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2016年05月16日 イイね!

2TG&18RG用№2テンショナー修理しました~。

2TG&18RG用№2テンショナー修理しました~。旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様。
今回のテーマは2TG&18RGの持病?
№2テンショナーからのオイル漏れについて検証しました。
まだ、2TGについては亀さん製アイドラテンショナーが
販売されておりますので回避策はありますが、
18RGについては皆無?かなと。
但し、これが全てではございませんので
参考される方は、自己責任でお願い申し上げます。




でもって、2TGのテンショナーを検証しますと何種類が構造の違う物がございます。



これは多分、88222(2TGR)かと思います。



オイル漏れの原因?がこのOリングの劣化かと思います。



Oリングを外してみますが硬化している度合いが新品の時との比較が出来ないので
構造上小生はYパッキンを製作します。



先ずは、側面調査~



寸法は把握出来ましたので、後はカタログ品で近い物が有れば安価で購入出来ます。



色々なタイプのテンショナーも検証します。



これは、多分88260(2TGEU)かと思います。



今回は、88222用をみん友Gizinさん用に製作します。



約一週間で完成しました~
材質はフッ素のYパッキンです。



Yパッキンとは代表的な使用部分はブレーキのホイルシリンダーに使用されております。



下が今回製作したYパッキンを使用したピストンになります。



こんな感じで油圧の掛かる方向にY部分を向けます。



後は、モリブデンをさっと塗って組み立てれば完成でつ。



こんな感じで~



Gizinさん、マニュアルを同封致しますので検証よろしくお願い申し上げます。

ご静聴有り難うございました。
Posted at 2016/05/16 18:09:58 | コメント(9) | トラックバック(0) | エンジン | 日記
2016年05月16日 イイね!

第8回 飛騨高山オールドカーの集いに行って来ました~

第8回 飛騨高山オールドカーの集いに行って来ました~旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様。
昨日は、全国各地で旧車イベントがございましたね。
我が長男・三男・ベ○ナム人はいすゞのイベントに~
小生は、飛騨高山のイベントに参画致しました。





本題の前に~テンショナー№2のYパッキン完成致しました~。
後は、Gizin号で実機評価となりまつ。



前日は、トレノの整備&磨き~



上信越自動車道で黒姫山をバックに~



三男お勧め~いつもの富山県魚津のお店で~



軽~くドップリと



ここからは、独断と偏見で~気になる旧車を~



クラウンピックアップ~



綺麗な18RG改



デカバン&XX



432


コスモ



荷台のメッサーシュミットも凄い!



66ナンバーって初めて見ました。



チェリーX-1


普通のジャパン?と思いきや~



LD28搭載のディーゼルでした~。


次回は、テンショナーのオーバホールに調整をUPしまつ。

ご静聴ありがとうございました。









Posted at 2016/05/16 12:16:25 | コメント(12) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2016年05月07日 イイね!

イベント参加の準備です。

イベント参加の準備です。旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様。
ゴールデンウィークも明日で終わりですね。
本日は、久々にベレットのオイル交換と各部点検
トレノは来週飛騨高山のイベントに参加致しますので
各部点検を行いました。




先ずは、ベレットですが経年劣化?EARL’Sのメッシュホースを交換致します。
メッシュホースは7~8年経過しますと硬化してガソリンが漏れる場合がございます。
ベレットも下部から漏れが発生致しましたので見えない部分はゴムホースに交換します。



今年に入って5㎞程乗りました~



このペースでつと2年で10㎞程の走行距離になりまつ。(笑)



