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FFD4649のブログ一覧

2017年09月30日 イイね!

イベント後の点検&整備でつ。

イベント後の点検&整備でつ。旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様。
ご無沙汰しております。
先週は、前泊で上田→喜多方市→新潟県阿賀野市のイベントと
往復700㎞程走りましたので各部点検と仕様変更を実施致しました。





でもってエソジソ関連は全く問題無し~



今回、ホイールを変更しまして~フロント7J-14 OFFSET+7



リアは7J-14 OFFSET-6で~スッポリ収まっております。



流石にフロントはネガティブキャンバーは外しました。
*越後のピザ屋に進呈しませう。



アッパーは若干いじって~と言うのも・・・・



先週のイベント途中のランデブーでこの3台のジジイの走りが尋常では無くアタスと撮影者の
街の人気者(噂のS)は車高命でつので大変でした~
噂のSさんセリカは尚且つ電動パワステ装備でつので何処に行くかはセリカ次第との事でつ。



でもってキャンバーを控えめにして~



これは、車高調でつよ~



リアの車高調を変更しまつ。



びふぉ~



あふた~
因みに、TE27用でつのでボルト径が細い分カラーを入れて使用しておりまつ。



・・・・・いつの間にかジビエの被害にあっておりました~(怖)

来週は喜多方Nさんがダイハツコンパーノのオープンカーをキャリアして来ます。
詳細はお楽しみに~

ご拝聴有り難うございました。




Posted at 2017/09/30 11:20:15 | コメント(9) | トラックバック(0) | TE47トレノ | 日記
2017年09月17日 イイね!

2TGヘッド製作№2

2TGヘッド製作№2旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様。
3連休は全国生憎の天気でつね。
小生は、来週の新潟県阿賀野市のイベント準備を
昨日、早々に完了し本日は前回の続きです。





本日は、燃焼室容積を測定致します。
このヘッドは0.56㍉面研しておりますがバルブ突き出し量を42.3㍉と亀さん推奨値より
0.3㍉オフセットしておりますので、あまり容積に変動は無いと思います。



何処のご家庭にもある100ccビュレットを用意して~



小生は、アクリル板固定にグリスを使用致します。



こんな感じでつ。



使用液体は灯油を使用しております。



1番64.0cc 2番64.0cc 3番64.0cc 4番64.1ccと結構優秀でした~
小生の2TGはボア88.5㍉×ストローク78㍉ですので圧縮比理論値は11.18:1位でしょうか。



因みに、バルブセット長はIN・EX共40.5㍉です。



続いてシム調整を致しますが~



使用カムはIN・EX共トータルバランスに優れた亀さん292度をチョイス致します。



規定トルクでセットして~



小生はバルブクリアランスはヘッド単体時IN・EX共0.30㍉に合わせます。
これがヘッドをブロックに脱着致しますと最低0.02㍉は変動致します。



全てを計測して~シム厚を算出します。



このヘッドのシム厚はINが4.42~4.46㍉ EXが3.91~4.02㍉でした。

次回も引き続きUP致します。

ご拝聴有り難うございました。
Posted at 2017/09/17 17:19:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | TE47トレノ | 日記
2017年09月09日 イイね!

秋のイベントに備えて~

秋のイベントに備えて~旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様。
旧車にとって絶好の季節になりましたね。
小生は基本的にイベント参加は致しませんが~
春の飛騨高山と秋の新潟県阿賀野市のイベントは
エントリー致します。
本日はプチ点検とスペアキャブの点検・検証を行います。






これは個人的に気に入っております。
コンパウンドで~タコ足に最適でつ。



愛媛県のベトナム人の様な焼け具合でつ。



クーラーの134aガスを補充して~



これは先月まで使用しておりました、ソレックス50パイでつ。



この様にソレックス2型はフロートの固定方法がキャブ本体側に固定されており他のソレックスとは
異なります。



キャブ脱着時にフロートレベル調整は必須でつ。
2型ソレックスの場合、フロート本体で調整致しますのでハイトゲージを使用すると便利でつ。



このキャブは1㍉フロートレベルが高かったので1㍉調整致します。
この場合、35㍉でつので36㍉に調整致します。



調整と言ってもこの様に原始的に曲げて~



ちょっとオーバーフロー気味でしたのでニードルバルブを2.0→1.8に戻します。


左が1.8で右が2.0でつ。



パイロットスクリューも交換します。



アタスはパイロットスクリューは頻繁に交換します。



各、摩耗部分にはベルハンマーを塗布して~



ジェット類も入れて保管します。



このキャブは7年程前に新品でオクに出ていた物をゲットしましたので程度は良いです。



スペアのソレックス50パイでした~

ご拝聴有り難うございました。


Posted at 2017/09/09 15:39:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | TE47トレノ | 日記

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「@マア坊 さん、ごちそう様でした。」
何シテル?   07/28 06:02
FFD4649と申します。 宜しくお願い申し上げます。
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