げーんのブログ一覧

おおよそ2年ぶりにブログ更新しますが
クルマ買い替えました！（1月納車）
買ったのはBMの323i Mスポーツです。

レガシィには2年半しか乗りませんでしたが
すごいいい条件だったので年末に契約してしまいました。

またちょっとずつイジりたいので、
みんカラをチラチラ見始めようと思います。
お友達の皆様引き続きよろしくお願いします。

写真は納車直後にいった川崎大師の自動車交通安全祈祷殿です。

こんばんわ。
結局土曜日にブレンボ（フロントのみ）作業ができました。
友人と二人でやりましたが、正直しんどかったです。
3mm・5mm・10mmのスペーサーを用意してホイールの逃げを確認しながら作業したんですが、モデルＴ７の7.5Jでは10mm逃がしてもギリギリ！
危ないので結局ロングハブボルトへの打ち換えもする事になったのですが、これが大変、556吹いてプラハンでガンガン叩いたのですがビクともしないのです。（私が貧弱なだけ？）
結局工具屋さんに走って適当なプーラー買って何とかなりましたが、フロント両輪だけで日没を大幅に過ぎてしまい、最後のエア抜きは暗い中での作業になってしまいました。

付けたら付けたで二つ問題が…
1.ホイールが今度は外側にはみ出してるし(T_T)
2.ブレーキ踏むと左側からガツガツ音がするし(T_T)
　（タイヤの周期にあわせて）

2に関しては、エア抜きするときにパッド入れるの忘れててピストンが、もうとんでもなく飛び出してしまい、押し込むときムカムカきて適当な工具突っ込んでテコの原理で戻したので、その時にローターに傷付けたのかな？
と思っていますが、状況は深刻です。
週末にでも再度バラしてみます。
1に関しては車高落としても解決できなそうなのでマジでホイール買い替えかも…
（もしくは純正に戻す）

ホイールさえブレンボ対応なら両側で1時間半とかでできそうです。
ハブボルト打ち換えでも工具もってれば2時間くらいかな。
基本的にはネジ外して組みなおすだけなのでＤＩＹでいけます。

読んでいただいた方ありがとうございます、長文失礼いたしました。

今からパーツ取り付け始めます。
日没までにキャリパー・ローター・ハブボルト打ち換え・クイックシフト取り付けまでいきたいと思ってますが、無謀かも
最大の問題は今週、突然ア○ルが痛くなった事っす
痔かも…
とりあえず出来るとこまで頑張ります

先日、ふとメールを見ると
「おめでとうございます、あなたが落札しました」みたいなメールがヤフオクから…。
よく考えたら4日ほど前に会社でボーっとしているときに入札してました、GDB用ブレンボキャリパー中古1台分。（落札できるとは思わず、よく考えずに）
ローター抜きで13万強は相場的に安いのか高いのかよくわかりませんが、自動入札で落札されてました。
何も考えたなかったのでこの後、ローターやらリアの取り付けキットとか買わないとです。
いま、皆様の整備手帳見させていただいたら「フロントはポン」との事ですので、まずフロントから作業しようと思います。ＧＷ中になんとかしないと。

まだ家にクイックシフトとかメーター類とか取り付けてないパーツがてんこ盛りです。
車高調はまた後回しになってしまったっす…。

レガシィＤ型の情報を知ってしまいました。
ここには詳細は書けないですけど、ショックなのもありますね～
そりゃそうですけど…。
ネットでもかなりの情報が流れてるのですが、かなり合ってましたよ

車高調はほぼ決まってきました。