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午前中にグリスニップルの交換しました。

詳しくは整備手帳に！

しかし、これまでグリスアップをお願いしていたショップではどういう対応をしていたのか？？

昨日や今日でこうなったハズはないんですけどね～

もっと早くに自分でグリスアップしていればよかったorz

サイズは　1/4　28山　普通にスパナで簡単に交換できます。
びっくりするくらい簡単に交換出来ましたよ～

写真は、手前が新品
左がフロント：グリスが入らず周りにブニョ～ってもれます。
右がリア：グリスを入れるとニュルニュル戻ってきます。

ま、消耗品ということで・・・・OTL

先日ですが、ミニっちのグリスアップをしたんですよ・・・

いや～いろいろと大変だったんですが、何とか入れることが・・・2か所ほど出来ませんでしたOTZ

左前の一か所がやけに入りにくく、リヤ左側に至っては、注入するも注入口から”にゅる～～ん”ってグリスが戻ってきます。

そこで、諸先輩方の整備手帳などを参考に、ニップルを買ってきました。

UNF　1/4　28山

さらにリヤはオーバーフェンダがあるのでストレートよりも角度がある方がいいかと思いしてね～

しかもキャプ付き！

今回はどうせだから総入れ替え仕様と思っています。

明日も雪の予報、次の休みまでオアヅケです。

実施の模様は整備手帳にUPしたいと考えています。

ではでは（＾ｖ＾）

今朝の気温は－3度、職場からの帰りも吹雪いている状態で、氷点下は間違いなしの状況でした。

そして、エンジン始動の状態は？

以外にも不安なく、快調に動き始めました。

案外効果があるのかも！？


やってて良かった（＾ｖ＾）

さて、次は何をしようかな～

バッテリーは寒さに弱い・・・

当たり前な話ですが昨日実感しました。

昨夜ににエンジン始動したら、スターターの廻り具合がちょっと不安～

現在の電圧値は１２．７８Vで問題なしです。

ミニのバッテリーの位置もトランクの中、しかも下に飛び出している状態ですのでガンガン冷やされるわけですよね～

この対策がどこまで通用するかは？？？

銀色シートは使い古しの物ですが座るとポカポカ暖かいです(笑)

ちなみにバッテリーはメンテナンスフリーですので、状態確認窓だけ見えてればOKです。

オイル交換を実施しました。

今回市王したオイルは「シェブロン　シェプリーム　10W-40」です。

近所では売っていないので、ネットで購入しました。（1ケース12本入り、送料込で約4500円です）

交換の方法は、整備手帳にUPします。

これまでのオイル（エルフ　スーパー　スポルティ　XJ 15W-50 ）と比べて・・・・

特に変化なし！

走行距離が多めの私にとっては有りがたいコストパフォーマンスです。

廃棄のオイルは、ある程度貯めたらGSやオート○ックス等で引き取ってくれるそうなので後日調査！

オイル交換後30分もしないうちに雪が舞ってきました、ふぅ～危ない危ない！