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ハイラックスで妻の病院へ送迎を～

段差だらけの雪道を走ると後ろから叩かれるような音が聞こえる・・・

SNUGTOPと運転席側の隙間が無くて荷台が揺れる都度にぶつかっていたらしい

明日にでも直さないとSNUGTOPが壊れそう　(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

燃料フィルターが原因だったみたいです・・・そう言えば一度も替えた事が無かったかも・・・一般的には４万キロで交換するらしいですが、すでに１５万キロ　(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

カプリスもこれかも　(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

昨日に空いた部屋の壁紙が色あせていたので張り替えようと剥がしていて・・・

降雪の事を忘れて熱中〜

窓から外を見ると結構積もっていて慌てて除雪に行きました　(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

今日一日で25ｃｍ位積もってます・・・

昨年みたいに週末集中形降雪は勘弁してほしい　(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ

カプリス標準アメリカ車特有のフワフワ感たっぷりなエアショックアブソーバー

妻からクレームが出ていたので、ＫＹＢのガスショックで引き締める事にしました

今回のドライブで判明した事が二つ

一つは２年前にフロント下がりでディーラーにて調節したトーションバーがまた下がったらしく、ハンドルを切った状態で段差を超えるとタイヤがフェンダーに当たる・・・

これは後日にトーションバーの調整で直るとして

問題はエンジン

アイドリング状態でマフラーから異音・・・穴でも開いたか？ビビリ音が凄い

峠の上りでアクセルをベタ踏みすると６０ｋｍ以上に速度があがらず回転数だけが3400くらいまで上がって行く・・・アクセルを戻し回転数を2400くらいまで下げると５０ｋｍくらいまで落ち・・・その後にアクセルを踏むと異音が出て息継ぎが激しい感じがする・・・燃料噴射ポンプの故障かな？タービンが駄目になったか？

併せてディーラーに修理に出します

新型のエンジンに変えるか、デュトロの4000エンジンに変えるのも良いかも　(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

オートマ設定のあるのは以下の二つ・・・

N04C-UQ　最高出力：132kW(180PS)/2,800rpm　最大トルク：480N・m(49.0kgf・m)/1,400rpm

N04C-UN　最高出力：100kW(136PS)/2,500rpm　最大トルク：390N・m(40.0kgf・m)/1,400rpm