滑走少年のブログ一覧

ご無沙汰です。
全くもってこちらでの更新をしていませんでしたね；

普通自動二輪免許取得後、即ゴエフのナンバーを黄色に換えて以降・・・だから、1年以上か(^_^;)



免許取得後まもなく購入したRVFにも馴染み、今では生活で欠かせない相棒となっています。




薄らいでいたカート活動も、収入の上昇と共に 相談しつつも徐々に復活してやっています(笑)

副業でカートのポータルサイトのレポーターと、ミシュランのタイヤフィッターも始めてみたりと、今年からではありますが充実したモータースポーツライフを送っています。

Facebook、インスタグラムでの更新もはじめたので、よかったら是非・・・。

ついにゴエフを黄色ナンバーに！

2月3日付けで、NS50Fを原付一種から原付二種へと登録変更しました。

これで面倒な通行区分規制と制限速度にオサラバできます(^_^;)
それまで通れなかった橋・アンダーパスも通れるとあって、楽しみです。

パーツレビューにも載せましたが、コチラにも。
サイレンサー交換後の動画を2本撮影し、You Tubeへ投稿しました

以前のサイレンサーでの動画もありますので、併せてどうぞ

以前までのサイレンサー


今回新調したサイレンサーでの音



撮影場所、撮影機材は同じです。
バイク側の変更点は、サイレンサーの新調の他に リードバルブがカーボンになった点のみ。

音質も音量も結構変わったモノですが、動画越しでは如何せん伝わらない部分もありそうです。

夏が近づいてきたせいか、
日中の気温が上がってきましたね。

渋滞にハマったり、都内特有の多い信号によるストップ＆ゴーの繰り返しで
スンナリと、そして一気に水温が90度近くにまで上昇してしまう機会が増えました；

NS50FやNS-1が水温がツラいというのは知っていましたが、真夏前にココまでくるとは(^_^;)
エンジンの特性上、回転域の高い所でないと発進できないのも 水温上昇スピードをあげてる気がします

うーん、どうしたもんか・・・
　と、ボンヤリとゴエフくんを眺めていたのですが

（結構、隙間あるなぁ・・・）

アレ？ このダクト、何の為にあるんだ？(笑)

というワケで、整流版を設けたら 少しは水温上昇率を抑えることが出来そうな気がしてきました
一応、純正（のオプション？）品のシュラウドはついてますが 上と横周りがこうもガラ空じゃあねぇ・・・


こんな感じの角型ファンネルを、カウルのダクトに併せて導風できたら、カッコいいんじゃない？

わざわざ冷却用と謳われた高い製品を買うより、
ホームセンターにある手軽価格な品物で効果得られると思うので、DIYの試し所でしょうね(笑)

角型ダクトなんて、見た目的には掃除機の吸気口みたいなもんだし？ｗ やってみます。

タクトが修理から還ってきました～！
さすがディーラー整備、洗車もされて・・・綺麗になってました☆







特に感動したのはヘッドライト
　ピッカピカのツルッツル☆
白濁として如何にも古いスクーターです感MAXだったのが、シャキッ！としましたね！
ディーラーに出入りできないゴエフくんからすると、この厚待遇は羨ましいです。
JMCA公認のチャンバー・サイレンサーが欲しいところ。。。

さて一体何でタクトを修理に出していたかというと、
・スタンドアップモデルなのに、スタンドがモーター可動しない
・加速がもたつく　・アクセルを開けてから動くまでワンテンポほどラグがある

といった症状を直すべく、地元のホンダDREAMへお泊り。
結果、開けてみなければわからない個所の不具合がボロボロと・・・

　クラッチもこの通り ツルッツルのピッカピカでした(^_^;)
案の定、ベルト類もヒビ割れていました。　逆に、よくこの状態で走れていたな？！って感じ。。。

クラッチダンパーからスプリング、ドリブンフェイ、ローラー、ウェイトetc.....もう駆動系ほぼ総取り替え！
リアタイヤもスリップサインが出て尚僕が履き潰していたので・・・新品に交換。
結果想定以上に費用は嵩みましたが、効果はバッチリ！！

タクトくんって、速いんですねぇ・・・とてもキビキビ走ってくれます。　サイコー！


そしてそして！　スタンドアップ機構もバッチリ可動！

・・・・ちょっと感動しました。　なにこのカワイイ感じのハイテク装備・・・(´∀`*)ｷｭﾝ!

一段とまた、タクトに愛着のわいた一日でした・・・・。(笑)