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4/6午前9:30頃、鹿児島に向け出発。
タイヤは落札した205／50／17溝4mm
荷物と195/65/15の純正アルミ&タイヤと消費税が上がる前日にautowayに注文した205タイヤを載せて出発。
やはり偏平50%のタイヤだと路面の凸凹感がわかりやすいかな。
今回は新東名を走る。

そして、お決まりの伊勢湾岸道を走り新名神、京滋バイパス、中国、山陽を走り九州自動車道。西日本は雨。



鹿児島までの標識がでた。

給油は岡山の吉備SA。ここまでの走行距離は690km。45リットルで満タン。燃費は15km/リットル。2000rpm以下、平均速度は80〜90。250kgの積載状態でこの燃費なら合格でしょう。今回は30時間（4/7 15:30）目的地に到着。
今迄3回位、東京〜鹿児島を往復してるが、セレナは運転疲れが少ない。セダン（GX90クレスタ）だと太もも裏がシートの縁で圧迫されて痛くなるが、セレナは皆無。
初代ステップワゴンでも走ったが、セレナの方が疲れません。
ただし、オートバックスなどで売ってる腰サポートは必要です。(￣▽￣)


総走行距離1450km
ガソリン使用量90リットル
走行時間22時間
小休憩7回（4時間）
仮眠（4時間）
合計30時間

長距離を数回走ってるのでそろそろ交換。
推奨は0-20のオイルだが割と高い。
で、今回は一般的な5-30のニッサンのオイルとジョッキを購入。税込¥2300位。
フィルタ交換はしないので使用量は3.6リットル。


エンジンを暖め、ジャッキアップして潜り込み14のメガネレンチでドレンボルトを緩める。

煎餅の缶を置き、ボルトを押さえつつ回し、ヒョイと外せば、真っ黒なオイルが出て来ました。

新しいオイルを準備。劣化オイルを出来るだけ出そうと200〜300ccをジョッキに入れオイルキャップを開けて入れる。でも、セレナのオイル供給口はやりにくい場所にある。
日産はユーザーにオイル交換すらさせないつもりか？　
オイルフィルタ交換もめんどくさそうだな。。。

新しいオイルが落ちて来ました。

ポタポタ状態になったのでドレンボルト締める。

オイルを入れる時は雑巾を添えた方が良いですよ。
3リットル程入れたら、ゲージを見ながゲージのH表示を超えない様に少しづつ入れていく。

オイルキャップを締め、オイルパン部のドレンボルトからの漏れが無い事を確認して作業完了です。
所要時間は30分もかかりませんでした。