予防交換＆メンテを

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
涼しくなりましたね～と言うか今までが暑すぎて最高気温２９℃が
涼しく感じます。
でもって、今回は画像のサザエ？では無く、現在の車には無い
デストリビューターのオーバホールを行います。
オーバホールと言いましても純正部品は生産中止？ですので
２コ１にしま～す。
と言うのも、デスビのトラブルは厄介で、直ぐにエンジン不調に
気付かないケースが多く、本来の性能が出てないケースが
多いですね。
何かエンジンの始動が悪い？とか高回転で失速するとか・・・
心当たりのある方は疑った方がいいかも？




先ずは、２コスペアがありますが、左が１１７クーペハンドメイド用のデスビほぼ新品。
右がベレット用中期タイプ。
キャップ取り付け部分が異なります。


ベレット用デスビを分解して１１７クーペ用の部品を移植して行きます。



ポイントを外して～



見えて来たのがバキューム進角部分。
このプレート部分の下にボールがありスライドしますが、プレートが摩耗していて
スムーズに進角しません。(?_?)



続いてバキューム進角プレートを外すとガバナ進角部分が見えて来ます。



ガバナのプレートを外すとウエイト＆スプリングが見えて来ます。
ここでは、スプリングのヘタリ・切れが無いか？また、ウエイトの取り付け部分が油切れが
無いかを確認しま～す。(@_@)



次に、デスビのシャフトを外しますのでノックピンを抜いて、ギアを外します。
尚、ベレットはこの部分の合いマークを合わせてエンジンに挿入しま～す。



ノックピンを抜いたらギアを抜きま～す。



続いて、シャフト部分をコンコンと～



こんな感じで、分解完了。
ここから、各部品を確認して良い物と交換しながら組み立てま～す。(^_^)



組み立て時に使用するグリス・潤滑剤で～す。



今回は、左の３点を１１７クーペ用と交換します。



後は、分解した通りに組み立てて完了。
今週末に、現車のデスビと交換しま～す。
結果につきましては、完結編を掲載します。

ご静聴ありがとうございました。