続いて、トレノのマフラー吊りゴムを交換します。



吊りゴムは消耗部品でつので定期的な交換をお勧め致しまつ。



こんな感じで今時タイプに交換致しまつ。



????とその時見てはいけない物を見てしまいました~
リーフスプリング固定ゴムが硬化してひび割れ状態に~



早速交換作業に取り掛かりまつ。



この部分のゴムは以前にTHサービ○さんから購入済みで即、交換出来ました~



って今時はトラックでもリーフスプリングは少なくなりましたね。



続いて、クラッチホースをメッシュホースに交換致します。
これは、AE86用でつ。



先ずは、クラッチランク側を外して~



こんな感じでAE86用がドンピシャで合いまつ。



続いて、ミッション側を交換しまつ。



交換完了~



続いてエア抜きを行いまつ。
クラッチはブレーキオイル兼用でつのでDOT4を使用して~


お一人作業用ツールでエア抜き完了でつ。



最後に、ガソリンクーラーを取り付けます。



こんな感じで、パーコレーション(燃料沸騰)防止アイテムとして有効でつ。



今回見えない部分の燃料ホースはEARL’Sメッシュホースを使用せず、
Run Maxのナイロン&SSを使用しました。

来週5月15日は飛騨高山で会いましょう。
ご静聴有り難うございました。

Posted at 2016/05/07 17:20:19 | コメント(11) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2016年05月04日 イイね!

北の大地へ行って来ました。

北の大地へ行って来ました。旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様。
ゴールデンウィーク如何お過ごしですか~
私事で恐縮ですが、4月29日~5月3日まで
トレノでtotal1500㎞の旅に行って来ました。
往路は4月29日長野県上田~新潟からフェリーで小樽へ
4月30日小樽~岩見沢(ご先祖の墓参り)~滝川~
旭川~札幌
5月1日札幌~小樽~苫小牧(友人宅)~登別。
5月2日登別~昭和新山~洞爺湖~函館。
復路は5月3日函館からフェリーで青森~東北自動車道
~北関東自動車道~関越自動車道~上信越自動車道と
約780㎞で帰路につきました。






でもって往路は新潟~小樽便の(新日本海フェ○ー)です。
このフェリー会社は大変良心的で旧車・ローダウン車は別室に隔離して頂けます。



4月30日旭川市の(雪の美術館)でみん友(RX63)さんと待ち合わせ~



来ました~超希少マークⅡでつ。
18RGEU搭載車は現在では登録台数3台との事です。



最高のコンディションでつ。



気品がありまつね。



そこへ????何と雪の中、北見市からみん友(爆走オヤヂ)さん乱入~
雪でチンスポがご臨終に・・・・・仲間って良いでつね。



爆走オヤヂさん最終モデルTE55(リアワイパー付き)に2TGEU改3TGヘッド搭載~(凄)
おまけ?にキャブでは無くDfit 搭載です。



当然制御もDfitで行っております。



そこへみん友(あやさんパパ2nd)さんも乱入~何と左ハンドルのXX?この頃海外では確か
既にスープラですよね。



短い時間でしたが大変お世話になりました。
ここから高速入り口までお送り頂きました~後方。



前方は当然バトル開始!!いゃ~RX63以外?速ゃ・・・・ノーマルって言ってましだが???
RX63さん、爆走オヤヂさん、友人のAE86さん、あやたんパパ2ndさん有り難うございました。



RX63さん沢山のお土産とサプライズのエンブレム有り難うございます。



でもって、ここからはダイジェストで~室蘭市。



昭和新山~



洞爺湖~



函館市のフェリー乗り場。



因みに、フェリーのスイートルームでつ。



結構ゴージャスでつ。



5月3日東北自動車道~岩手県奥州市で既に渋滞・・・・・この後所々で渋滞に遭遇し
青森~上田の自宅まで14時間かかりました~
燃費は平均10㎞/㍑でした。



でもって本日オイル交換に各部点検~



先ずは、アンダーガードを外して~



オイル漏れ・クーラント漏れ無しでつ。



オイルは何時ものカストロールRS10W-50でつ。



次回、5月15日飛騨高山のイベント準備~みん友(フグ蔵)さんに習いセル交換。



今回、数時間の渋滞でもオーバヒート・パーコレーションも無く(ミニファンの効果大)・・・・
しかし、真夏の炎天下では厳しいかと感じます。



そこで、キャブ側のミニファンと連動させオイルクーラー部分にも電動ファンを取り付けました。



ご覧の通りTE47はエアコンコンデンサー・オイルクーラー付けてもスペース確保出来ます。



ほ~ら違和感なく良い感じでつ。



残りの連休は2TGテンショナーを使用可否を確認してGizinさんRA用に製作や久々にベレットを
整備致します。

ご静聴有り難うございました。



Posted at 2016/05/04 18:10:14 | コメント(14) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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