Ｎさんベレ№２プラン決定です。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
昨日に続き喜多方市のＮさんベレットを検証しております。
取りあえずボデーは来春まで不要ですのでキャリアカーを
チャーターして秘密基地へ移動して～




でもってブロック部分を分解します。



ピストンを抜いて～



全体的に圧縮漏れ状態です。
４番ピストンに関しては１ＳＴリングが折れておりました。



ご覧のようにクランクジャーナルにポンチマークが付いております。
以前に分解した形跡ですね。



クランクメタルの当たりが気になりますので・・・・



クランクシワャフトの曲がり計測・・・・０．０１㎜の曲がりですので許容範囲でした。



ヘッドは１㎜以上研磨すれば使用可能ですが、安全策で小生のスペアヘッドを使用します。



このヘッドはコンディションも良いので大丈夫でしょう。



ここから気になる点が・・・・フロントカバー内いから異物が、これは№２テンショナー部分の
スプリングカバーです。


何とオイルポンプのトロコイド部分のボルトが折れております。
破片が無いところを観ると前回組立時に折ってしまい、そのまま組立た様ですね。（最悪）



？？？本来ベレットＧＴＲはソレックス３型４０パイが装着なのですが・・・・４型４０パイ・・・しかも
よく確認すると、これはトヨタ２ＴＧｏｒ１８ＲＧ用と判断します。

以降、ヘッド＆ブロックーをＪＵＮオートさんに加工依頼致します。

ご静聴有り難うございました。