秋のイベントに備えて～

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
旧車にとって絶好の季節になりましたね。
小生は基本的にイベント参加は致しませんが～
春の飛騨高山と秋の新潟県阿賀野市のイベントは
エントリー致します。
本日はプチ点検とスペアキャブの点検・検証を行います。






これは個人的に気に入っております。
コンパウンドで～タコ足に最適でつ。



愛媛県のベトナム人の様な焼け具合でつ。



クーラーの１３４ａガスを補充して～



これは先月まで使用しておりました、ソレックス５０パイでつ。



この様にソレックス２型はフロートの固定方法がキャブ本体側に固定されており他のソレックスとは
異なります。



キャブ脱着時にフロートレベル調整は必須でつ。
２型ソレックスの場合、フロート本体で調整致しますのでハイトゲージを使用すると便利でつ。



このキャブは１㍉フロートレベルが高かったので１㍉調整致します。
この場合、３５㍉でつので３６㍉に調整致します。



調整と言ってもこの様に原始的に曲げて～



ちょっとオーバーフロー気味でしたのでニードルバルブを２．０→１．８に戻します。


左が１．８で右が２．０でつ。



パイロットスクリューも交換します。



アタスはパイロットスクリューは頻繁に交換します。



各、摩耗部分にはベルハンマーを塗布して～



ジェット類も入れて保管します。



このキャブは７年程前に新品でオクに出ていた物をゲットしましたので程度は良いです。



スペアのソレックス５０パイでした～

ご拝聴有り難うございました。