三菱自動車燃費偽装問題の報道を見て

今回の燃費偽装はアウトです。
ユーザーにウソをついていたわけでですから
タイヤの走行抵抗の測定なんて一般人では理解できません
専門家しかわかりません
行政の指定する走行抵抗の測定方法はどんな方法か？
マスコミは公表しませんね
ＶＷのときはある程度報道したのに
このたびの燃費性能が出ないについて
日産での検証はどんな方法なんでしょう？
やっぱり、10.15モードのような検証台に乗せての実験かな？
自分が免許を取った頃からカタログ燃費は購入の要因のひとつ
60ｋｍ/ｈ定置走行燃費なんていう幻のような数字がありました
今のカタログに載っている燃費は実際に街中を走ってる数字ではありません
ＶＷが不正が成功するのは検査台で静止してるから
ハンドル操作もない状態でアクセル操作だけの燃費検査です

今回のことで全メーカーの車がカタログの燃費を実証できるのか？
カタログには条件より燃費は変化しますって書いてありますけど
どの位変わるのか？
マスコミは検証しないでしょうね
テレビ局は絶対にしないでしょう
なんせスポンサーだから
車雑誌はある程度実燃費を記事にしてますが
一般人の運転ではないからなんともいえません

自分はコルトプラスの燃費は平均16.５ｋｍ/Ｌくらいです
カタログは20ｋｍ/Ｌです
さて、Ｈ社のＦはどのくらいカタログと差があるのでしょう？
Ｔ社のＰ、Ａはどうでしょう？
みんカラの燃費記録を調べてみますか？

燃費は大事です
お財布に打撃をあたえますからね