑）

ルノールテシアスポールＶ６
http://www.netcarshow.com/renault/2003-clio_v6_renault_sport/800x600/wallpaper_07.htm

ルノーのかなり過激なクルマです。エンジンはリアシートを取っ払って３リッターのＶ６をミッドシップに配置。
元のルーテシアの面影のかけらも無いスペシャルなクルマです。

プジョー３０６ＣＣ
http://www.eikongraphia.com/wordpress/wp-content/4%20Peugeot%20307%20CC.jpg

アウディーＴＴのフランス版とでもいいましょうか？
メタルトップで普段は普通のクーペとして乗ってもらう事も可能です。
ＭＴは少ないですけれど探せばあります。

ＭＧ－ＴＦ
http://www.carautoportal.com/car-images/mg/mg-tf-160/mg-tf-160-silver.jpg

タマ数少ないマニアックなクルマですけれど（笑）
初代のＭＧ―Ｆの不評だった部分を払拭して登場した一台です。
人気もあまりないので価格も安いですね。

ジャガーＸＪＳ４．０リミテッド（ＡＴのみ）
http://www.mercedesbenz-life.com/wintel/vcs_detail/detail1/539-1_000474-1.jpg

これもＡＴしかないのですけれど一応。
オシャレ系と言うか、セレブの極みみたいな存在感はフェラーリと並んでも互角です。
最新の１０００万円オーバーの高級車と並んでもうらやましそうに眺められるある意味コストパフォーマンスの高い１台です。

ボルボ２４０（ＡＴのみですが）
http://carlovelife.up.seesaa.net/image/P1010643.jpg

設定がＡＴしかなくて基本的には遅いクルマですけれど頑丈さで言えばかなりのもの
です。
Ｂ２３０と言うエンジンは５０万キロは持つであろう耐久性を備えております。
そして、エンジンルームもスカスカで整備性も良く壊れてもパーツが安いのであまり
困りません。
いっそ「仕事用の頑丈なバン」と割り切って趣味と仕事の両立に使うのも良いかもし
れませんね。

ボルボ９４０（ＡＴのみですが）
http://www.k3.dion.ne.jp/~s_kawa/LOVELOG_IMG/392.jpg

これも２４０と同じくです。ただ、こちらはターボが付いているので若干ですけれど
走りは向上します。
これも基本的にエンジンは同じで頑丈なのでとても長持ちするクルマです。
整備性も良く部品も安価で手に入る事が多いので維持の楽さで言えばかなり高いです
ね。
２４０もそうなんですけれどシートが大きく疲れないので仕事で長距離乗られる場合
は身体にも優しい１台ですね。

プジョー２０６ＳＷ（ＸＳもしくはＳ１６）
http://peugeot.centralwallpaper.com/wp-content/uploads/2010/12/Peugeot-206-S
W-HDi-side-view.jpg


プジョーはＭＴであれば頑丈で壊れにくいですね。ＸＳとＳ１６にワゴンのＭＴが用
意されています。
折角なのでＳ１６を選んだほうがクルマ的には楽しいかと思います。カスタムしたり
して遊べますしね。
最近めっきり安くなりました。

ＢＭＷ３１８ＣＩ（Ｅ４６）
http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0014776/BMW/BMW-318-Ci-Aut---2005-2006-.j
pg

３１８のみＭＴが用意されていました。４ドアセダンと２ドアクーペ共にラインナッ
プされています。
走りに関してはＢＭＷらしい骨太で繊細なハンドリングを楽しめるので走行距離が多
い場合でもいい意味で楽しめるので
疲れないと思います。ただ、ブランド的に派手なので取引先にはあまりウケが良くな
いかもしれませんね。

ヨーロッパフォードフォーカスＳＴ１７０
http://www.modifiedcars.com/pix/cars_1280/20016_20813.jpg

これならブランド的に地味なので取引先にも敬遠されないクルマかと（笑）
その乗り味は素晴らしくまさに「ＦＦのＭ３」とでもいいたくなるようなクルマでか
なりポテンシャルの高い１台です。
ハンドリングもシャシーも流石の一言でかなりの完成度を誇るクルマですね。
ロードローラーの様な接地感（！？）で運転は相当の楽しさを備えております。

アルファロメオ１４７
http://ilovekabegami.com/wp-content/uploads/2011/11/alfa-romeo-147-031.jpg

そういう意味ではこちらも相当楽しいかと（笑）実はアルファはセレスピード以外は
あまり壊れないんですね。
エンジンサウンドはかなりの快音ですし実用的なハッチバックながらこういう官能性
http://www.youtube.com/watch?v=UCAyXn7oblY&feature=related
もありますのでかなり楽しんで頂けるかと。

いやー。すごいですよ。
自分が、この質問をしてここまで情熱を持てるかなぁと三上さんを尊敬しました。
興味のある方や相談のある方はメールしてみては・・

ちなみに、私はこの三上さんとはメールのみの関係のみ・・関係者ではないからね！

〒５５１－００３１
ゼロカートラブル（オンザスリー株式会社）
大阪市大正区泉尾１－３６－９
０６－６５３３－５０４５
メールサービス、お問い合わせ info@0cartrouble.com
URL http://www.0cartrouble.com
ＶＩＶＩＤＣＡＲ連載　ゼロトラ三上の『DEEP!! 中古屋WORLD』
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/1192cafa25b.woa/wa/read/11c354a95
10/
ＳＨＯＰ紹介
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/1192cafa25b.woa/wa/read/11ad5180f
c1+0++/

スペックを比較しました。


全長　全幅　前高
TT
4060×1765×1340
シビック
4270×1785×1445
-210　-20　　-105

排気量
TT　1780　シビック　1998

最高出力
TT　　　　225ps　5900rpm
シビック　201ps　7800rpm

変速機　どちらも6MT

乗車定員　どちらも4名

燃費10.15
TT　11.6　シビック　11.6

最小回転半径
TT　5.0　シビック　5.6

燃料タンク
TT　62　　シビック　50

タイヤ
225／35　R19
シビック
225／40　R18

こうして並べてみると、かなり似ています。

お洒落なのは「TT」が○
後方座席など実用面では「シビック」が○

年式や新しさはシビックですが国産車なので・・

迷いますね。