滑走少年のブログ一覧

Formula Drift
通称フォーミュラDと言われている米国ドリフト競技です



発足は2004年。
これの下位カテゴリーに当たる「Pro/Am Series」や、
東南アジアを舞台としたアジアシリーズ（2008年発足）などでシリーズが構成されていて
不定期海外開催の現行D1 Grand Prixよりも、シリーズ構成がビックなイベントです。

だいぶ前から、日本人選手の参戦もジワジワと広まっているようです。
今 両シリーズに参戦している日本人選手だと、斎藤選手と織戸選手かな？


コチラは日本のD1GP


見慣れているのもあるのかな？
画の撮り方や編集は、日本の方が良い気がするなぁ

しかし、それ以外は・・・正直、フォーミュラD（以下、F-D）の方が惹かれる

審査区間と観客席のレイアウトが、「どこからでも観れる」モノである点も、魅力の一つ。
これは日本も最近、対策をし出したが・・・それは今現在、特設コースに於いての話。

どうしても既存のコースでは、まだまだ改善しきれていないポイントの一つ。

海外と比べちゃ
日本は国も狭けりゃコースの道幅etc...が、それほど広くないしなぁ・・・(^_^;)

テクニカルという面では見応えあれど、海外のを観てしまうと･･･
今一歩、ダイナミック感や車やドライバーが伸び伸びと走ってる感が物足りないといいますか・・・

単純に、審査区間が日本は全体的に短すぎる（＝コースが足りない）というのもあるのかな？

早いとこ、両イベントの良いとこ取りのようなイベント体制
もしくは両イベントが連携を取って、WorldChampionshipでもやって欲しいものです。。。


あ、そうそう
動画で気付かれた方も居るかも知れませんが、
フォーミュラD参戦マシンのフロントガラス上部には、ブレーキランプが装着されてます。
これも細やかな審査へ配慮、新考察でしょう。　日本にはないシステムですよね。

実際、リアのブレーキランプは白煙で見えづらくなる場合も考慮すれば、
例えば審査席がコーナーアウト側・副審がコーナーイン側にいる中での接触が起きたときに
副審から見える位置にブレーキランプがあるのだから、
今まで以上に「前車が減速していたのか否か」が、ハッキリとジャッヂ出来ますよね。

ぶっちゃけ審査競技ゆえのグレーゾーンとも言える箇所がまだまだあるドリフト競技
こういった箇所を減らし、より公正・鮮明な審査・競技としての確立を強くしてほしいです。

富士スピードウェイにて開催されている、スーパーＧＴタイヤテストに来ています！


午前中のタイムは写真のような感じでした



現在、午後のセッション中です

本日は偶数月の8日！
そう、ホットバージョンの発売日です！

ってことで



さっそく購入
Hot-Version vol.117 復活して、早7号め！
お隣に置いてあるのは、昨日購入した逮捕しちゃうぞDVDコレクション(^_^)

どちらも車好きになら、馴染みのあるモノなんじゃないでしょうか・・・？？

さて
今号のHot-Versionは、久しぶりに過激！　アツいです
久々に、落ち着いた視聴が出来ませんでした(笑)　そのくらい、今回は刺激的でした

峠最強伝説
今回はRWDクラス最速戦トーナメントでしたが
これまでのシリーズ史上 例を見ないレコードタイム連発の驚愕的な予選
ここ最近のバトルの中では、非常に速く・熱く・ハイレベルなバトルだったかと思います。

残念だったのが、Gallery 180sx
前回はかなり好調だっただけに、更なるレベルアップを期待してましたが・・・振るわずorz
タイムこそ若干上がっていましたが、
トータルバランスは前回の方が優っていたような印象を受けました。

とはいえ、セットアップがアジャストされれば さらに速くなるでしょうから 期待度依然高いです！
駒形社長、もといGPスポーツさん　頑張って！
岡ちゃんが果たせなかった、シルビア系での魔王の称号獲得を成し遂げちゃって！(笑)

藤田さんチの7復活には一安心。 しかも前より速いなんて・・・凄い(^_^;)
それでもまだまだ伸びシロがあるってんだから、恐れ入ります。。。

トータルバランスは高くも、パワー・トルクさで今回も涙を飲んだ感のある、
NA勢の2台　ARVOU S2000とテクノプロスピリッツ MR-S
進入・旋回やブレーキングでは車載映像を見ていてもターボ勢よりも速いのに、、、惜しい；

今回の組み合わせで、前のvol.115号で登場した群サイBコースでの対決が観てみたいところです(笑)
きっと、MR-Sが大金星を奪取してしまう・・・ような、気がします。(^皿^;)


次号はどんな企画があるのか？
期待大です。毎度毎度、期待は絶えませんけどね(笑)

しかし、これだけ面白いモノが 一度休刊になったということが、今でも信じられないなぁ・・・(-へ-;)

同じ車種でも国ごとに微妙に仕様が異なるように、
その国で流されている広告CMもそれぞれ違うようです。


日本でも流してくれりゃ良いのになぁと思うのも多々あります


インプレッサWRX STi ()のCMで比較すると･･･

日本では


こんな感じでも

アメリカだと･･･



さらに
三菱のギャランフォルティスも・・・・

国内では

こんな感じですが・・・

ブラジルだと・・・なんと！

BTTFのあの名シーンとコラボしてる！

メイキングはこんな感じ



『ブラウン博士の科学サービス』のトラックに始まり、
タイムトラベル後にマシンが凍りつく演出に至るまで、原作の演出を忠実再現している辺りはツボに来るなぁ～

そういえば三菱は、以前にもheartbeatモータース系CMで かなり盛り上げてくれました







全部がそうってワケでも無いんだろうけど
海外のCMは遊び心があっていいなぁ～　同じ車でも全然印象が違う。
若者の車離れが深刻な今のご時世、こういった遊び心の多いCM造りは大事なんだろうなぁ

ぜひ日本でも、こういったCM造りを積極的にしてほしいものです。。。