ギアトレーンの音に悩殺～

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
人間という生き物は限りない欲望が有るようで・・・・
つい数ヶ月前まで『Ｇ２００Ｗ改最高だべ～』と
言っていた三男が～チャンピオン（＃２２さん）製作の
ＴＡ２２セリカを観た途端『いゃ～セリカしか無いね』だと
まぁ、そんな訳で～エンジンを１年掛けての製作と相成りました～
基本的な仕様は小生の２ＴＧと同様ですが～
クランクシャフト＆コンロットも亀さん製を使用しまつ。
これって小生も、ワクワクでつ。
だって＃２２の製作セリカに小生製作の２ＴＧ改を搭載
出来るなんて～




でもって名機８８２６０とは言え・・・・相手にとって不足は無いコンディションでつ。



プラグホールからＣＲＣを入れてクランクは軽く回りました。



ここからヘッドを降ろして分解しまつ。



汚れと錆びが尋常でないエンジンでつ。



？？？？ひょっとしてお宝？実は、小生のベレットと同様エンジンオイルがグリス化しております。
これは少なくても２０年以上は眠っていた代物と判断出来ます。



早速ヘッドを降ろして～



ヘッド分解の開始～バルブリフターを外して～



バルブスプリングを縮めて～



バルブコッターを外して～



バルブスプリングを外して～



ステムシールを外して～



スプリングシートを外して～



この汚いヘッドを～びふぉー



こから二日間メタルクリーンに浸け置き～



あふた～素晴らしい～
来週以降もＵＰしまつ～。

ご静聴有り難うございました。