しおん改のブログ一覧

ちょこちょこUPスンナ！って言われそうですが（笑）

そういえば、朝飯前にタイヤ交換もしました。

新品のタイヤは、乗り心地が最高っす。

ホイールも一新したし、言うこと無しです。

後は、足回りをどうするか？

ラバーコーンにするか？
スプリング（ちょっとレーシーで硬め）にするか

どちらも10万諭吉くらいですが、今のままのラバーコーンはもう限界っす。

長持ちするのは、やっぱスプリングかな～

悩ましいですね。

ちょっとスプリングも気になるし・・・でも、ロールがなぁ～

次回の車検（7月）にはさらに一新します！

みなさん、お世話様です～

今回は、ウォーターポンプの寿命と言うことで交換作業のために入院となりましたが・・・

もちろん、そこは年数のたったミニ
それだけでは済む訳はありませんね（笑）

写真に載せましたのは、ご存知　ファンブレードです。

整備しているときに気がついたそうなのですが、こんな状態にｗ


このままではこの先確実に粉砕への道がまっているそうですｗ

いずれにしても、このままの状態であと何年も走ることは出来ないので、在庫品で交換していただきました。

交換する前のファンブレードの写真がないのが残念ですが装着後に何とか写真を撮りました。


今回のファンブレードはなんと白？半透明？
ちょっと特徴的ではありますが、嫌いじゃないです（笑）

さらに、以前からわかっていたことなのですが、クランクプーリーのオイルシール部からの漏れもわかっていましたので、こちらの交換もお願いしました。



まとめ
今回の修繕箇所

ウォーターポンプの交換一式
ファンベルト交換
クランクFシール部オイル漏れ修繕

まだまだ、やりたいところはたくさんありますが今回の修繕でかなり安心感は増しました。

次はここか！
ラジエターを外したときに顔を出したラバーコーンです。


随分とくたびれているようです。

先日UPした自作シフトノブですが、実際に装着しました。＼(^_^)／

試運転の感想は、もう最高です。
ぴったりフィットし操作性もバッチリ!

ますます愛着が増しますね。＼(^_^)／

報告が前後しますが・・・

この冬から、クーラントの漏れが起きていました・・・

エンジンをかけ始めの10分程度はポタポタといった具合で、あったまっているとき、停車しているときはもれることはなかったんですが・・・

あ、こちらのトッポBJ君は代車です。15万キロを超えて尚も元気走ってくれてます。



土曜日にタイヤ交換でもしようかと、クルマをずらしたらｗｗ

お漏らししてましたｗ



エンジンの下部、濡れてますね～～


と言うことで、ウォーターポンプの交換と、オイル漏れもしているのでガスケットの交換も予定しております。
ラジエターホースの状態でホース交換か、ホースが問題なければ、ラジエターのコア増し品の投入を予定しております。

今回の修繕でダイブすっきり出来ますね。

最近はず～～と、木製の球体シフトノブが欲しかったのですが、これ！と言うものがなかなかなくて・・・

DIYショップで散策していると、木製の球体を発見！
見て触って、グッときました！！
これやん！

これに長ナットを入れてしまえばOKじゃん！


と言うことで、こちらの整備手帳に詳細をUPしました。

久々に、満足できるものが出来ました。