■ナビゲーション

伍拾参式ヘタレ@増車の"プラッツ" [トヨタカローラアクシオ]

整備手帳

作業日：2024年1月27日

GRステアリング取り付け

Item: GRステアリング取り付け
Author: 伍拾参式ヘタレ@増車

つけました。エアバッグ高いので軽量化も兼ねて省略したら、なんか妙な見た目に。

ホーンボタンのいかにもなツヤありプラスチックが悪い気がする・・・艶消し塗るか。

純正ハンドルを外します。手順はこの前書いた通り。
エアバッグ込みで2.56kg。まあまあ重い？

それとセンターナットをDuraxのアルミホイールナットから削り出したものに入れ替えました。実はトヨタのセンターナット、M12x1.25なんです。
0.04g→0.02kg

ハンドルにボタンなしベゼルをねじ止め。
キャップボルト大好きっ子なのでチタンボルト。M5です。

写真にはないですが、ホーンボタン配線のアース側をテキトーなネジ穴に共締めして出しておきます。

それと元々入っていたオモリはつけません。重いので。

ホーンパッドの裏面から、86エンブレムの爪を起こしてエンブレムを取り外します。

エアバッグ展開時にきれいに割けるようになってるんだねぇ

どこのご家庭にもある程よいサイズのホールソーで穴あけ。

エアバッグが無い状態だと正規の方法でホーンパッドが固定できないので、裏面のリブにテキトーに穴をあけてタイラップでステアリング保体に縛り付けます。

当然取り付けはこういうスタイルになる。絵面が面白い

それと前回載せ忘れた撤去パーツ。
・助手席の下の足が入らないようにするフタ？
・フットレストをつける部分のカーペットの裏に貼られていたマット
・シートレールのボルトカバー

合わせて0.26kg

外した純正ステアリング：2.56kg
外したナット：0.04kg
撤去した内装：0.26kg
取り付けたステアリング：1.55kg
取付したナット：0.02kg

目標120.00kg減量まで
あと109.37kg

「@GRスイスポまだなかった気がしますね。腰痛のモリゾーが乗ってないからじゃないですかね」

何シテル？ 05/21 10:08

免許取った週の週末からインプレッサWRX Type-Rに乗っています。 DMM.make（自作パーツ置いてあります） https://mak...

[トヨタ GRヤリス]トヨタ(純正) 縦引きパーキングブレーキカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/11 10:05:25
純正OP 縦引きサイド化まとめ　その2 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/11 10:01:37
自作　ＦＲＰパーツ③　リアクォーターパネル編カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/08 10:58:54

	クーペ (スバルインプレッサ WRX STI) E-GC8改 D型タイプR ６速+社外ペラシャ公認車です。免許前納車の暴挙（笑）は ...
	ワゴン (スバルインプレッサ WRX STI) D型STI。なんとなく？クーペと似ていると感じたのでお迎え。前オーナー曰く、その前のオ ...
	プラッツ (トヨタカローラアクシオ) 通勤車です。たまにスポーツ走行もします。1NZ-FEを買えるうちに買っとこうと思い、これ ...
	ホンダスーパーカブ50 カスタムスーパーお買い物車です！