越後くらげのブログ一覧

今日からコルトプラスからアウトランダーになりました。
車格が違いますから、静かです、安定してます
ハンドリングの感覚はほぼ同じ
操作系の配置が違うので違和感満載
慣れるまでの辛抱です
ナビをＭＭＣＳからケンウッドに換装、
ロックフォードのスピーカーを使用するために
ビートソニックのケーブルを購入
バックカメラが流用できず、ある筋から安価で購入
お値段はかろうじて100諭吉以内に収まった

さて、明日は社内のアクセサリーの引っ越しだ～

燃費が半分近くになるのは、ちょっと、残念

5年ぶりの４ＷＤだから雪道は安心です

3/5からコルトプラスからアウトランダーに乗り換えます
なんと2/29が車検切れの日でした
約４年のりまして、走行距離は110000ｋｍを越えました
埼玉と新潟の往復は走行距離が伸びますね～
コルトプラスは燃費も良く、小回りもいい
良く曲がるんです
ワインディング道路は楽しいです
しかし、高速道路ではトレッドがコンパクトカーなので
ハンドルを取られやすい
横風に弱いんだな～
今、代車で乗ってるコルトはシートが気持ちいい
初期型ですが、ベンチシートは本当に座り心地がいいです

アウトランダーは乗りたかった車
車庫に入るかがポイントでした
後は、値段
今回は年式、走行距離、程度を考慮
オークションでは買えない値段の下取り車です
とりあえず、100諭吉以内で済んでよかった

怪獣君の教育費用がプレッシャーだ

昨日の大阪、梅田の暴走事故について
事故にあい、亡くなられた方、被害にあわれた方には
お気の毒としか、言葉がありません
運転していた方の健康状態の急変ですから
不可抗力としかいえません

自分の思ったことは、事故車が「プリウス」であったこと
いわずと知れたハイブリット車です
たしか、プリウスは発信時はモーター駆動
エンジン音はしません
最新のプリウスは時速100ｋｍまで電動走行が可能とか
急発進したときはモーター駆動だったのか？
そうならば、ガソリン車なら急発進の時は
エンジン音が高まります
周囲の人は振り返るなり、注意をするでしょう
電動で発信するなら、モーター音しかしないなら
周囲の人は異変を察知するのに遅れが出るでしょう

以前から、モーター駆動車になんらかの「音」必要といわれたました
今回の被害者の方がエンジン音について、発言されていました
プリウスは発信時はエンジンが動いていません
燃費、環境にいいというハイブリッド車、電気駆動車
音による注意喚起が必要だとおもいます

コルトプラスの車検が今月末
走行距離は110000ｋｍ越えてました
うちの怪獣君は大きくなってしまいました
車の入れ替えです
中古でいろいろ探してもらったのですが
予算内の出物がなかった
ディーラーの下取り車に程度の年式の割りに
程度良いアウトランダーがありました
で、今日から代車生活です
ディーラーにＥＴＣつきが出払っていた…
代車として、妹のコルトが代車です
1300ｃｃですがコルトプラスより小さいから加速感は変わらないな～
ただ、アクセルを踏み込むとボ～って音がこもる
排気系に穴が開いているわけでもないそうだ

アウトランダーはＨ18年式です
走行距離は58000ｋｍ
シートにタバコの焦げあり
内装は年式相応
クリーニング、ボディコート込みで総額８１万円

ちなみに交換部品はナビ、スッタドレス
ナビはカロッツェリア（フルセグ）
ＭＭＣＳからの交換なのでビートソニックのＤＳＡ-03
これらが約７５０００円+消費税
スタッドレスはカーポートマルゼンの通販
ホイールとセットで６００００円

シートの焦げ跡隠しのシートカバーを物色中なり

アウトランダーに座るのは3/6あたり

４ＷＤに復帰だ

関越トンネルが事故で進入禁止になってる
たまらんなぁ