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日本語の取説が無いとの事・・・
レビューの文章から抜粋
助かります(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!



表示の設定方法が判明
基盤SW＋パネルSWを長押し＞５－１表示
基盤SW短押し毎に５－２，５－３．５－４，５－５と切り替わる
この時に容量表示斜線が左から順にパネルSW短押しでON/OFFになる
５－１＝左側車線のON＝電圧・容量％が交互自動表示となる
５－１＝左側車線のFF＝パネルSWで電圧・容量％が手動切替となる
５－２＝LCDの連続表示と自動表示OFFの切り替え
５－３＝LCDバックライトのON/OFF切替
いづれも供給電源OFFで設定維持となりました。


設定変更モードに入るには裏の設定スイッチを押しながら電源兼の測定電圧入力の２本線を接続する事がわかりました。

その直後はバッテリー選択モードで、表の選択（？）スイッチでP（鉛）、L（リチウム）、F（鉄？）の選択をします。
その後に更に選択スイッチを押すと電圧設定モードになるようです。裏の設定スイッチで＋１、表の選択スイッチで－１

ところが、自分は鉛４８VなのでＰ４８に設定しようとするもＰ１６かＰ１７しか指定できず（それ以上の加算出来ないで０に戻る）にはまいりました。

実はＰ１２は「Ｐ１」、Ｐ２４は「Ｐ２」、Ｐ３６は「Ｐ３」、Ｐ４８は「Ｐ４」で良いようです。

実際、設定後にバッテリーの直列測定すると以下の様になりました。
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Ｐ４の場合は１２V４台では１００％、３台、２台、１台は０％とでます。
Ｐ３の場合は１２V４台、３台では１００％、２台、１台は０％となります。
Ｐ２の場合は１２V４台、３台、２台では１００％、１台は０％となります。
Ｐ１の場合は１２V４台、３台、２台、１台すべて１００％となります。
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Ｐ１で５－１ですね～　了解(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

カプリスの後部に積んだ12Aのバッテリー

試しに正弦波のインバーター繋いで使ってみた


長時間は厳しいが意外と使えました

余っていた電圧計を付けてみた・・・なんだかイマイチ(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･


容量が見える物が安く売ってるので買ってみた




マックスで何Aまで使えるか試してみます

使えればハイラックスにキャンカーに除雪車に・・・(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

カプリスで駄目だったメイドインジャパンのLED

ハイラックスに付けました

２年前に付けた中華製LEDの光量が落ちて車検に通らなかったので交換です


右側はエアクリーナーを外して、左側はバッテリーをずらして・・・




カプリスではLOが点かなかったバルブも何故か正常に動作しました(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

ポン付けではHIのインジケーターが点きませんが、以前に使っていたIPFの防止ユニットを付けると点灯しました


素人目では明るくて良いと思いますが、後日にディーラーで光軸その他の調整をしてきます

隠れ家までドライブしてきた


何しに・・・仕事です(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
棚に入っている物が判るようにテプラシールを貼ってみました





混んでるのは判るけど、路肩停車禁止区域でしかもカーブですよ？


コルベットと擦れ違った・・・恰好良いですね〜スポーツカーって感じです


事故です・・・可哀そうに、プリウスに狐さんが跳ねられたようです





帰宅後に侵入禁止対策をしてみた

子猫だと思うが、よくこんな狭い空間にはいれるもんだと感心するが・・・


もしもの事があるとヤバイので、侵入しないようにしてみた

猫忌避装置・・・以前に購入し、押し入れの肥やし状態だった

ソーラー充電式なので半日ほど充電した

毛がついていたので昇ったであろう箇所に置いてみた


どうでしょうね？

先日にLEDバルブを買ったついでに、ウインカーの球も買ったが

ピン角が違い、入らず(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･


ピン角１８０°段違いのダブル球が正解

Amazonで見つけたので購入した


サイドマーカーもハロゲンに合わせて電球に戻したが、暗いので～

ガラスレンズ付き LED　ウォームホワイトってのを買ってみた


カプリスは乗ってるよりも弄ってる時間の方が長いです(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!