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某オークションにて購入。

注意書きに「事前に点灯チェックを行ってください」としつこく書かれていたので、１２Ｖの単５電池で点灯チェックしてみたが、サイド用の長いＬＥＤが２本ともすごく暗く、点灯パターンを切り変えると点灯しない・・。
出品者に確認してみたところ、「乾電池で点灯確認した人は初めてです・・。電圧不足だと思いますのでバッテリに繋いでみてください。」との回答。

・・・言う通りでした。バッチリ点灯。
豪雪地帯でどれだけ耐久性があるのかな～？？

てな事で近日取り付け予定です。
その前にクルマを直さないと・・。

やはり、時々アイドリングが不安定になるのでプジョーも扱っている近所の某英国車正規ディーラーへ行ってきた。

が・・向かう途中で症状悪化。


ディーラーまであと１００ｍというところでいきなりエンスト。
惰性ですぐ左にあったスーパーの駐車場へ避難。
重ステ＆重ブレーキだったのでちょっと焦りました。

またエンストして追突されても危険なのでディーラーに電話して取りに来てもらう事に・・。
約２０分後、ディーラーの方が到着。

運転を代わってもらって駐車場から出る直前でまたエンスト。
しかも今度は全くエンジンがかからない・・。
牽引して運ぼうかと話していたら約５分後エンジンがかかりました。

やはり回転数が不安定なので高回転をキープしつつ、ロケットスタートっ！！。
ものすごい勢いで走り去る自分のクルマを初めて見ました。カコイィ・・。

で、ディーラーで様子を見るが症状再現せず・・・。
すごい気分屋さんです☆

「代車が夕方に戻ってくるのでまた来てください。」って言われたので、とりあえず、自分のクルマで家に帰る・・。
やはり不安定な気もするが問題ないレベルでした。

昼寝した後ディーラーから、「代車が戻ってきました。」という連絡があったので直行。
貸してもらったのはローバーのハッチバックでした。
年式不明で走行８万キロ。
代車はボロボロのアルトかなぁ～って思ってたので、
「いい車ですね。」と言うと「ちょっと調子悪いですけど。」って言葉が返ってきた。

とりあえず家に帰ろうと運転してたのだが、このクルマ・・・常にアイドリングが不安定っ。
信号待ち中にエンスト３回。
俺のクルマよりヒドイじゃん。
おかげで信号２回も待つハメに・・。（よくクラクション鳴らされなかったなぁ）
後ろで待ってくれた方ごめんなさい・・。
今日中に事故って廃車にしそうな勢いだったのでＵターンしてまたディーラーへ戻りました・・。

「あのーこのクルマ僕のよりヒドイんですけど他のないんですか？」と聞くと「え、さっき戻ってきたばかりなんですけどそれしかないんですよ。そんなに調子悪かったですか？」って返事・・。
次の代車はいつ空くかわからないって事だったのでまた自分のクルマで帰宅しました～。

なんか踏んだり蹴ったりですなぁ・・。

毎年恒例のプレッシャーセンサーの故障だと思うのですが、今年は最寄のブルーライオンまで１５０ｋｍもあるのです・・。

実家に帰ろうと思ってガソスタで給油直後、またアイドリングが不安定になりました～。
なんか加速悪いなぁって思ってたらマフラーからボンボン音がしはじめて信号待ちでエンスト・・。
危険を感じたので引き返して家に着くまで、さらに２回エンスト。

３日前、大阪へ行く途中に高速走ってたときと同じ症状です。
そのときはＳＡでＪＡＦに点検してもらいましたが、すっかり正常に戻っていて症状再現せず・・。
回転数、バッテリ、排気も異常なし、ガソリンタンクの気圧低下が原因では？？との事でしたが、またセンサーの故障っぽい。
それとも、ハイオクに何か混ざってる？？

とりあえず明日、近所にあるＭＩＮＩのディーラーで点検してもらいます・・。

久々に南港まで行ってきました。
鳥取から片道３００キロ。
大阪市内は運転すると疲れますね。

東京で展示されてたクルマの他にバイクのブースもあり。
トライクブースのパフォーマンス集団“球舞”がなかなか見モノ（←クルマとは全然関係ありませんっ）
写真は軽専門誌のブースです。
プジョーとハマーのブースはコンパニオンが美人でした。

フォトギャラリーもＵＰしました。

交差点で前のクルマについて行ったら信号無視で止められました・・。

反則金９０００円也。

クルマ運転してて捕まったの初めてでーす。
クリアテールや、ウイングなどについては一切触れられず。
バイザモニタも切ってたし・・。

近所に引越し予定なので、プロバイダ変更してしばらくの間、無料期間でネットに繋ぐ事にしますっ。
（無線タダ乗りが理想だけど・・電波入るかな？？）