エンジン分解・検証してます。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
先週末から引き続き分解・検証しております。
ここからはオーバーヒートに依る
各パーツのダメージを検証します。





先ずは、ヘッドを分解します。



バルブを外して〜


このエンジンのバルブシートはこの様に外します。


オイルラインのメクラを外して〜


ここで問題発生でつ。
ウオーターマニホールドのスタッドボルトが折れております。


これは、リコイルで修正します。
このスタットボルトはG161Wは6ミリでつがG180W以降は8ミリに改正されております。


先ずは、折れたボルトを研磨して〜


続いてドリルで穴を開けて〜


タップを立てて〜


リコイルを打ち込んで〜


問題無く修正完了。


ヘッドは特に問題ございませんでした。


続いてブロックを分解して〜


このクランクプーリーボルト！36ミリって・・・トラックのエンジンでつね（爆）


チェーン周りも特に問題ございません。


レイシャフトも綺麗でつ。


ピストンは特に傷もありません。


シリンダーは・・・・


特に傷は無いですがホーニング加工を施します。

ご拝聴ありがとうございました。