何シテル？

[整備] #インプレッサWRXSTI スタビライザー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1423219/car/1142391/6144535/note.aspx

ホースきた

[整備] #インプレッサWRXSTI S204ダンパー取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/1423219/car/1142391/6134168/note.aspx

[整備] #インプレッサWRXSTI バネ組み換え https://minkara.carview.co.jp/userid/1423219/car/1142391/6134069/note.aspx

@ｸﾏ吉 発色はかなり良いです。弱点としては、塗膜がよわいのでスプリングコンプレッサーをかけると剥がれます

ブレーキホースに亀裂が見つかったのでシェイクダウンは延期となりました。気付かずにコースに出て事故る展開よりは良かったと思うしかない。

KYBの競技用バネをタミヤカラーで塗装してるんだけど、STIピロ足と並べてもそれっぽく見えるレベルの色が出てて優秀

手元に来てみるとめちゃめちゃでかいなぁ・・・車のパーツあるあるだけど。

にゅーぎあ。。。

トレッドまでは入った！もうちょっとネガキャン方向に動けばカンペキ！

パーツをポチってから届くまでの期間にモチベーションを維持するのって大変だよね

去年ホイールを入れ替えた１本以外はやけに空気抜けが早いし、やっぱりホイールが駄目かもしれんね。（おそらくバルブではないので）新しいブリザックはホイールも替えてみる。

ブリザックは前に同じ事案で１本潰したせいで製造時期の違うものが混ざった状態なんだけど、都合よく？古いほうが駄目になったし生きてる物は山はたっぷり残ってるので、死んだやつだけ新品VRX2と入れ替え。ちょっとたのしみ。

おととい駄目にしたATRは偏摩耗が原因っぽいです。ワゴンの足？駆動系？じゃローテーションしないとタイヤ死ぬのかぁ...

おととい夏タイヤを１本だめにして、この際だからとスタッドレスに履き替えたら昨日早速だめにしたわけ。タイヤを履き替えたら空気圧チェックを忘れずにね...

手の内を全部明かしたので、どうぞ真似してみてください。SVXナックル化。運用コスト面でのデメリットは皆無です。

インプレッサの整備書（D年改）も途中からナックルが突然SVXになるので、GCにSVXナックルを組むのは整備書通りと言えるわけ（？）

[整備] #インプレッサWRXSTI SVXナックルをつける https://minkara.carview.co.jp/userid/1423219/car/1142391/6100949/note.aspx

手曲げのボンネット棒です

わけわかんない要望に対応してくださったTEINの設計と窓口になってくれたパックアールには足向けて寝られないです