越後くらげのブログ一覧

去年、中古で購入して１年が過ぎて、オイル交換の時期がかなり過ぎていた。
タイヤ交換もしていたので１２ヶ月点検をしてもらった。

いつも代車はミニカのＭＴだったのが、今回は現行ミラージュ。
試乗はしてみたいと思ってたからラッキー！

座ってみた。
ヘッドレストがでかくて後頭部に干渉する～
シートを傾けてもいいポジションが取れない～

エンジンの始動性はいいな
ゲート式のシフトは慣れないと面倒くさい

Ｄに入れて発進してみる
まずはゆっくりと出てみたが、普通かな？
エコメーターが気になる
信号待ちで停止するとエンジンが止まる
再始動の音がやや五月蝿い、以前、会社で乗った
セレナと比べるとかわいそうだが

アクセルを踏んだり、ハンドルを動かすと再始動する

１０分くらい乗ってみて感じたのは
エコカーだから出足がもったりしてる
ボディ剛性はいいけど、ロードノイズがかなり入ってくるね

アクセルが軽いし、ハンドルからのインフォメーションが三菱らしくない
やはり、新興国向けのエントリーカーを日本のコンパクトカーにすると
ちょっと？だな
初代ミラージュみたいなクルマだな

今回、一番気になったのは、坂道の上りで赤信号の手前で
アクセルを離して、エンジンブレーキで減速するとガックンガックンする
アイドリングストップの影響じゃないかな

コルトプラスと比べるとやはりトルク感が弱いな～
排気量の差だからしかたないけど